#7 Also ich habe ja schon seit Auslieferung den 20" M Performance Radsatz drauf, der mit RFT Reifen gekommen ist... und da ist immernoch genug Komfort... auch mit dem M Sportfahrwerk. Auch meine bessere Hälfte findet das Fahrwerk und die Räder in Kombination sehr gut und sagt nicht dass es zu hart wäre oder so. Und wie auch schon anderen hier im Forum haben mir 2 mal die RFT wohl das Leben gerettet bzw. "normale" Reifen auf RunFlat-Felgen - BMW-Drivers. es wäre auf jedenfall zu nem großen Unfall gekommen. In einer Kurve mit ca. 120 auf der Autobahn ist das Kurvenäußere Rad vorne "geplatzt"... klar die Lenkung hat kurz gezuckt aber ich konnte den Wagen ohne Probleme zuende um die Kurve bringen, langsamer werden usw. Von daher... die alten/ersten Generationen waren echt "schwierig", aber die neuen sind da um Welten besser in Sachen Komfort usw. #8 Habe aktuell 19" RunFlat-Bereifung in Verbindung mit dem adaptiven Fahrwerk. Der Komfort ist in Ordnung, werde aber wie bei meinen letzten BMW wieder "normale" Reifen montieren lassen. Erstens sind die Runflat schwer zu montieren und die Gefahr, dass ein übermotivierter Monteur die Felge schrotet, sehr groß.
). Also bei mir: nix mehr risk, nur noch fun EDIT: Bei Normalbereifung ist natürlich der Wagenheber mit Notrad serienmäßig an Bord, nur bei Runflat nicht! Gruß mw 530dA E60 #17 Also zunächst einmal: es gibt bei BMW sehr wohl die haben die im Geschäft - ich habe sie selbst schon bei X5 Felgen verbaut... und Run-Flat Reifen dürfen überhaupt nicht ohne gefahren werden... Normale reifen auf runflat felge bmw.com. Das Reifendruckkontrollsystem ohne RDC-Ventil haben die wohl "früher" verwendet. Dieses Prinzip würde aber bei Run-Flat Reifen gar nicht funktionieren, da sich bei diesen Reifen der Radumfang bei einem Platten gar nicht nennenswert ändert, da der Reifen ja verstärkt ist und nicht einknickt... Die Felgen für Run-Flat Reifen haben einen "extended Hump" das bedeutet, dass im "inneren" Felgendesign eine Struktur stärker ausgebildet ist als bei normalen Felgen. Diese verhindert, dass der platte Run-Flat Reifen seitlich von der Felge rutscht. Es ist kein Problem auf eine solche Felge einen normalen Reifen Unterschied merkt man nicht.
Also ich will keine mehr #7 Hallo zusammen, ich hatte bei meinen früheren 5er´n (E34, E39, E60) immer RFT, trotzdem immer mit Reserverad, ( auf E 60 Notrad) jetzt auf meinem X1 auch auch RFT, Sommer sowie Winter. Was mich beunruhigt, jetzt ist kein Reserverad mehr dabei, nicht einmal ein Wagenheber! Hat jemand von Euch einen Wagenheber an Bord? Gibt es einen Platz unter der Kofferraum-Bodenmatte wo er gelagert werden kann, etwa so wie die abnehmbare Anhängerkupplung? Ich bin am überlegen mir einen nachträglich zu besorgen. Gruß Helmut (Übrigens, wie kann ich den Zeilenabstand enger stellen? ) #8 Aufgrund der georderten 18 Zoll Räder habe ich nun wieder RFT, aber für den Winter bestelle ich mir ohne RFT, an´ber eigentlich nur wegen dem Preis. Normale reifen auf runflat felge bmw série 1. Ob ich mir ein Mobility Set reinlege, weiß ich noch nicht. Man hat doch eigentlich diese Mobilitätsgarantie und ADAC habe ich auch noch. Wer weiß schon ob das Set was bringt-kommt ja auch auf die Panne drauf an. Bei meinem 1er mit 205/45 18 hatte ich die Probleme dass sich die äußere Seitenwand sehr stark abgefahren hatte.
