Hallo, Habe einen Golf 4 1, 8 bj 98. Ausgestattet ist das Auto mit einer Zentralverriegelung mit Funk. Schließe ich das Auto ab, so gehen die pins der Türen runter. Bei der Tür hinten rechts geht der pin allerdings sofort wieder hoch. Drücke ich noch 1-2 Mal auf das Schließsymbol der Fernbedienung, bleibt der pin unten. Nur selten funktioniert es beim ersten Schließen. Wenn ich das Auto dann wieder öffne geht der pin mit hoch aber sofort wieder runter und die Tür lässt sich nicht öffnen. Hier bringt auch mehrmaliges draufdrücken nichts. Auch die anderen Türen sind manchmal von dem Problem betroffen aber nicht oft. Community-Experte Technik, Technologie, Auto und Motorrad Hallo das ist Wartungsstau, die Türschlösser muss/sollte man regelmässig korrekt schmieren und evtl. Tür hängt, was nun ? - Seite 2 - Karosserie & Co. - golf1.info. auch säubern speziel in Gegenden mit Sandbelastung. Dazu kommt das Problem das mit dem Alter die Fensterschachtdichtungen schrumpfen und verhärten wordurch Wasser in die Türe läuft und wenn man Pech hat in die Elektrik.
#1 Morgen zusammen, Wer kennt das: Das obere Scharnier der Fahrertür hat Spiel... Die Tür hängt dadurch um ca. 2mm runter, deswegen schließt sie nicht mehr sauber. Es ist nicht viel, aber es nervt. das Spiel ist zwischen Dem Teil an der Tür und dem Bolzen. Nun habe ich ein G5 Scharnier gesehen, das sieht genauso aus, und man kann den Bolzen mitn einer Madenschraube vom Auto-seitigen Teil lösen (also nur das Türseitige Teil tauschen). Beim G4 ist offenbar keine Schraube dran. Der freundliche (VW) meinte, das ganze Scharnier muss raus, und weil man nur von innen drankommt, muss auch die ganze Schalttafel raus (?!!!!???? )- hmmm. Golf 4 tür hängt tv. ) Die Frage ist, stimmt das so oder gibt es einen Trick, entweder das innere Scharnier rauszubekommen ohne die Schalttafel rauszunehmen, oder nur das Türseitige Scharnier zu wechseln (indem man vielleicht den Bolzen rausbohrt oder so) Was tun? hat das Problem schon mal jemand gehabt? Grüße, B. #2 man kann das obere schanier ohne probleme nur türseitig tauschen. auch eine kleine schraube drin die unter einer abdeckkappe versteckt sitzt.
» Technik » Karosserie & Co. » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 21 Wenn die Tür oben und unten nicht hängt, kann es nur am Zapfen oder Schloss liegen. Sollte dann nichts mit den Schanieren zu tun haben. 22 Also Spiel ist in den Scharnieren nicht auszumachen. Tür einstellen (golf) - Karosserie außen - Volkswagen Golf Reparaturanleitung - Volkswagen Golf. Das Schloss kann man ja leider nicht versetzen. Die Zwei Inbusschrauben haben nen Kegelsitz und zentrieren das Ding auch noch schön... 23 Das Schloss kann man nicht versetzen, aber den Zapfen in dem das Schloss einrastet. 24 Und genau der ist für das Problem verantwortlich. MfG 1985-heute Jetta C Diesel (JK) 09/83 alpinweiß (Alltagsfahrzeug - außer bei Salz) 2005-2015 Golf GTI Trophy (JJ) 09/83 heliosblau met. 1982-1988 Golf GTI (EG) 11/80 schwarz 1976-1982 Golf GLS (FP) 09/76 riadgelb 25 Dachte das erklärt sich von selbst. 26 Das dachte ich auch, aber: j_r schrieb: Den Zapfen fürs Schloss habe ich schon etwas versetzt.
Normalerweise ändern diese sich allerdings nicht. Jetzt mitmachen! Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ keine Werbung im Forum ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen ✔ und vieles mehr...
Wie bekomme ich das Schloss jetzt dazu damit es sich öffnet? << Damit ich überhaupt in der Lage dazu bin das Schloss auszubauen und den Mikroschalter zu wechseln. Danke im vorraus:) Um das Türschloss mit dem Fanghaken für die Tür-Entriegelung zu öffnen musst du den ganzen Aggregateträger aus Metall lösen. Golf 4 tür hängt game. Der entweder geschraubt oder genietet ist. Dort müsste ein Bowdenzug durchgesteckt sein der in den inneren Türgriff im der Verkleidung eingehakt wird. Hinter dem Aggregateträger befindet sich ein Fensterheber elektronisch oder mechanisch welcher zum Ausbau des Aggregateträgers hochgefahren und die Scheibe in der oberen Position fixiert werden muss. Unter Umständen reicht es schon wenn du ihn ein wenig wegdrückst von der Tür das du ans Schloss rankommst und dort mit einer Lampe nach einer entriegelung oder einem Bowdenzug suchst der das Schloss öffnen könnte. Es gibt 2 Bowdenzüge einer vom äußeren Griff an der Außenseite und den oben beschriebenen ersten. Der äußere griff muss zwangsläufig keinen haben kann auch direkt ins Schloss gesteckt sein hab es grad nicht vor Augen.
