Tipps zur Suche gibt es hier: Suche-Hilfe Die Suche verlangt mind. 4 Zeichen. Sollte der Suchbegriff zu kurz sein (T27, T25, T22, E10), hängt einfach ein "*" hinten dran (T27*, T25*, T22*, E10*). Thema: Die "drei Lampen" - TRC, VSC und Motorkontrolle Besucher kamen mit folgenden Suchen c1201 toyota, toyota yaris motorkontrollleuchte und vsc, c1201 avensis, p1386 toyota, toyota avensis t25 probleme, toyota avensis fehlercode c1201, fehlercode c1201, c1201, c1203 toyota, Toyota C1201, toyota fehlercode c1201, toyota avensis d4d t25 vsc trc off, VSC TRC off Motorkontrollleuchte Toyota avensis t25 benzin, was bedeutet die vsc warnleuchte 107, toyota yaris fehlercode C1201, fehlercode p1386 toyota, toyota p1386, toyota avensis t25 c1201, toyota avensis vsc warnleuchte rücksetzen, H? ndler E-Mail loc:DE, Toyota H? ndler loc:DE, lkw h? ndler loc:DE, avensis r25 motorkontrolleuchte vst trc leuchten, p 1271 fehlercode toyota, toyota fehler nr 1386 kraftstoffzusatz- einspritzventil Die "drei Lampen" - TRC, VSC und Motorkontrolle - Ähnliche Themen Kosten eines große Service nach drei Jahren (60.
Nach zwei Monaten funktioniert es immer noch, sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Autobahn 160-200km/h. Übrigens, die Fehlermeldung ist seit dem auch gleich verschwunden! Schätze, dass durch sporadische Unterbrechung die ECU der maßen das Mischverhältnis und Zündwinkel angepasst hat, dass es Zündaussetzer gab. Habe zwar noch ein großes Problem mit dem Leistungsverlust, aber da bin ich mir zu 80% sicher, dass es an den Einspritzdüsen liegt. Werde demnmächst diese ausbauen, auf Druckprüfstand checken und einzelne austauschen. lg Woron 29. 2015 Toyota Avensis (T25) 2. 2 D-Cat Wieviel hast du dafür bezhalt? Hat es was gebracht? Kosten waren bei ca. €260, - Zumindest ist der Fehler mit dem Notlaufprogramm jetzt weg. Leider ist nach ein paar hundert Kilometern der Motor wieder bei der Ampel abgestorben, wie es schon ganz zu Beginn war (anderer Thread). Ich habe dann ein neues SCV Ventil bestellt (die spinnen ja, kostet €430, und habe es dann selbst installiert, da ich nicht nochmals €100 dafür zahlen wollte.
Als Antwort spuckt der Dongle ein "43 01 71 00 00 00 00" aus. Das "43" ist dabei die Bestätigung des angeforderten Codes, dabei wird auf den Originalcode einfach 40 addiert. Der Rest ist Fehlercode. Pro Code benötigt man 2 Byte, in diesem Fall "01" und "71". Also Fehler P0171, ein alter Bekannter. Der besagt, dass ein Fehler in der Gemischaufbereitung festgestellt wurde. Das kann jetzt zwei (eigentlich 3) Ursachen haben: Luftmengenmesser ist defekt oder verdreckt (das wäre die einfachste aller Möglichkeiten, jedenfalls so lange man den LMM reinigen kann) Die Lambdasonde vor Kat ist defekt oder das Kabel ist beschädigt Es wird Fremdluft nach dem LMM gezogen Fangen wir mal bei Punkt 1 an. LMM ausbauen, das ist durch abschrauben des Luftfiltergehäuses und lösen von zwei Kreuzschlitzschrauben relativ einfach und schnell erledigt. Ach ja, Kabel abziehen nicht vergessen. Nach einem Blick auf den Sensor war schnell klar, dass der das Problem verursacht hat. Trotz Luftfilter kommt noch einiges an feinem Staub in den Ansaugtrakt, das setzt mit der Zeit den Sensor eine Schicht auf und es kann nicht mehr genau genug die Luftmenge gemessen werden.
