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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von BoeserBube ( 16. November 2012, 08:33) 4 wow, danke für die antwort. bin jetzt bei 32. 000 also müsste ich wohl die schwarzen nehmen richtig? 5 das kommt auf das spiel drauf an. du musst sie erst kommt auch auf dem pflegezustand des motors an.... schwarz müsstest du haben wenn du mehr als 200st spiel hast 6 Sven, Du bist doch in Wirklichkeit ein Yamaha Mitarbeiter oder???? Oder wie kann man sonst das alles wissen? Für mich bist du was Yamaha angeht BoeserBubePedia! 7 Dulles schrieb: @Dulles: @Boeser Bube: aber genau habe ich das auch gedacht, sven, sag mal woher weisst du den ganzen mist? pennst nachts in einem bett aus yamaha motorenteilen??? manchmal kann man doch vom äusseren aufs innere schliessen! der sven hat ne yammi verschluckt, bzw wohl nicht nur eine!!! Was bringt das Feinwuchten der Kurbelwelle wirklich? - racing4fun.de. 8 @deSailer:.. misshandeln kinder oder frauen zum hobby oder sammeln briefmarken... ich hab ein verhältnis mit YAMAHA soviel wie andere kinder mit 5 jahren sandkörner in den händen hatten hatte ich YAMAHA motoren und schrauben in der 5 9 hinzu kommt dass du eine pendelausgleichswelle wegen dem hubzapfenversatz hast.... das wird schwierig sie zu wuchten.
Eine KW die jetzt gerade so hier rumliegt auf die Waage geschmissen =>6, 8kg. Der Ausgleich bei der Serienwelle wurde mit einer Mischung von 2 angenieteten Formplatten und der Feinausgleich mittels Bohrungen gemacht. Der weitere Feinausgleich folgte bei meiner Welle mit der Flex, es werden ja keine Mengen mehr genommen und eine Fiberscheibe in kundiger Hand ist ein Bildhauerwerkzeug. Daß bei dem Aufwand vorher die Pleuel und Kolben gekurt werden versteht sich von selbst. Mein Motor lief vor der ganzen Mache im Vergleich zu 2 anderen auch schon recht weich. Kurbelwelle feinwuchten kostenlose web site. Jetzt ist es eine völlig andere Welt. Berechtigungen Neue Themen erstellen: Nein Themen beantworten: Nein Anhänge hochladen: Nein Beiträge bearbeiten: Nein Foren-Regeln
Unser Service - Ihr Gewinn! Dynamisches Feinwuchten und Erleichtern von Kurbelwellen, Schwungscheiben + Rotoren auf "Sunnen DCB - 750". Wir wuchten die Welle zuerst einzeln, dann mit Anbauteilen wie Riemenscheibe, Schwungscheibe, Kupplungsautomat, ohne Aufpreis trotz Mehraufwand! Mechanische Bearbeitung. Mehraufwand allerdings wird berechnet für: Sehr große Unwuchten > 100 g Nitrierte Oberflächen, die das Bohren erschweren und Werkzeuge stark verschleißen Einsetzen von Schwermetallstopfen, je Stopfen 20 mm Durchmesser
Das hat mit dem fein wuchten aber nichts zu tun. Tomi Wuchtest du die Kurbelwelle mit angebauten Pleuel und Kolben? Bei Automotorenwellen macht es Sinn Kurbelwelle, Keilriemenscheibe, Schwungrad und Kupplung einzeln bei gleicher Drehzahl zu wuchten, alles zusammen bauen und noch einmal gemeinsam wuchten. Überhaupt, was soll denn ein Motoreninstandhaltungsbetrieb mit dem Wort "Feinwuchten" anfangen? Ein seriöser Fachbetrieb wird immer wissen wollen:bei welcher Drehzahl soll denn das gute Stück gewuchtet werden? Würde mich mal interessieren wieviel Gramm noch anfallen bei den heutigen Motoren? Kann nicht viel sein (bei den Drehzahlen die ein 4 Zyl. heute dreht). Bei der Vorgehensweise erübrig sich auch die Frage nach einen Preis. Es sei denn der Betrieb besitzt eine Glaskugel. Gruß Dirk Beitrag von furytom » Dienstag 25. Kurbelwelle 5 Zylinder feinwuchten - TZR Motorsport. Januar 2011, 03:15 Nein, hier wird das immer mit Ersatzgewichten gewuchtet und zwar immer 50% der Hubmasse (obere Hälfte des Pleuel, Kolben, Kolbenbolzen, Kolbenringe und etwas Oel) + 100% der rotierenden Massen (Pleuellager und untere Hälfte des Pleuel).