Schneller warmes Wasser Im Truma Boiler Gas erwärmt ein leistungsstarker Gasbrenner das Wasser in Ihrem Wohnwagen oder Reisemobil innerhalb kurzer Zeit – ganz ohne Netzstrom. Der Gasboiler ist hervorragend isoliert, sodass kaum Wärme verloren geht. Sinkt die Wassertemperatur, zündet die Elektronik automatisch neu. Wohnmobil Forum. Am Bedienteil stellen Sie stufenlos die gewünschte Wassertemperatur zwischen 30 und 70 Grad ein. geringer Gasverbrauch bei hohem Wirkungsgrad unabhängig vom Netzstrom (Truma Boiler Gas) besonders kompakte Maße, dadurch platzsparender Einbau möglich Technische Daten: Wasserinhalt 10 Liter, Temperaturbegrenzung 70 °C, Pumpendruck max. 2, 8 bar, Gasverbrauch 120 g/h Lieferumfang: Boiler, Wandkamin, Kaminkappe (KBS 3) und Bedienteil mit 3 m Kabel (Wasserset nicht im Lieferumfang). Variante: Gas Nennspannung: (DC) 12 V Nennstrom: 0, 16 A Farbe: schwarz Maße (L x B x H): 35 × 35 × 26 cm Packmaß: 44, 1 × 38, 8 × 34, 8 cm Gewicht: 6, 9 kg -- Auf Produktfotos angezeigte Dekorationsartikel gehören nicht zum Leistungsumfang.
Aber schließlich ist fließend Warmwasser im Bulli auch Luxus Würde mich freuen, wenn mir trotzdem jemand ein paar Tipps hätte! Mittlerweile habe ich auch eine weitere Frage. Kurz nach dem Auslauf aus dem Boiler sind mehrere Y-Stücke um die Verteilung im Fahrzeug zu ermöglichen. Von einem Abzweig geht ein Schlauch mit einem Bogen erst möglichst hoch (war mit einem Kabelbinder an der Mischerarmatur der Spüle festgemacht), um dann ganz nach unten durch ein Loch im Fahrzeugboden nach außen zu gehen. Erst hatte ich mich gewundert, weil der Schlauch nicht durchgängig ist, sondern gestückelt ist. Ich hatte schon den Kopf geschüttelt, wer hier wohl wieder gespart hat, doch dann ist mir auf dem Verbindungsstück das Truma Logo aufgefallen (anbei ein Bild). Ich vermute das ist ein Überdrückventil und macht bei einem gewissen Druck auf, dass der Kessel nicht platzt...? Truma Ersatzteile. Wäre super wenn jemand mehr darüber weiß und es mir kurz erklären könnte. Denn mir ist auch nicht klar warum der Schlauch erst nach oben geht und nicht der direkte Weg nach unten genommen wurde.
Zur Info: Mein Wassersystem funktioniert nicht wie gewöhnlich mit Mikroschaltern in den Wasserhähnen die die Pumpe bei Bedarf aktivieren, sondern an meiner Pumpe ist ein Druckschalter. Es wird ein Druckausgleichsbehhälter gefüllt. Die Pumpe springt erst an, wenn der Wasserdruck abfällt unter einen gewissen Wert. Auf meinen Schläuchen und Anschlüssen ist also dauerhaft Druck vorhanden, falls das was zur Sache tut. #3 Moin, das Verbindungsstück könnte ein Rücklaufventil sein. Bau ihn doch mal aus Ansonsten kenne ich die Boiler als Wartungsfrei. Die Düse kann man mal reinigen. Geprüft werden muss m. M. n. nichts. Das Betrifft alle 10 Jahre die Kraftstoffheizungen und alle 20(? ) Jahre die Gasheizungen. Boiler sind davon nicht betroffen. Ihr Webbrowser ist veraltet - Fritz Berger Campingbedarf. Genaues kann aber Krabbe: sagen. #4 Hey, den Boiler braucht man nicht zu warten solange er einwandfrei funktioniert. Die Verbrennung des Gases findet in der gleichen Vorrichtung statt wie beim Gasherd. Das Magnetventil, das den Gasfluss sperrt, wenn der Boiler kein Gas braucht kann bei langem nichtgebrauch verkleben, dass kann aber nicht gereinigt werden und nur durch ein Neuteil ersetzt werden.
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Danke für die Tipps. Genau das wollte ich heute mal angehen, Leckspray und dann die Leitung Absperrhahn usw. absuchen. Den Anschluss direkt am Boiler kann ich nur unter erheblichem Aufwand prüfen. Da muss ich schon das halbe Mobil auseinander nehmen. Wenn ich mich bis ans Gerät vorgearbeitet habe werde ich mal das Typenschild fotografieren. Aber was du schreibst wird sicher hinhauen. Ich werde berichten. Danke #10 Hallo Ihr alle. Entwarnung. Ich hab den undichten gefunden. Man muss ja auch mal Glück im Leben haben. Es war genau wie Bernd und unser ehemaliger Emil vermutet hatten die Zuleitung (genauer gesagt die Verschraubung) und da kam ich durch den Kleiderschrank ganz bequem dran. Hatte aber schon angefangen den Boiler auszubauen, und erst da erst gesehen, dass die Gasleitung aus dem Nachbarschrank kam. Somit komme ich ja nochmal um eine teure Reparatur herum. Vielen Dank für die Mühen und das Hirnschmalz. LG Werner
#7 Der Schlauch der vom Auslauf Warmwasser nach oben geht ist zum belüften des Behälters beim entleeren. Das Teil mit Truma drauf ist ein Rückschlagventil das mit dem pfeilaufdruck Richtung Behälter zeigen muss. Darüber Belüftet der Behälter beim entleeren über das Bodenventil. Frostschaden ist an Falten im Kesselbehälteroberteil und auf der Unterseite zu erkennen. An der Schweißnaht oben dürfen keine groben Wellen/Beulen sein, da dort sonst die Abgase in das Fahrzeuginnere kommen. Wenn die Wellen auf der Unterseite groß genug sind, springt der Boiler nach Frost erst garnicht mehr an, da der Kessel dann auf den Fühler am Brenner drückt. Vorsichtig mit irgendwelchen Demontagen am Gerät. Für Baureihe 1 gibt es gar nix mehr, für Baureihe 2 nur noch Kessel, Brennerteile und Magnetventile, da diese mit Baureihe 3 identisch sind. Elektronik gibt es auch nicht mehr. #8 Ne, auch die Heizung läßt Du besser drin. Aber gab es bei Standheizungen nicht ein gesetzlich vorgeschriebenes Wartungsintervall?
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