81735 Ramersdorf-Perlach - Ramersdorf Beschreibung ( noch da! 04/2022) Habe meine Radlager erfolgreich erneuert, wird daher nicht mehr benötigt. Nur 1x benutzt. Verkauf ohne Gewährleistung und Rücknahme. Versand 7 Euro. Asta A-H190 Radlager Werkzeug Satz 90 mm für Audi 14-tlg. Radlager Werkzeug Satz, 14-teilig Marke Asta, Artikelnummer A-H190 für Kompaktlager mit 90 mm Durchmesser zur beschädigungsfreien Montage und Demontage von Radlagern, sowie zum Einbau von Radnaben zum Beispiel für Audi A4 und S4 Quattro Avant von 2001 bis 2008 Audi A6 und S6 Quattro Avant von 2002 bis 2005 Audi A8 und S8 Quattro Avant 2004-2007 sowie Audi R8 ab 2007 enthält folgende Werkzeuge im Lieferumfang 1 Paar Halbschalen zur Demontage, 90 mm 2 Schrauben, zur Montage der Halbschalen-Paare 1 Druckstück zur Demontage, 90 mm 1 Druckstück zur Montage, 90 mm 5 Druckbolzen, 90 mm, 88. 1 mm Länge, 12. 1 mm Durchmesser 1 Gewindespindel M 20 x 2. 0 mit Axiallager, mit Mutter Sechskant Antrieb 22 mm 1 Druckschraube für Gewindespindel, 71 mm Länge, Sechskant Antrieb 30 mm 1 Druckplatte mit 5 Nebenbohrungen, 90 mm, Gesamtdurchmesser 137.
Audi A4 B5 Radlager vorne In diesem Video sehen Sie wie man beim Audi A4 B5 Radlager vorne wechselt. Hinweis: Kaufen Sie am besten Original Ersatzteile für Ihr Fahrzeug, denn die Haltbarkeit ist meistens länger. Wenn Sie sich wegen der Reparatur unsicher sind, dann empfehlen wir die Werkstatt aufzusuchen. Verwenden Sie Nüsse No. 13, 16, 17, 24. und Kombischlüssel No. 17, 18. Das Radlager wird aus dem Radlagergehäuse mit Hilfe einer hydraulischen Presse herausgepresst. Verwenden Sie ein Spezialwerkzeug, um die Feder herauszunehmen. Benutzen Sie Rostlöser-Spray um leichter festsitzenden Schrauben zu lösen. Verwenden Sie Drehmomentschlüssel, um die Schrauben beim Rad nicht zu überziehen. Blog kostenlos abonnieren
Bringen Sie die Bremsscheibe an. Installieren Sie den Haltering. Säubern Sie die Halterung des nutzen Sie eine Drahtbünutzen Sie einen Bremsenreiniger. Austausch: Radlager – Audi A4 B6 Avant. Lassen Sie einige Minuten nach dem Auftragen des Sprays verstreichen. Setzen Sie die Halterung des Bremssattels ein. Befestigen Sie die rwenden Sie Inbusschlüssel Nr. rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 45 Nm Drehmoment fest. Behandeln Sie den nutzen Sie einen Bremsenreiniger. Warten Sie einige Minuten nachdem Sie das Spray aufgebracht haben. Drücken Sie den Bremssattelkolben rwenden Sie den Bremskolbenrücksteller. Bringen Sie die Bremsbeläge an. Installieren Sie den Bremssattel und fixieren Sie rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 35 Nm Drehmoment fest. Behandeln Sie die Oberfläche, an der die Bremsscheibe die Felge berünutzen Sie ein Kupferschmiermittel. Die Bremsscheibenoberfläche nutzen Sie einen Bremsenreiniger. Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie beim Schrauben der Befestigungsschrauben das Rad fest.
06. 01. 2019, 15:55 #1 Benutzer Radlager wechseln Hallo, ich bin neu hier. Ich fahre einen A4 B8 Avant Quattro 2. 0TDI. Jetzt zum Problem das Radlager links muss erneuert werden und da ich Landmaschinenmechaniker bin möchte ich gern selbst Hand anlegen. Bei YouTube habe ich mir schon ein Video angeschaut was auch sehr gut erklärt war doch ging in dem Video alles sehr einfach zulösen was ich mir bei meinem nicht vorstellen kann nach 8 Jahren! Ist es z. B. möglich das die Antriebswelle oder andere Teile eingeklebt sind? Wie viel Zeit muss ich einplanen? Ist es überhaupt ratsam es selber zu wechseln ohne evtl. Spezialwerkzeuge die eine Fachwerkstatt hat? Danke im Voraus 06. 2019, 18:13 #2 Moderator/Redakteur/Forensponsor Möglich ist es wenn du zumindest eine lange 12er Torx Nuss hast und ne 19er Inbusnuss. Eingeklebt ist da nichts, aber das Radlager könnte fest gegammelt sein. Auch auf den ABS Sensor musst du achten der geht auch schwer raus oder sogar kaputt! Den würde ich mir vorsichtshalber vorher besorgen der kostet nicht viel Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN 06.
Um die Antriebswelle raus zu bekommen muss man halt den Radträger etwas weg klappen und deswegen müssen die oberen Lenker raus, aber es geht halt auch so. Ich hatte keine Lust die Klemmschraube und die 6 Schrauben pro Antriebswelle zu lösen und habe mir halt einen lange 12er Torx Nuss besorgt an der ich am Außengelenk dran vorbei komm. 08. 2019, 18:50 #11 Ich hab es auch so wie mounty gemacht und dabei auch nicht den ABS Sensor ausgebaut (ist heil geblieben) 08. 2019, 19:38 #12 Ok das ist gut zu wissen👍, die lange 12er Vielzahnnuss hab ich. Werd morgen mein Glück versuchen und dann berichten. 08. 2019, 21:02 #13 09. 2019, 20:27 #14 So das Radlager ist gewechselt. Welle und die oberen Lenker hab ich auch dran gelassen. ABS Sensor hab ich raus gemacht da ich dachte er muss raus, muss er aber nicht!, hab dann den Neuen eingebaut, Preis war ja ok. Das Lager war sehr fest und ich musste ganz schön "keilen". Am Ende hat alles 3 Stunden gedauert. Danke für die Tipps und Ratschläge diese waren eine große Hilfe.
Die Bremssattelbefestigungen nutzen Sie eine Drahtbünutzen Sie WD-40-Spray. Schrauben Sie die Befestigung des Bremssattels rwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. rwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 15. Entfernen Sie den nutzen Sie ein Brecheisen. Binden Sie die Zange an die Aufhängung oder an den Körper mit einem Draht, ohne den Bremsschlauch zu trennen, um eine Entspannung des Bremssystems zu ellen Sie sicher, dass der Bremssattel nicht am Bremsschlauch hätätigen Sie nicht das Bremspedal, nachdem der Bremssattel entfernt wurde. Infolgedessen kann der Kolben aus dem Bremszylinder herausfallen und ein Bremsflüssigkeitsleck, sowie eine Druckentlastung können auftreten. Bremssattelhalter, Bremssattelführungsstifte und Manschetten prüfen. Säubern Sie diese. Bei Bedarf ersetzen. Entfernen Sie die Bremsbelänutzen Sie ein Brecheisen. Die Befestigungselemente der Bremssattelhalterung nutzen Sie eine Drahtbünutzen Sie WD-40-Spray. Lösen Sie die Befestigung der rwenden Sie Inbusschlüssel Nr. H8. Entfernen Sie die Sattelhalterung.
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