#18 Original geschrieben von kkk525i Wenn ich mich richtig erinnere, ist V4A Säurebeständig! Und meerwasserbeständig afaik. #19 Kann mich auch noch an meine Lehrzeit erinnern, aber V2A oder V4A haben wir meistens mit normalen HSS-Werkzeugen bearbeitet. Gelegentlich mal mit Sintermetall belegten Werkzeugen. Einmal musste ich was super extravagantes basteln, hab in einem Institut gelernt, fast nur Einzelstücke gemacht. Das war der Horror zum bearbeiten, reines Molybdän in Form von 2 mm dickem Blech. Runde Scheiben drehen, sieht interessant aus wenn am Sintermetallplättchen die Funken fliegen. Was ist ein VA-Panel? Die Bildschirm-Technik erklärt. Danach Schlitze fräsen und sage und schreibe 0, 8 mm Löcher bohren. Danach war ich reif für die Insel. #20 Hi, Ihr Edelstahlspezis! Ich hab damals einen HSS-Bohrersatz gekauft, mit Zentrierspitze und relativ flachem Schneidenwinkel obendrüber. Also zum Aufbohren nicht geeignet. Jetzt die Frage an die Spezialisten: Was sind denn die empfohlenen Schneidwinkel/Umdrehungen für V2A und die anderen Sorten?
Beim Overdrive wird kurzzeitig die Spannung bei bestimmten Farbwechseln erhöht, um die Reaktionszeit zu verbessern. Eine zu hohe Overdrive-Einstellung kann allerdings zu "Inverse Ghosting" führen, wobei sich bewegende Objekte Geisterpixel in invertierter Farbe nach sich ziehen – ein Schatten bekommt so zum Beispiel einen weißen Geisterschatten. Dagegen hilft eine optimale Overdrive-Einstellung, letztlich eine Frage des Ausprobierens. Was sind va de. Man sollte die Probleme mit Ghosting und Inverse Ghosting auch nicht überschätzen, viele Spieler stören sie nicht und die Reaktionszeit von VA-Panels ist unterschiedlich gut. Neuerdings gibt es einige High-End-Fernseher wie den Samsung Q80R, Q90R und den Sony XG9505 ab 75 Zoll mit " Wide-Angle VA ", wobei die Hersteller ihre eigenen Namen dafür haben. Sony spricht von "X-Wide Angle" und Samsung von "Ultra Viewing Angle". Bei diesen VA-Fernsehern kommt ein zusätzlicher Filter zum Einsatz, der für breitere Blickwinkel auf Kosten des Kontrasts sorgt. Der Kontrast ist aber weiterhin deutlich höher als bei TVs mit IPS-Panel.
das war imho härter als normaler st37 o. ä. und nicht zäh. ciao claus #9 Blue: versuch ma in v4a ein loch zu bohren #10 Kenn einen, der durfte mal zig Löcherin V8A-Platten bohren... Der war hellauf begeistert:D #11 Zitat Original geschrieben von Feuerwehr520i Kenn einen, der durfte mal zig Löcherin V8A-Platten bohren... Was sind va co. Der war hellauf begeistert:D wie hat ers denn geschafft? #12 Naja, zuerst sollten sie V2A machen, dann wurde daraus V4A und dann kam einer und sagte: "Geld spielt keine Rolle" und so wurde V8A draus. Ich glaube die haben mehr Geld für Bohrer verbraucht als für das Material. Wenn ich euch sage, daß das Ganze ein Teil einer Verkleidung an einem halb-öffentlichen Gebäude war, rastet ihr aus:( #13 Hi, @ Blue Rabbit Es ist vollkommen richtig das Du das Material schwer bearbeiten konntest, das liegt an der Zähigkeit wie ich schon sagte, ein weiches und zähes Material lässt sich viel schwerer bearbeiten als ein hartes und sprödes. Übrigens hat das sogenannte V2A eine Härte von etwa 200HB und ganz normaler Stahl von 200 bis 300HB.
