Hallo zusammen, ich hab ím Forum jetzt eine weile nach Infos zum Thema Tanks, Felgen, Rahmen usw. umlackieren oder folieren gesucht und keine richtige Zusammenfassung gefunden. Vielleicht können sich hier mal ein paar Fachkundige oder welche die es schon gemacht haben dazu äußern. Grüße an alle Interessierten Link to comment Share on other sites Moinsen, alsooo, ich mach das bei mir und den Kundenbikes bisher immer so: Felgen pulvern, Rahmen pulvern und Lacksatz folieren oder lackieren. Lackieren oder folieren motorrad 3. Viele Grüße Dirk Gesendet von iPhone mit Tapatalk Danke @ItalobikeDirk Bekommst du auch die Schrifftzüge auf die Folie? Bei mir wäre das Thema ne 1100er falls noch zu finden anderer Lacksatz und? Fender/Schutzblech? folieren oder halt doch die Verkleidungsteile auch folieren falls nicht mehr zu kriegen. Kann man eig auch die Bremsblöcke umlackieren? Oder eher ist das mit viel Aufwand verbunden? Schwanke grad noch beim Kauf zwischen 1200er und 1100er Monster daher wollte ich mal schaun was an der Optik so zu drehen is.
Da ja grad nich viel mit Probefahren ist... Grüße Johann Ach ja und mit was für Kosten da so zu rechnen ist wäre auch gut zu wissen. Ich habe für Tank(hälften) plus Höcker 170€ beim Foliere bezahlt - es gibt Folien die können per Digitaldruck individuell gestaltet werden. Bei eBay Kleinanzeigen wird akuell die "professionelle" Pulverbeschichtung der Bremssättel (denke die meinst Du) angeboten. Aber wie zum Henker kann manN! Lackieren oder folieren motorrad in europe. sich nicht entscheiden?! M11 oder M12 ist doch fast wie Z3 oder 3er Touring Michl vor 4 Stunden schrieb Michl: Danke für die Antwort den Preis find ich echt ok. Hast du vielleicht Bilder? Jop Sättel waren gemeint danke? schau ich gleich mal nachm Preis Naja m11 noch nie gefahren kann also nur technische und optische Details vergleichen. M12 schon Favorit aber ne 1100er bekommst halt mal locker 3-4k billiger... Da mein Wissen zum Unterschied von z3 zu 3er Touring nahe Null liegt kannst mir gern erklären was du meinst:) Also Vergleich vom fahren der beiden Monster Gruß Johann Wenn dir die 12er mit dem ganzen Extra an Kühlern und Schläuchen besser gefällt nimm die!
Im zweiten Schritt wird die Karosserie gründlich mit dem mibenco VORREINIGER von Staub, Fett und Schmutz befreit. Dann können Sie mit dem Motorrad folieren starten. Erst Dose kräftig schütteln und anschließend in einem Abstand von 15 Zentimetern über die Motorradteile sprühen. Die erste Schicht wird relativ dünn aufgetragen und deckt noch nicht. Danach 10 Minuten trocknen lassen. Nun folgt die 2. -5. Schicht, dazwischen immer 10 Minuten ablüften lassen. Lackieren oder folieren motorrad quad ba048001. Ab der 3. Schicht deckt die Sprühfolie. Nach dem Auftragen der letzten Schicht im noch nassen Zustand alle abgeklebten Stellen am Motorrad entfernen. 5 Schichten sind dringend erforderlich, um das Flüssiggummi robust zu machen und später wieder einwandfrei ablösen zu können. Zum Schluss die mibenco Sprühfolie noch einige Stunden aushärten lassen und schon können Sie mit dem folierten Motorrad wieder ausfahren. Hinweis: Bei Effekten werden 3 Schichten einer Standardfarbe als Basis gesprüht und dann 2 Schichten Effekt als Highlight aufgetragen.
Mit ihrem Team begleitet sie etablierte Unternehmen bei der Anpassung und Weiterentwicklung ihrer Strategien. "Unsere Erfahrung macht uns unschlagbar. " Falsch, Erfahrungen beziehen sich stets auf die Vergangenheit, es wäre ein logischer Fehler, daraus die richtige Strategie für die Zukunft abzuleiten. "Der Erfolg gibt uns recht. " Sich auf seinen Erfolgen auszuruhen, war noch nie eine gute Idee. Saturiertheit führt in vielen Unternehmen dazu, dass die Zeichen der Zeit zu spät erkannt werden. "Unsere Branche ist von der Digitalisierung nicht betroffen. " Irrtum! Die bisherige Entwicklung zeigt: Was sich digitalisieren lässt, wird auch digitalisiert. Selbst für konservative Branchen wie Banken, Bauwesen oder Strahlindustrie gilt: Amazon & Co. verändern die Anforderungen und Erwartungen der Kunden auch im B2B-Geschäft und unabhängig davon, ob das Produkt digitalisierbar ist. Nichts ist so beständig wie der Wandel. "Unser System sagt, das geht nicht. " Statt anspruchsvolle Kundinnen und Kunden von oben herab zu belehren, dass sie technisch Unmögliches verlangen, hören Sie lieber aufmerksam zu – sonst tut es schon bald ein anderer.
"Unsere Mitarbeitenden machen nicht mit. " Zweifel, Sorgen und unzureichend qualifizierte Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter können den Wandel zwar behindern. Doch wenn Transformationsprojekte scheitern, ist das meist eher ein Führungsproblem. "Fehler können wir uns nicht erlauben. " Falsch! Schwierigkeiten und Rückschläge sind bei größeren Change-Projekten nahezu unvermeidlich. Sie zu verschweigen, wäre jedoch der größte Fehler. Probleme offen anzusprechen, erhöht dagegen die Glaubwürdigkeit und stärkt das Vertrauen der Mitarbeitenden. "Dazu haben wir ein Seminar gebucht. " Transformation ist ein aktiver, fortdauernder und durchaus anstrengender Prozess. Impulse von außen, beispielsweise ein Kick-off-Seminar, können dabei helfen, ersetzen jedoch keineswegs die permanente Auseinandersetzung mit den erforderlichen und angestrebten Veränderungen im Unternehmen. Mehr anzeigen Weniger anzeigen