CO Gehalt bei Abgasprüfung zu hoch Verfasser: iltissi Zeit: 20. 01. 2005 16:00:52 136851 Hallo, gestern war bei uns der Schornsteinfeger. Er hat einen kleinen Mangel bei der Abgas messung bemerkt: Der CO- Wert ist zu hoch und zwar 530 ppm. An was kann das liegen? Dieser Wert ist in den letzten Jahren immer höher gegangen; von fast 0 in 1999, letztes Jahr ca. 400 und nun über 500ppm. Was kann man da machen? Es handelt sich um einen erdgasbetriebenen Kessel Brötje Typ GE21 Bj. 1985. Über fachkundige Antworten würde ich mich sehr freuen. Zeit: 20. Abgastrübung zu hoch youtube. 2005 16:04:35 136854 Wann wurde denn die letzte Wartung gemacht? Vielleicht hilft das nochmal 20. 2005 16:05:35 136855 Stellt sich mir zuerst die Frage wann dieser Kessel wohl zum letzten Mal gewartet wurde. Gruß Fritz Verfasser: frage Zeit: 20. 2005 16:11:41 136860 > 500 ppm CO, no Problem, normalerweise müßte auf dem Überprüfungsprotokoll eine Wartung sempfehlung stehen. Beanstandet wird normalerweise erst bei > 1000 ppm eine Brennerwartung machen lassen und dann ist das thema durch mfg 20.
#101 Hatte ich tatsächlich auch schon dran gedacht, aber hatte ihn bei der Suche nach einer Werkstatt mit der Möglichkeit für einen Druckverlusttest ausgeschlossen. Von dem meines Wissens nach größten FCA Händler hier in der Umgebung bin ich dann "Motoren Ritterbecks" in Heinsberg verwiesen worden. Rezensionen und persönlicher Eindruck haben gestimmt. Ich rufe am Montag mal in Euskirchen an und sehe dann weiter. #102 Egal wann Aldo Zeit hat sag ihm zu. Google oder sonstige suchmaschienen oder was du im Internet alles findest ist alles eine Sache der Wirtschaftlichkeit. Diejenigen die am besten Zahlen landen bei Suchmaschienen immer ganz oben. Rezensionen werden meist nur die öffentlich, die der Hersteller bzw. in dem Fall Werkstatt auch letztendlich freigibt. Welche Threads liefern Reparaturtipps bei zu hoher Abgastrübung? | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Denn es darf ja kein Unternehmen schlecht gemacht werden. Alle andere die du vom hören sagen her empfohlen bekommst sind die besten. Da gehört Aldo definitv dazu. #103 So. Vergangene Woche habe ich beim Instandsetzer noch ein Reinigendes Dieseladditiv aus NL in den Tank bekommen und meine Rechnung beglichen.
Das wurde dann brav via Ladedrucksensor und Turbolader kompensiert, wodurch aber mehr Luft am LMM vorbei gekommen ist und die Motorsteuerung mehr Diesel eingespritzt hat, wodurch das Gemisch dann letzten Endes zu Fett geworden ist. Das Ende vom Lied: TÜV + AU bestanden, der DPF füllt sich aktuell nur noch mit 0, 2% pro km. Was mir noch nicht klar ist: Ich bilde mir ein, gelesen zu haben, dass die Motorsteuerung bei abgezogenem LMM mit "Standardwerten" rechnet, dann hätte der Wagen doch eigentlich wieder normal fahren müssen, oder? Als ich das ausprobiert habe, ist es aber eher schlimmer geworden als besser (wobei "schlimmer" ein subjektiver Eindruck ist, objektiv ist es aber definitiv nicht besser geworden). Auf jeden Fall ein herzliches "Danke schön" an alle, die mir hier mit Ratschlägen und aufmunternden Worten beiseite gestanden haben. Abgastrübung zu hoch kaufen. Ich würde ja einen Ausgeben, aber unsere aktuelle Situation lässt ein Teilnehmen am Protaltreffen nur schwer zu. Vielleicht gibt mit Andre ja Infos, wie ich dem Portal eine kleine Spende zukommen lassen kann #110 Spende?
» 21. Jan 2009, 09:13 Auf der AUtobahn mal käftig durchpusten, Gänge ausdrehen, dann wird das schon. Am besten sofort danach wieder zum Test. Michael Neuhaus Webmaster VW Golf VII GTD von Peter Lechner » 21. Jan 2009, 09:17 Ergänzung zu obigem Beitrag: Ich hab jetzt ein bißchen im Internet zum Thema "Abgastrübung" gestöbert. CO Gehalt bei Abgasprüfung zu hoch - HaustechnikDialog. Erkenntnis: Bei der Abgasmessung/Trübung spielen die Temperaturen (Kühlmittel und Öl) eine ganz erhebliche Rolle. Vor der Messung wurde das Auto heute nur wenige Kilometer gefahren. Ich hab die Heizung abgeschaltet, um wenigstens ein bißchen Temperatur zu kriegen. Bei der Messung selbst hatte das Kühlmittel den vorgeschriebenen Wert (80 Grad, Messung durch Sonde am Block oder Zylinderkopf), das Öl aber hatte - nach meiner Erfahrung - sicher nur geringe Temp. Leider hat der IVer ja kein Ölthermometer mehr, aber mein IIIer hatte eins, und von daher weiß ich, dass nach so einer Fahrstrecke (Stadtverkehr und vielleicht 3 Kilometer Stadtautobahn mit 80 km/h) die Öltemp.
