Erster offizieller Beitrag #1 Hallo zusammen, wie kann man herausfinden was für ein Modelljahr die MP3 ist? Geht das anhand der Fahrgestellnummer? Gruß Michael #2 steht das nicht in deinen Papieren? #3 Nö Clivi, oder ich bin zu DOOF zum lesen. Gruß Michael #5 In den Papieren steht die zulassung, wenn de pech hast hat der Roller schon Monate lang auf Halde gestanden. Habe bei meinem Händler das jetzt erlebt. Nicht wie gekauft 04. 2014 sonder noch aus 2013. #6 okay, meiner war damals nagelneu. Fahrgestellnummer P501 - Ape Forum. #7 Der Roller kam angeblich gerade an dem Tag zu ihm in den Laden als ich dort war. Er hat zumindest schon mal LED Beleuchtung mit an Board. Gruß Michael #8 dann ist der ja heller als manch anderer Roller, da denkt man die haben Teelichter drin Micha, wann fährst du mal mit uns, bist ja nicht weit weg? #9 Clivi, wenn mein großes Projekt bei meinem Arbeitgeber beendet ist. Das kann aber leider noch ein wenig dauern. Dann melde ich mich bei dir. #10 Hallo zusammen, wie kann man herausfinden was für ein Modelljahr die MP3 ist?
Christian-RO- Beiträge: 1003 Registriert: Fr 12. Jun 2009, 21:37 Vespa: GTS/V 300 mit SW Land: Freistaat BAYERN Wohnort: Dahoam hoid, Lkrs. 83026 Rahmen-NR der GTS entschlüsseln??? #1 Beitrag von Christian-RO- » Di 3. Nov 2009, 18:27 Wer kann die Rahmen-NR der GTS entschlüsseln?? was steckt alles dahinter bzw. was sieht man??????????????? Gruß Christian Deutsch ist ein Verständigungsmittel, Boarisch is a Sprach Re: Rahmen-NR der GTS entschlüsseln??? Piaggio ZIP Identifizieren. Bitte um Hilfe. | RollerTuningPage. #4 von Christian-RO- » Di 3. Nov 2009, 20:35 nenso* hat geschrieben: Bj, Farbe, Motor, Austattung, wann du wo beim Service warst, Garantieansprüche usw. Nenso, kannst Du bitte an hand einer RahmenNR. die einzelnen BUCHSTABEN und ZAHLEN erklären??? Danke nenso* (†2010) Beiträge: 1692 Registriert: Fr 12. Jun 2009, 23:06 Vespa: Gilera Land: Deutschland #5 von nenso* (†2010) » Di 3. Nov 2009, 20:56 Was genau ZAPM, ZAPC usw. bedeutet weis ich selber nicht, auf jedenfall kann man so Motor und Fahrzeug besser zuordnen. Wenn auf der Fahrgestellnummer ZAPM24 steht fängt die Motornummer mit M24 an.
$ *$*POL! N! *$* Themenersteller 24. März 2008 Fahrzeug-Ident. -Nr. entschlüsseln Beitrag #1 Hallo, wollte mal fragen wer eine Seite im Internet kennt wo man seine "Fahrzeug-Ident. " entschlüsseln kann. Oder vlt kann mir ja einer so sagen was welche Buchstaben und Zahlen was bedeuten?! Danke im Vorraus! MfG Um antworten zu können musst du eingeloggt sein.
Aber Vorsicht sollte eine COC verloren gehen man kann eine neue gegen eine Gebühr ausstellen lassen, aber nicht über den Hersteller, das geht nur über die Niederlassung des Hersteller der das Fahrzeug in das jeweilige EU Land eingeführt hat Danke 1 Seite 1 von 5 2 3 4 5
FIN Entschlüsselung mit Prüfzifferberechnung Im allgemeinen Sprachgebrauch sprechen wir von der Fahrgestellnummer eines Fahrzeuges. Fahrgestellnummer = Baujahr ? - Smallframe: Technik und Allgemeines - Vespa Forum - VespaOnline. Durch das Inkrafttreten der Richtlinien 76/114/EWG und 78/507/EWG der Europäischen Kommission wird diese Seriennummer eines Kraftfahrzeuges seit 1981 richtigerweise als Fahrzeugidentifizierungsnummer FIN ( im englischen Sprachraum: Vehicle identification number – VIN) bezeichnet, was der Funktion dieser jetzt immer 17 stelligen Identnummer tatsächlich auch mehr entspricht. Die Richtlinie 78/507/EWG verpflichtet die Hersteller, "daß jedes Fahrzeug - ohne daß andere Angaben herangezogen werden müssen - für die Dauer von 30 Jahren einwandfrei über den Hersteller identifiziert werden kann". Alle dafür erforderlichen Informationen sind mehr oder weniger lesbar in der FIN verschlüsselt. Im Rahmen einer Begutachtung können die Sachverständigen im Ingenieurbüro Kneifel nahezu jede europäische Fahrzeug-Identnummer entschlüsseln, oft bis zur Bauzeit, Motorisierung und der werkseitigen Serien- und Sonderausstattung.
