Bitte habe Verständnis, dass sich Preise jederzeit ändern und regional abweichen können. Klick für Vollbild Leise und energieeffizient arbeitender Außenfilter Verschiedene Filtermaterialien sorgen für die mechanische und biologische Filtration integrierte Selbstentlüftung Artikeldetails hagebaumarkt-Artikelnr. : 45916610 Eigenschaften Farbe: schwarz Serienname: EDEN 511 Geeignet für: Süß- und Meerwasseraquarien Anwendungsbereich: Aquarium Maßangaben Höhe: 31 cm Länge: 18, 5 cm Breite: 18, 5 cm Geeignet für Aquarien bis: 120 l Materialangaben Material: Kunststoff Hinweise Zubehör für: Aquarien Lieferung Lieferumfang: 1 Stück Produktinformationen des Herstellers mehr anzeigen weniger anzeigen Lieferung im Paket Versandkosten pro Bestellung 4, 95 € (frei ab 50 EUR Warenwert). Eden Thermofit Heizer Nachrüst-Kit für Modell 511 günstig - Zoo Zajac. Bei Lieferung in einen teilnehmenden Markt (Click & Collect) entfallen die Versandkosten Lieferung an Rechnungsanschrift, abweichende Lieferanschrift oder an einen teilnehmenden Markt (Click & Collect) 30 Tage Rückgaberecht (mehr Infos) Bei Pflanzen und Tiernahrung gilt das 14-tägige Widerrufsrecht (mehr Infos) Bewertungen (0) Für diesen Artikel liegen noch keine Bewertungen vor
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511-100W / 521-200W / 522-300W Selbstansaugender Außenfilter. Platz sparendes Design. Professionell. Einfach zu bedienen. Doppelfiltrierungssystem mit internem biologischem Kreislauf. Durchflussreglern. Vereinfachtes Öffnen des Filterkopfes. Kalibrierte Rotorlager gegen Vibrationen. Mit integriertem Regelheizer EDEN 425 lieferbar.
Grüße Klaus-TDI #3 Zahnriemen habe ich bei knapp 100000km wechseln lassen. Davor sprang er auch schon schlecht an. Er hat zur zeit eine laufleistung von 121000km #4 >Zahnriemen habe ich bei knapp 100000km wechseln lassen. Er hat zur zeit eine laufleistung von 121000km Tja dann erledigt sich der ZR-Wechsel im Verbund. Also: Um die Steuerzeiten richtig einzustellen muss der ZR-Wechsel teilweise nochmal gemacht werden. Deshalb ist das Werkstattarbeit, nicht Boschdienst. Einspritzpumpe einstellen - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Wurde der 100. 000er ZR-Wechsel in einer VauWeh-Werkstatt vorgenommen? Wenn nein, dann versuchs mal mit einer Nutzfahrzeug-Vertragswerkstatt. Dort wird beides ( Steuerzeiten + dynamische Einstellung) in einer Aktion erledigt. Oder frag mal Bobby-Car-Rocker nach einer fähigen ATU-Werkstatt in Deiner Nähe - vielleicht kann er Dir helfen. Grüße Klaus-TDI #5 >> >Also: >Um die Steuerzeiten richtig einzustellen muss der ZR-Wechsel teilweise nochmal gemacht werden. Deshalb ist das Werkstattarbeit, nicht Boschdienst.?? warum?
Bei genauem Lesen könnte man den Bezug zur direkten Frage erkennen, die als Lösung für seine persönliche Problemstellung gedacht ist. Es nutzt ihm wahrlich nichts, wenn Du (maniac) oder ich oder ein Bosch-Service in Timbuktu die Einstellarbeiten vornehmen kann - oder? Übrigens - auch unser regionaler Bosch-Service ist wohl doch auch nur ein Bosch-Dienst Darüberhinaus finde ich persönlich es als fair gegenüber dem Kunden, wenn sich in diesem Fall der Bosch-Service in seiner fehlenden Kompetenz zu erkennen gibt. Das hat meinen Respekt. Pauschalisierte Aussagen, ATU oder Bosch oder.... macht das schon. Das nötigt mir keinerlei Respekt ab, warum auch. Wie bereits einschränkend gesagt - kompetenz is weder bei vw, noch bei atu oder bosch selbstverständlich. Jeder kämpft für "seinen" Laden, das ist nur zu verständlich. Outing: Ich gehöre weder zu Bosch, noch zu ATU, noch zu VW - ich bin nur Maschinenbauingenieur. Nix für ungut. VW Transporter Multivan Bus T4 von 1990 bis 2003 Diesel Gemischaufbereitung Reparaturanleitung Motorkennbuchstaben: AAB, AJA PDF Datei herunterladen. Grüße Klaus-TDI #9 guten morgen. sollt ich deine aussage falsch interpretiert haben, so tuts mir leid.
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Seine Stellung läßt sich rudimentär über die 'Korrelation' der Werte für den Geber G149 (Regelschieberweg) und die Einspritzmenge prüfen. Fehlernummer Beschreibung 01268 Regeldifferenz, oberer/unterer Anschlagwert 17969 Regeldifferenz 17970 oberer Anschlagwert 17971 unterer Anschlagwert Prüfung Neben der o. a. Eigendiagnose kann der Widerstandswert des Mengensteller geprüft werden. Er sollte 0, 5 bis 2, 5 Ohm betragen. Störungen Ein typischer, aber eher seltener Fehler ist eine Schwergängigkeit des Ankers mit Exzenterwelle aufgrund von Metallabrieb zwischen Anker und Motor. Typische Auswirkungen einer Störung: Leistungsverlust, Ruckeln bis Motorstillstand Schwarzrauch Leerlaufruckeln Typische Ursachen einer Störung: Verstellung/Defekt der Einspritzpumpe Verschmutzung Defekt der Verkabelung Problem mit der Kraftstoffversorgung
Einbauort Das Kraftstoffabschaltventil ist bei allen T4 direkt an der Einspritzpumpe bei den Einspritzleitungen befestigt. Es ist bei T4 mit WFS und ohne MSG vom Steuergerät J366 (Kraftstoffabschaltventil) verdeckt, das auf das Ventil geschoben ist. Einbauort T4 mit WFS, ohne MSG Schaltbild und Anschluss Das Abschaltventil liegt bei allen T4 mit dem Gehäuse an Motormasse. Unterschiede gibt es bei der Ansteuerung. Bei T4 ohne MSG und ohne WFS wird es direkt über Zündungsplus ( Kl. 15) angesteuert: Bei T4 ohne MSG und mit WFS wird es vom eigenen Steuergerät J366 angesteuert, das mit der Wegfahrsperre (J362) kommuniziert. Baujahrabhängig kann es Unterschiede zwischen T4 mit und ohne Automatikgetriebe geben: Bei T4 mit MSG und mit WFS wird es direkt vom Motorsteuergerät J248 angesteuert (T68 bis 04/1999 und T121 ab 05/1999): Teilenummern Teilenummer Bezeichnung Preis (2011) 028 130 135 B Absteller T4 ohne MSG ca. 44 Euro 028 907 627 Absteller/Steuergerät T4 mit WFS, ohne MSG ca. 120 Euro 028 903 285 Abreissschraube ca.