Das wird aber vom LMM registriert, kann also eigentlich auch nicht die Ursache sein. von Peter Lechner » 22. Jan 2009, 14:44 Danke für die vielen Tipps. Ich hab grade den Luftfilter getauscht, war arg dreckig. Ich kann mir schon vorstellen, dass das die Ursache ist (hoffen tu ichs sowieso). Bei der Messung wird ja Vollgas gegeben (das hat mir das Herz abgequetscht... ) und da kriegt er halt nicht genug Luft. Bei geringeren/r Drehzahlen/Last wirkt sich der reduzierte Luftdurchsatz wohl nicht merkbar aus. So, und jetzt ab auf die Autobahn. Schluß mit lustig für den Motor. Der hat wohl geglaubt, dass er immer so mit 1500 - 2000 Umdrehungen dahinduldeln kann, der faule Hund. In Ö gelten ja 130 auf der Bahn, aber im 3. Gang ist das auch schon was. Und wenns nicht reicht: Ö ist das Land der Berge! Große lange Steigungen. Da geb ich ihm die Brust, und zwar voll! Abgastrübung zu hochschule für. Der Motor muss lernen: Er kriegt große Probleme, wenn er mir Probleme macht. von sven18 » 22. Jan 2009, 21:06 Ohne jetzt hochnäßig klingen zu wollen, aber das mit dem Luftfilter hatte ich schon 1000 mal und ich hatte auch 1000 mal lauter gescheite Leute, die felsenfest behauptet haben "daran liegt es nicht", und diese wurde 1000mal eines besseren belehrt.
Diese Untersuchung gehört bei bestehender Symptomatik und bei Verdachtsdiagnosen zu den Standarduntersuchungen, in der Prävention ist es ein aussagekräftiges Vorsorgemodul um rechtzeitig Herz-Kreislauf Erkrankungen zu erkennen. So funktioniert der Ablauf Reservieren Sie Ihren Blutabnahmetermin online über unser Kundenkonto. Durchführung von Blutabnahme und Harntest, Probenbehälter für Stuhlprobe. Durchführung von Basisuntersuchung und Wahlmodulen, Besprechung der Ergebnisse. Häufige Fragen zum Herz-Kreislauf Check Darf ich vor der Blutabnahme etwas trinken? Grundsätzlich ist es wichtig, dass Sie nüchtern zur Blutabnahme erscheinen, da die Blutwerte sonst verfälscht werden könnten. Herz kreislauf check kosten en. Wasser oder ungesüßter Tee sind jedoch in Ordnung. Muss ich beim Untersuchungstermin nüchtern sein? Das hängt von der Uhrzeit und den geplanten Modulen ab. Der Oberbauch/Abdomen Ultraschall ist im Basisblock enthalten und somit fixer Bestandteil. Wenn Sie vormittags einen Termin haben, dann ist ein sehr leichtes Frühstück (z. Vollkornbrot, Joghurt, Banane) – ohne Kaffee möglich.
Herz-Kreislauf-Messungen Blutdruck: Ein dauerhaft erhöhter Blutdruck bedeutet ein höheres Risiko, einen Schlaganfall oder Herzinfarkt zu erleiden. Als wichtiger Wert der Herzgesundheit sollte er regelmäßig gemessen werden. Kosten: keine / Anmeldung: nicht erforderlich Gesamtcholesterin: Ein Zuviel an Cholesterin führt zu Ablagerungen an den Arterienwänden. Mögliche Folgen sind Bluthochdruck, Herzinfarkt oder Schlaganfall. Regelmäßige Messungen geben Aufschluss über die Herzgesundheit. Kosten: 1, 50 € / Anmeldung: erwünscht Blutfettwerte: Eine aufgeschlüsselte Bestimmung von Gesamtcholesterin, LDL, HDL und Triglyceriden, die der Körper in einem ausgewogenen Verhältnis aufweisen sollte. Kosten: 14, 95 € / Anmeldung: erwünscht Eichung von Messgeräten: Sorgfältige messtechnische Kontrolle aller handelsüblichen Blutdruck-Messgeräte mit Prüfsiegel. Herz-Kreislauf-Check | Wie gesund ist Ihr Herz?. Kosten: nach Absprache / Anmeldung: erforderlich
Ein gesundes Herz und ein gesunder Kreislauf sorgen dafür, dass das Risiko für Herz-Kreislauf-Krankheiten wie z. B. ein Herzinfarkt klein ist. Risikofaktoren können beispielsweise Rauchen, Übergewicht, hohe Cholesterinwerte, Stress und andere sein. Herz kreislauf check kosten. In unserer Apotheke können Sie mit dem HerzCheck ® Ihre Herz-Kreislauf-Gesundheit überprüfen lassen. Wir messen dafür Ihren Blutdruck inkl. Medikationscheck, den Blutzucker, den Bauchumfang, aber auch das Cholesterin. Mit einem Fragebogen erfassen wir zusätzliche Informationen. Nachdem alle Messwerte erfasst sind, informieren wir Sie über Ihr persönliches Risikoprofil, geben Ihnen Empfehlungen zur Verbesserung und tragen alles in Ihren persönlichen Herz-Pass ein.
Anmeldung & Kosten Ihr Zeitaufwand: 30 Minuten Kosten: CHF 69. 00 Wir empfehlen den Herz-Kreislauf-Check am Morgen und nüchtern durchzuführen. Für den Herz-Kreislauf-Check ist eine Anmeldung via Online-Buchungstool oder per Telefon zwingend: Termin buchen Telefon: 052 222 23 74