Nun schnappst Du dir den 5KG Meinungsveränderer und gibst ein paar beherzte Schläge auf die obere Karosserieaufnahme. Also der Punkt an dem die Türe angeschraubt wird. Alternativ kannst Du auch die mit einer Schruppscheibe bestückten Flex nehmen und den oberen Halter um 1-2 Zehntel dünner feilen. Rostschutzkonservierung vor dem zusammenbauen nicht vergessen. Viele Grüße Dirk #3 Hallo, ich habe das schon mehrfach gemacht. Wichtig ist, das die Aufnahme Tür-Rahmen (Bolzenspiel) möglichst spielfrei ist. Tür so weit wie möglich schließen. Nun erst einmal durch heben der Tür (Cabrio federt aus) sich rantasten. Also heben mit steigender Kraft und Wirkung prüfen. Wenn man das "planlos" mit zuviel Kraft macht, steht die Tür plötzlich vielleicht 2cm höher und du fängst dann an nach unten zu biegen... Also etwas Zeit nehmen und kraftmäßig rantasten. Wagenheber kann man nehmen, aber hier ist es noch gefährlicher, dass man zu viel biegt. #4 Würde es auch nur machen wie Mygolfcabrio schreibt. Das ist eine gängige Methode im Karosseriebau.
Gewerbekunden Angebot** Artikelnummer: T-300088 2. 402, 06 € (exkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versand) Auf Lager, versandfertig in 3 - 4 Werktagen done Werkzeuggruppe Nr: 2300 done Made in Germany Inhalt: Versand: Die Versandkosten für Russische Föderation konnten nicht automatisch berechnet werden. Anbieter: Zahlungsmethoden: Rücknahmen: Sicherheit: Artikeldaten Hersteller: ALFRA Blechlocher, Hydraulik-Stanzen, Kernbohrer Zustand: NEU Artikelnummer: T-300088 SKU Hersteller: 23002 GTIN Code (EAN): 4030266053140 Gewicht: 30, 45 Kg Produktbeschreibung Artikel Press APS 70, Hydr. Stanzbügel für pressen auspressen. Stanzbügel, Tragbar von ALFRA mit Artikelnummer 23002 Zusätzliche Information Werkzeuggruppe Nr: 2300 Komplette Kataloge Das Angebot richtet sich ausschließlich an Geschäftskunden, Unternehmen, öffentliche Einrichtungen, Gewerbetreibende und Freiberufler. Alle Preise in Katalogen verstehen sich zzgl. MwSt., ggf. zzgl. Versandkosten und Aufschlägen. Ausschließlich verantwortlich für Inhalt, Preis- und Artikelangaben der dargestellten Produkte und Angebote innerhalb der Kataloge ist der Hersteller.
47918 Tönisvorst 16. 04. 2022 Stanzbügel Eckhold Typ HLT 550 Stanzbügel Fabrikat Eckold Typ HLT 550 Ausladung 115 mm Stanzbügelbreite 105 mm Tiefe 380 mm Höhe... 1. 150 € VB 49406 Drentwede 31. 03. 2022 Stanzbügel von der mit Stempel und Matritze 8mm. Bügelpresse - alle Hersteller aus dem Bereich der Industrie. Preis pro Stk. mehrere vorhanden 60 € Versand möglich 86836 Graben (Lechfeld) 14. 2022 Raskin Stanzbügel Matritze Mehrere Raskin Stanzbügel mit und ohne Stempel und Matrize. Unterschiedliche Ausführungen,... VB JOKA Stanzbügel, Stanzeinheit SWD 35-150 JOKA SWD 35-150 aus Werkstattauflösung. Stanzeinheiten für Rund-Formlöcher in Blech, bis zu einer... 70 € VB 59846 Sundern (Sauerland) 11. 09. 2019 Stanzbuegel, Stanzwerkzeug 6 Stück CEWE Stanzbuegel PA 14 275 Vierkantloch 7 x 7 mm 1 Stück 150 Euro, Foto Nr. 75 1 Stück CEWE... 100 € 2 Stück Stanzbuegel CW 8-150 Loch 3, 3 mm Durchmesser, 1 Stück 110, 00 Euro Foto Nr. 68 1 Stück... 110 € Joka Stanzbuegel 1 Stück 14/150 Lochdurchmesser 11 mm 100, 00 Euro 1 Stück 14/150... 100 €
Geben Sie hier Ihren Suchbegriff ein Ansprechpartner finden Land PLZ Suche speichern
Profitieren Sie von der geballten Erfahrung, dem umfassenden Know How und der sprichwörtlichen GECHTER -Qualität.
{{}} {{#each pushedProductsPlacement4}} {{#if tiveRequestButton}} {{/if}} {{oductLabel}} {{#each product. specData:i}} {{name}}: {{value}} {{#i! =()}} {{/end}} {{/each}} {{{pText}}} {{productPushLabel}} {{#if wProduct}} {{#if product. hasVideo}} {{/}} {{#each pushedProductsPlacement5}} hydraulische Presse MH series Kraft: 8. 000, 12. 000, 19. 000 kN Immer mehr Fahrzeuge fahren schon heute mit alternativen Treibstoffen. Stanzbügel für presses universitaires. Die Reichweite gasbetriebener Fahrzeuge hängt stark vom Fahrzeuggewicht und dem Füllvolumen der Kraftstoffbehälter ab. Um beiden Einflussfaktoren gerecht zu werden,... Durchlaufkaschier-Presse HSL - MT - 60 Die anderen Produkte ansehen hasel ironing equipment... Manuelle Presse im Kessel und Handeisen Dampfkessel und Vakuumsystem sind nach innen gerichtet, automatische Wasserzufuhr, Bügeln aller Arten von Kleidungsstücken mit idealen Formabmessungen. Die Bewegung der oberen Form erfolgt über... Die anderen Produkte ansehen hasel ironing equipment Die anderen Produkte ansehen hasel ironing equipment... Elektropneumatisch betriebene Presse im Kesselraum Dampfkessel und Vakuumsystem befinden sich nach innen, automatische Wasserzufuhr.