Details Kategorie: Mitsubishi Mitsubishi VIN (Fahrgestellnummer) entschlüsseln / decodieren [für alle HP COMPAQ Notebooks! ] 12V Auto KFZ-Netzteil/Universal Netzteil KFZ Auto PKW und Ladegerät für Notebookzubehör/ tragbare Computer/ Laptop/ Netbook/ Notebook/ Tablet: HP Compaq Hewlett Packard [Beats, ChromeBook, EliteBook, ENTERTAINMENT, ENVY Pro, Sleekbook, MINI, MINIBOOK, MOBILE, OMNIBOOK, Pavilion, TouchSmart, PRESARIO, PROBOOK, Revolve, SlateBook, Spectre, Ultrabook, Split, Stream, TouchSmart, VISIONBOOK, Zbook]| | Hochwertiges PowerDuplex Notebook Ersatznetzteil passend. CARHPRUNI VIN decodieren ADAC Camping- und Stellplatzführer Deutschland 2017 (ADAC Campingführer) VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER Aufbau der Fahrzeugidentifikationsnummer / Fahrgestellnummer (FIN) (ausgenommen Mitsubishi Eclipse, siehe hierzu weiter unten) JMB L N DA 1 A T F 123456 2 3 4 5 6 7 8 9 1. Weltherstellercode (WMI) = Asien, Japan, Linkslenker JMA Asien, Japan, Rechtslenker JMR JMP Asien, Japan, Links- und Rechtslenker XMD Europa, Niederlande, Rechtslenker XMC Europa, Niederlande, Linkslenker MMB Asien, Thailand, Linkslenker MMA Asien, Thailand, Rechtslenker 4MB Amerika, USA 2.
Der bei der Abwärtsbewegung des Kolbens entstehende Überdruck sorgt dafür, dass sich die Membranklappen schließen und ein Blowback, also das Zurückströmen des Benzingemischs zurück zum Vergaser verhindern. Kolbenstand Zum Ermitteln der Steuerzeiten muss zwingend der Kolbenstand gemessen werden. Ist der Kolben im OT unterhalb der Zylinderkante spricht man von einem Kolbenunterstand. Ragt das Kolbendach über die Zylinderkante hinaus spricht man von einem Kolbenoberstand. Vespa v50 falschluft 2. Überströmer Steuerzeiten (ÜS) in Grad (°) Die Überströmer-Steuerzeit beschreibt den Zeitraum, in dem Sprit aus dem Kurbelwellenraum durch die Überströmer in den Brennraum des Zylinders gelangen kann. Kanalgestaltung bei einem DR 177 Zylinder Überströmer bei einem DR 177 Das Messen des Kolbenstands ist wichtig bei jedem Tuning. Die Größe der dadurch entstehenden Quetschspalte ist entscheidend für die Haltbarkeit und Leistung eines Vespa Motors. Je kleiner die Quetschspalte, umso höher die Kompression. Eine hohe Kompression sorgt besonders im niedrigen Drehzahlbereich für mehr Leistung.
ich hoffe das hilft dem ein odere anderen weiter. übrigens das beaufschlagen mit druck geht am besten mit einem druckverlustprüfgerät, das zeigte bei dem obigen fall einen druckverlust von 13%. mein neu überholter motor hat 0%. viel vergnügen!! !
Bei Standgas sollte der Motor rund laufen. Ist dies nicht der Fall, weil der Motor ohne Zutun Gas gibt, dann liegt das meistens an Falschluft. Dies bedeutet, dass der Motor undicht ist, womit wieder aufwändige Reparaturen notwendig wären. Im Allgemeinen lassen sich bei einer Probefahrt noch ein paar andere Dinge klären. Das Anfahren muss mit der Kupplung weich und gleichmäßig möglich sein. Ein schlagartiges Einkuppeln oder durchrutschen bedeutet das ein Defekt besteht. Auch die Schaltung darf keinen Verschleiß aufweisen und die Gänge müssen sich einwandfrei einlegen lassen. Vespa V50 N - wenig Leistung bei hoher Drehzahl - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Die Bremsen müssen gleichmäßig funktionieren, ein stottern weist wieder auf fehlerhafte Bremsen hin. Wenn bei der Probefahrt die Vespa anfängt zu wackeln, dann deutet das auf fehlerhafte Stoßdämpfer hin. Dies kann man auch im Stehen überprüfen, in dem man der Vespa einen Ruck gibt. Dabei dürfen die Stoßdämpfer weder nachfedern noch durchdrücken. Nach der Probefahrt sollte man noch den Ölverlust checken. Keine Vespa ist wirklich trocken aber wenn es regelrecht tropft dann ist es zu viel.
Wenn die Vespa an einer stelle Hochdreht zieht sie da Falschluft. Gruß V50 Spezial: PK50 XL2: Fehlende Leistung wird durch Wahnsinn ersetzt. Rollerundkleinwagen Beiträge: 3911 Registriert: So 11. Jul 2010, 21:57 Vespa: LX125 Lambretta V125 Land: Rheinland-Pfalz Wohnort: Mainz #4 von Rollerundkleinwagen » So 12. Aug 2012, 21:46 90% aller PK werden verkauft, weil der KW-Simmering an der Kupplungsseite Luft zieht. Um den zu erneuern muss nämlich der Motor gespalten werden... Gruß, Volker FCK PTN! acx Beiträge: 135 Registriert: Di 16. Feb 2010, 17:42 Vespa: Sfera50, ET4, PX200 #5 von acx » Mo 13. Aug 2012, 13:57 Rollerundkleinwagen hat geschrieben: 90% aller PK werden verkauft, weil der KW-Simmering an der Kupplungsseite Luft zieht. Um den zu erneuern muss nämlich der Motor gespalten werden... Das ist in der Tat sehr oft der Fall, daher würde auch ich tippen, dass hier der Fehler liegt. Vespa v50 falschluft accessories. In meinen Augen bei der Symptomatik (und bei bzw. kurz nach Kauf auftretend) wahrscheinlicher als ein Fehler beim Vergaser bzw. der Bedüsung...