#1 Geschrieben 01 Oktober 2012 - 15:45 Hallo Porscheschrauber, mein neues Fahrwerk ist drin und eingestellt. Der 11er fährt sich jetzt absolut geil! Jetzt fehlt eigentlich nur noch die Getriebeüberholung. Das 915er kracht ganz typisch beim schnellen Hochschalten vom 1. in den 2. Gang und auch beim Runterschalten in den 2. Gang. Der Antriebsstrang hat aber vermutlich auch schon 228. 000km auf der Uhr. Ich würde mein Getriebe gerne selber überholen. Hat das jemand von euch schon gemacht und kann mit Tipps zu meinem Vorhaben geben? Getriebe zerlegen/ überholen - Getriebe & Endantrieb - Ural Dnepr Net - Forum. Habt ihr mir Tipps zu einer speziellen Lektüre und zum Ersatzteilbezug? Ich freue mich über jeden Tipp! Grüße aus Stuttgart Benni 3. 2 Carrera Coupe #2 Markus G. aus K. Geschrieben 02 Oktober 2012 - 11:22 Hallo Benni, kann man selber machen, wenn man die lektüre dazu verinnertlicht hat und das entsprechende Spezialwerkzeug. Ich meine dazu gibt es was im Vorkenntnisse bei Getrieben wäre schon hilfreich. Die Blase macht alles kaputt. #3 911 Poldi Geschrieben 21 Oktober 2012 - 20:57 Hi, ich schraube eigentlich an allem was bei 3 nicht auf den Bäumen ist.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Getriebe selber überholen fur. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Saab München konnte mir keine liefern und auch nicht SKF hier, habe dann bei ZF in Zamdorf nachgefragt ohne Erfolg und habe die teile letztendlich bei ABBOTT bekommen... Zuletzt bearbeitet: 26 März 2018 klaus 11 August 2003 47, 041 9, 696 Dein Optimimus ehrt Dich, aber ich kenne auch 9000 mit B204LPT die bei ca. 200tkm einer Getrieberevision bedurften. ralftorsten 8 Juli 2003 10, 128 1, 532 schwedenstromer 8 Januar 2010 239 91 9-5 2009 LPT Ähhh, können wir auf die Eingangsfrage zurückkommen? Wäre ebenfalls an Infos interessiert... Evt. hast du das Gehäuse schon beim zerlegen gekillt, Haarriss oder beim zusammenbau, Lagerschale nicht tief genug eingesetzt, bzw zu dicke Ausgleichs scheibe verbaut? Ich tippe das die Ausgleichsscheibe die falsche sah das aus => Aber gar so drückend scheint das Getriebeproblem nicht zu sein. Getriebe selber überholen -. Bisher hat hier noch niemand (außer den Selbermachern mit sehr wechselnden Erfolgen) über Erfahrungen mit Getriebespezialisten, wie z. B. in # 2 verlinkt, berichtet. Hier ist die Story: Leider sind die Fotos nicht mehr da.
Manchmal erwische ich mich, wie ich mit mir selbst rede. dann lachen wir beide.. Solange Du das Werkzeug dafür hast und etwas begabt bist, kannst Du es machen. _____________________________________ __________________ Meines Wissens nach ist die Hauptwelle identisch zu nicht IX, nur der hintere Deckel ist anders. Der sollte, mit entsprechendem Werkzeug, unproblematisch zu tauschen sein. Meines Wissens nach ist die Hauptwelle identisch zu nicht IX, nur der hintere Deckel ist anders. Der sollte, mit entsprechendem Werkzeug, unproblematisch zu tauschen sein. das ist auch mein bisheriger GLAUBENSstand. was brauch ich denn dann für werkzeug für die innereien? Getriebe selber überholen brothers. irgendwelches spezialwerkzeug? hatte noch nie ein getriebe auseinander, außer das vom wartburg Wir hatten mal vor 2 Jahren das Getriebe eines VW Bus T4 zerlegt. War ganz einfach. Das Gehäuse auseinandergeschraubt und fertig. Die Synchroneinheit war im Getriebe nochmal extra, so war es ganz leicht das kaputte Lager zu tauschen. Ob es beim alten BMW-Getriebe genauso ist weis ich nicht.
In meinem damaligen Golf hat eine Eule gewohnt (heulen des Lüfterrad-lagers) Im Bus hat ein Igel einzug gehalten: Ich bin bestimmt kein Tierfeind, aber der musste da raus!
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3 von 3 Kunden finden diese Bewertung hilfreich. Sehen toll aus und lassen sich bequem tragen. Desweiteren fällt er nicht als arbeitsschutzschuh auf, sondern ehr wie ein gewöhnlicher Turnschuh. von einer Kundin aus Arnstadt 23. 09. 2020 Bewerteter Artikel: Farbe: orange-schwarz, Größe (Normalgrößen): 40 Findest du diese Bewertung hilfreich? Bewertung melden * * * * * Alles Top Für 2 von 2 Kunden hilfreich. 2 von 2 Kunden finden diese Bewertung hilfreich. Schöne Farbe, sitz gut, nach neun Stunden Tragezeit keine Schmerzen in den Beinen. aus Langenhagen 02. 01. 2021 schwarz-orange, 39 * * * * o Super qualität der schuh ist trotz... Für 1 von 1 Kunden hilfreich. 1 von 1 Kunden finden diese Bewertung hilfreich. Sneaker sicherheitsschuhe s r.o. Super qualität der schuh ist trotz sicherheitsschuh sehr leicht am fuss zu tragen von Justin A. aus Eckernfoerde 29. 2020 schwarz-grau, 45 Alle Kundenbewertungen anzeigen >
€ 52, 35 inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten Artikelbeschreibung Artikel-Nr. Sicherheitsschuhe Sneaker S3 Gr. 39 von 2W4 neu! NP 80 € in Nordrhein-Westfalen - Ibbenbüren | eBay Kleinanzeigen. 1608333864 Sicherheitsschuh mit Zehenkappe aus Verbundmaterialgemäß EN ISO 20345 (200 Joule) Benzin- und Ölresistent Wasserabweisendes Obermaterial Energieabsorbierende Sohle Nichtmetallische, durchtrittsichere Zwischensohle Details Größe 47 Größentyp Normalgrößen Gewicht ca. 593 g Farbe schwarz, orange Obermaterial Textil Obermaterialeigenschaften atmungsaktiv, metallfrei Besondere Merkmale S3, metallfrei Verschluss Schnürung Berufsgruppe Handwerk & Industrie, Gartenbau & Forstwirtschaft Sicherheitsklasse S3 Laufsohlenmaterial Polyurethan (PU) Laufsohleneigenschaften antistatisch, durchtrittsicher Sicherheitseigenschaften Aluminiumkappe, Fersenschutz Schuhhöhe niedrig Norm Zusatzangaben SRC Norm EN ISO 20345 Kundenbewertungen 94% aller Bewerter würden diesen Artikel weiterempfehlen. Du hast den Artikel erhalten? 5 Sterne ( 10) Auswahl aufheben 4 Sterne ( 3) 3 Sterne ( 5) 2 Sterne ( 0) 1 Stern * * * * * Arbeitsschuhe Für 3 von 3 Kunden hilfreich.