noch + 2 Widerstände), mit einem Pull-Up gg. 5V hast du dein TTL-Signal. -- Martin Wenn Du ein richtig TTL-Kompatibles Signal haben willst, würde ich dir empfehlen den Druckerport zu "missbrauchen". Der ist sehr einfach zum Ansteuern - von NT, 2000 oder XP benötigst du allerdings noch einen Treiber wie CrackNT der dir den Zugriff auf den Port freischaltet... Vielleicht ist das der richtigere Weg - der andere scheint mir sehr unüblich, sogar seltsam zu sein. Mfg Thomas Post by Ulrich Leodolter Suche etwas möglichst einfaches um vom LineOut einer PC Soundkarte ein TTL Signal zu erzeugen. Ulrich Post by Thomas Pototschnig Wenn Du ein richtig TTL-Kompatibles Signal haben willst, würde ich dir empfehlen den Druckerport zu "missbrauchen". Wenn man die Paper-Out-Leitung und Ack etc. richtig beschaltet reicht ein einfaches echo A >lpt1 - auch unter NT ff. Ttl signal erzeugen 2019. Marcel Loading...
-> deaktiviert) 70Hz -> 70, 04Hz 80Hz -> 80, 04Hz 90Hz -> 90, 07Hz 7500Hz 30kHz -> 30, 08kHz 60kHz -> 60, 16kHz 65, 5kHz (und größer) -> 65, 58kHz Wer viel Strom von dem Signal-Pin braucht, sollte einen anderen Pin als Pin13 benutzen, da dieser auf dem Board eine LED mit Widerstand vorgeschaltet hat. Außerdem hatte ich den Eindruck, dass sich die LED bei hohen Frequenzen negativ auf die Signalflanken auswirkt. Diesen Fehler konnte ich jedoch nicht reproduzieren - möglicherweise lag es also an meinem unkonventionellen und ungeschirmten Versuchsaufbau. Signalgeneratoren zur Erzeugung der Synchronimpulse | 53 Cent. Privat nutze ich übrigens einen solchen ATTiny2313-basierten Generator mit zwei Tastern und HD44780-Display: zurück
Wir raten davon ab, einen Sensor aufzupressen oder mit einer Feder anzupressen. Berührungsloses Messen mit einem Laservibrometer ist eine weitere Alternative, ist jedoch finanziell ein großer Unterschied. Auf Grund der höheren Kosten, wird diese Methode im Bereich der Dauerläufer nicht eingesetzt. Vollkommen ungeeignet sind Mikrofone für eine Schadensfrüherkennung. Sie werden meistens nur für die Hörbarkeit des Sounds vom Prüfling außerhalb des Prüfstands genutzt. Wie viele Körperschallsensoren werden benötigt? Abhängig von der Messsituation können bis zu acht Körperschallsensoren eingesetzt werden. Ttl signal erzeugen videos. In der Regel wird pro Prüfling ein Sensor genutzt. Bei einem kompletten Antriebsstrang bestehend aus Verbrenner, Getriebe, E-Motor, Verteilergetriebe und Hinterachse werden zum Beispiel fünf Sensoren benötigt. Falls der Verbrennungsmotor mehr als fünf Zylinder hat, können auch zusätzliche Sensoren am Verbrennungsmotor angebracht sein. Können unterschiedliche Prüflinge gleichzeitig getestet werden?
Um Informationen verarbeiten oder anzeigen zu können, werden logische Pegel definiert. In binären Schaltungen werden für digitale Größen Spannungen verwendet. Hierbei stellen nur zwei Spannungsbereiche die Information dar. Diese Bereiche werden mit H (high) und L (low) bezeichnet. H kennzeichnet den Bereich, der näher an Plus (unendlich) liegt. L kennzeichnet den Bereich, der näher an Minus (unendlich) liegt. Unendlich bedeutet, dass der Spannungswert unendlich hoch bzw. niedrig sein kann. Üblicherweise werden die Spannungswerte durch die Logik-Familie vorgegeben. Logik-Familien sind elektronische Schaltkreise, die binäre Zustände verarbeiten und als logische Verknüpfungen aufgebaut sind. Beispiel mit 2 Logik-Familien TTL-Pegel (5 V) CMOS-Pegel (5 V) Binäre und logische Zustände Die Pegelangaben L und H dürfen niemals mit den logischen Zuständen 0 und 1 verwechselt werden. Die Angaben L und H geben den realen Spannungspegel an. Zum Beispiel 0 V (L) oder 5 V (H). TTL Modulation (deutsch). Mit diesen Pegelangaben wird die elektrische Arbeitsweise einer Schaltung beschrieben.