Die "drei Lampen" - TRC, VSC und Motorkontrolle | Seite 18 Diskutiere Die "drei Lampen" - TRC, VSC und Motorkontrolle im T25: Kinderkrankheiten, Probleme und Vorschläge Forum im Bereich Avensis T25: von 04-2003 bis 12-2008; Hallo, Heute, nach kurzer Fahrt (Motor war bereits warm), hat plötzlich TRC, VSC und die Motorkontrollleuchte aufgeleuchtet. Ab diesem Zeitpunkt... Hatte ich auch schon ein paar mal. Ich würde auch auf das versiffte AGR-Ventil tippen. Das "klemmt" manchmal wenn es zu sehr verrußt ist und der Motor schaltet sofort in den Notlauf. Für solche Fälle habe ich immer meinen OBD-Stecker + Handyapp dabei. Damit kann man den Fehler löschen und wenigstens ohne Notlaufprogramm weiterfahren. Eine gründliche Reinigung des AGR-Ventils solltest du in jedem Fall durchführen. Danach hast du erstmal einige Zeit ruhe. Dabei seit: 25. 05. 2015 Fahrzeug: Avensis 2007, D-4D, 93kW Sorry wegen der fehlenden Autodaten, war gestern schon sehr spät, und die lange Fahrt über die Autobahn mit max.
Wie in der Frage genannt, brennen die Warnlampen zeitweise und verlöschen auch wieder ohne äußeren erkennbaren Anlaß. Der Wagen war für 90€ in der Toyota-Werkstatt, wo eine Fehleranalyse gemacht wurde und "Anzeigen zurückgestellt" wurden. Angeblich wurde da etwas "gefettet". Beim Wegfahren brannten die Lämpchen nach 50 m schon wieder. Nun ist der Wagen wieder in der Werkstatt. Nun wurde vermutet, dass da wohl ein Geber (oder so etwas) die Ursache wäre, der bei älteren Yaris die Funktion aufgibt. Das wird vermutlich teuer. 2 Antworten Welches Baujahr, Benziner oder Diesel, welche Motorleistung? Wenn es ein Diesel mit Abgasrückführung ist (ab ca. Bj. 2006) könnte es am AGR-Ventil liegen. in einem anderen Forum gefunden wenn die Anzeigen wieder verlöschen könnte es ein Kontaktfehler sein
;D Multi 31. März 2007 562 Beruf: SaZ Ort: Dormagen Gerade auf der Autobahn ist mir das selbe passiert - Motor, VSC und TRC angegangen. Ist leider gerade zu dunkel um was nachzuschauen... Gibts noch ein paar Tipps außer Kat, Sicherung oder LuFi Schlauch? - Muss es umbedingt morgen beheben da ich am Sonntag wieder knapp 700km fahren muss KaCe 3. Mai 2008 207 Azubi Kassel/Hessen Also bei mir leuchten ab und zu immer die Motorkontrollleuchte, VSC und TRC. Hab den Fehler der bei mir vorlag schon auslesen alssen und so, handelt sich um einen defekten VVT-I Versteller laut Toyota, werd das aber nächste Woche ncohmal alles durchchecken lassen um Gewissheit zu haben M2fasts 7. Januar 2007 3. 992 Düsseldorf hallo, bei mir seit gestern das gleiche, nur bei mir piepst es dauerhauft! hatte vor 2 wochen einen unfall vorne rechts und habe das auto gestern erst aus der werkstatt abgeholt. kann das was mit dem TRC ESP zutunhaben? gruß whitecube Member 4. August 2009 140 16 ihr könnt mit einer drahtbrücke beim obd diagnosestecker den fehlercode ausblinken lassen.
Bitte beim nachstes Mal den "Antworten" Button benutzen! Liest du was wir schreiben? Bitte bemühe die Forensuche und lies dich zum Thema AGR und Differenzdruckleitung ein. Wenn danach noch Fragen sind, helfe ich gern weiter. AGR-Reinigen und mal richtig brennen. Ich hatte den P2002 auch, bin ein paar 100km mit >3000/min gefahren UND hab das AGR gereinigt, danach ging es wieder P2002 hab ich auch schon 3 mal gehabt. AGR reinigen, Fehler löschen und weiter geht's. Send by Sony Ericsson GH337 Ein kurzes Update. Habe das EGR Ventil gereinigt. War komplett zu, noch schlimmer war der Einlass beim Krümmer. Bis auf das mittlere Loch, waren die beiden äußeren komplett zu, auch das mittlere fast komplett. Heute reinigt der Freundliche noch den Differenzdruckschlauch, sowie den Partikelfilter (chemisch), und brennt ihn anschließend frei. Hoffe, dass dann der Spuck ein Ende hat, und ich wieder beruhigt fahren kann. Klar. Allerdings ist das AGR recht schnell wieder schmutzig. Wenn du merkst das plötzlich das Turboloch wieder größer wird, hilft meist die Reinigung.
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