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#20 Hm, d. h., das Gerät ist schon eingebaut, oder? Wenn der Geberanschluß abgezogen und voller Ausschlag da ist, bedeutet das erstmal, dass das Gerät über das Gehäuse Masse bekommt. Wenn der Zeiger dann bei vollem Massekontakt zurückschlägt, müsste er ja dann mit zunehmendem Widerstand langsam wieder hochgehen. Dann sollte der Geber aber ein PTC sein, was ich mir eigentlich nicht vorstellen kann, da man diese Teile wg. ihres Kennlinienverlaufes normalerweise zum Messen hoher Temperaturen, z. B. im Abgasbereich benutzt. Solange das Gerät Masse über das Gehäuse hat, kannst du nicht probieren, ob es funktionieren könnte, wenn man den Geber direkt an das Gehäuse anschliesst. Sollte hier wirklich ein PTC nötig sein, der in Kombination mit fester Gehäusemasse funktioniert, dann dürfte der VDO Mitarbeiter mit seiner Aussage Recht gehabt haben. Vdo Öltemperaturanzeige eBay Kleinanzeigen. Mein Vorschlag daher: Den Versuch fahren, ohne Masse am Gehäuse den Geber dort anschliessen. Wenn das nicht funktioniert, dann mit PTC experimentieren, oder kpl.
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Danke für eure Antwort Gruß, Cookie #8 ich habe den 3. 0. #10 Ich werde nächste woche mal in die Werkstatt fahren und mit nem AU Tester oder ähnlicher Apparatur die Öltemperatur messen lassen und mit meiner Anzeige vergleichen. Vdo öltemperaturanzeige mit geber die. #11 War heut inner Werkstatt. Laut meiner Anzeige hatte ich ca. 70 °C Temperatur, und tatsächliche temperatur war 86°C. Also muss es wohl der geber sein. Werd versuchen ihn zu reklamieren.
Jan 2022, 22:01 895 Zugriffe Letzter Beitrag von Red1600i So 2. Jan 2022, 09:55 3 Antworten 484 Zugriffe Letzter Beitrag von joh_bue Mi 8. Dez 2021, 19:42 702 Zugriffe Di 26. Okt 2021, 23:51 Letzter Beitrag von Xmil Mo 25. Okt 2021, 19:08 520 Zugriffe Letzter Beitrag von derJan Fr 8. Okt 2021, 19:54 4 Antworten 1008 Zugriffe Letzter Beitrag von biene1909 So 3. Okt 2021, 13:50 1506 Zugriffe Letzter Beitrag von VeeDee Di 28. Sep 2021, 20:34 18 Antworten 6010 Zugriffe So 19. Sep 2021, 16:30 618 Zugriffe Letzter Beitrag von käferfreak62 Fr 3. Sep 2021, 06:59 Berechtigungen in diesem Forum Du darfst keine neuen Themen in diesem Forum erstellen. Du darfst keine Antworten zu Themen in diesem Forum erstellen. Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht ändern. Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen. Vdo Öltemperatur eBay Kleinanzeigen. Du darfst keine Dateianhänge in diesem Forum erstellen.
80°C Öltemp bei 20°C Aussen. Forciertere Fahrweise ca. 95°C. Hier dauert es auch im vgl. zum Z3 "ewig", bis ich die 80° erreiche. Im ZZZ ist die Temperatur ziemlich schnell da. Ich hatte auch mal die Ölablasschraube als Geber drin und war mit den angezeigten Werten nicht zufrieden. Das Problem ist -- wie die anderen Poster schon ausgeführt haben -- dass das Öl in der Wanne durch den Fahrtwind schon ziemlich abgekühlt wird und so "verfälschte" Werte liefert. VDO Öltemperaturanzeige Geber gesucht 70/80er Jahre - Militärfahrzeugtechnik - Militärfahrzeugforum.de. Da arbeitet der Peilstab schon etwas besser, aber natürlich auch nicht optimal. Tipp: Fahr mal eine längere Strecke mit Deinem QP und geh ein wenig aufs Gas. Dann irgendwo parken und Motor laufen lassen. Jetzt muesste die Anzeige langsam hochgehen (so in den folgenden 1 bis 3 Minuten), da kein Fahrtwind mehr abkühlen kann. Auf diese Weise kannst Du zumindest halbwegs festellen, ob das Instrument und der Geber OK sind. Als Notlösung kann man dann ja beim betriebswarmen Zustand während der Fahrt im Kopf immer so 10-20° hinzuaddieren, wie Fossi schon geschrieben hat.
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Zentralschmierung für Atlas Radlader 65e Montage- anleitung Installation instruction Änderungen vorbehalten! PDE8386000914DE/EN © BAIER + KÖPPEL GmbH + Co. KG Central grease lubrication for Atlas wheel loader 65e Subject to alterations! 1 Verwandte Anleitungen für BEKA-MAX Atlas Radlader 65e Keine ergänzenden Anleitungen Inhaltszusammenfassung für BEKA-MAX Atlas Radlader 65e
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Die international tätige Firmengruppe BAIER + KÖPPEL gehört zu den weltweit führenden Herstellern von Wartungssystemen und fertigt in drei Maschinenfabriken mit dem Standort Deutschland. BEKA bietet dem Kunden Systemlösungen in den Bereichen Zentralschmierung und Umwelttechnik. Das Qualitätsmanagement bei BEKA ist zertifiziert nach DIN EN ISO 9001:2008, das Umweltmanagement nach DIN EN ISO 14001. BAIER + KÖPPEL wird heute in dritter Generation eigengeführt. Die gesamte Firmenphilosophie ist auf Kontinuität und Nachhaltigkeit ausgerichtet. Ein klares Bekenntnis zum Standort, umfangreiche Investitionen und eine sehr geringe Personalfluktuation sind Erfolgsfaktoren für die Entwicklung von BEKA. Mit drei Fertigungsstandorten und zahlreichen Werksbüros und Technikzentren in Deutschland sowie einem weltweiten Netz von Tochtergesellschaften und Niederlassungen ist BEKA der führende Anbieter wenn es um Zentralschmiertechnik geht. GUTE IDEEN SIND UNSERE ZUKUNFT Jeder zehnte Mitarbeiter von BAIER & KÖPPEL ist im Bereich Forschung und Entwicklung beschäftigt.