DELO-ML- Gebinde sind daher nicht vollständig gefüllt. Eine weitere Besonderheit dieser Klebstoffe ist ihre Haftung: Der flüssige Klebstoff verfließt in kleinsten Spalten der Fügeteile. Dort verankert sich der zähharte Klebstoff in den Rauhtiefen der Fügeoberflächen und verbindet die Fügeteile mittelschwer lösbar oder hochfest (je nach Klebstoffauswahl). Abkürzung: va - alle Bedeutungen | Was bedeutet das?. Durch das vollständige Ausfüllen des Klebespaltes wird gleichzeitig Passungsrost und Kontaktkorrosion vorteilhaft vermieden.
es können ja nich alle ab werk verstopft sein, also meine ist ja neu aus dem karton gewesen hatte von ratioparts das dicke öl reingemacht was so dick ist das es fäden zieht dachte toll pumpe geht nicht oder einstellen hab dann natrülich gleich reklamiert und mir wurde gesagt das sie seh sparsam sind und nicht nachgstellt werden können, mir wurde dann empfohlen dünnes öl zu verwenden in meinem fall das bio von Dollmar das geht jetzt auch und ist ok wie ich finde. Holzwurm78 Registriert: Mittwoch 2. Dezember 2009, 16:21 Beiträge: 14 Wohnort: 35687 Dillenburg-Niederscheld Hallo Säger, ich habs mit meiner genau so gemacht, wie es Risu geschrieben hat. MS 180 Kettenschmierung • Motorsägen-Portal. Meine braucht bei einer Tankfüllung Sprit ca. 3/4 Tankfüllung Öl. So wars aber auch schon vom Werk aus. _________________ _________________ Stihl 023 Stihl 025 Stihl MS 260 C WIDL M55 Oehler OL 115 outdoordesigner Registriert: Samstag 28. März 2009, 20:23 Beiträge: 540 Wohnort: Bremen, seit Januar 2012 kurz vor der Lesum Holzwurm78 hat geschrieben: Hallo Säger, ich habs mit meiner genau so gemacht, wie es Risu geschrieben hat.
redneb der will dir dann lieber garnituren verkaufen, die dicken mineralischen Öle z. b. Ratioparts und co. bekommt die kaum durch, ich hab das schon getestet weil ich eine flasche dabei bekommen hatte, stand da auf der matte und sagte hier pumpe kaputt, hat dann Bio-öl reingemacht und sie hat gefördert. Ich hab nur noch Bio öl in ihr, das ist super dollmar oder Ravenol muss man im geschäft mal schütteln wie dünn es ist. warum sollte er von Bio abraten, weils verharzt in paar jahren? wenn ich offen bin, ich habe eine etwas ältere säge die wird ab und an mal benutzt nur damit sie mal läuft da ist Bio drin und nach nem jahr ölt die auch noch wie vorher, da sind ja auch extra zusätze drin, man kann sagen konservierungsstoffe aber essen soll man es nicht. Ringfuchs Registriert: Montag 15. Kettenschmierung bei stihl MS 180 - Motorsägen Forum - Das Motorsägen und Rasenmäher Forum. September 2014, 17:18 Beiträge: 53 Wohnort: Dormagen Bei meiner neuen MS231 mit der ich nun ca 3 Tankfüllungen Motomix durch habe kommt mir das Kettenöl auch sehr sparsam vor. Augenscheinlich ist die Kette trocken und auch das vorhalten der Säge an ein Stück geschnittenes Holz bringt erst nach ca 8 Sekunden Vollgas mal 2-3 Tropfen ÖL.
Grüße Hajo
So wars aber auch schon vom Werk aus.... ist bei meiner 180er auch so, aber lieber so als andersrum Ich hab mal zu dickes Bioöl beim Händler erwischt, das zog im Winter Fäden, damit hätte man stricken können etwas mit Rapssalatöl verdünnt 1:10 und schon war alles wieder "am laufen" _________________ vG Daniel Mit Dummheit kämpfen Götter selbst vergebens! Erfahrung ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Erfahrung "Wisst ihr. Ich hab so die Schnauze voll, daß jeder Bauer der ne Leiter im Keller hat, sich Baumpfleger nennen darf. Kettenschmierung Prüfen; Kettenbremse - Stihl MS 170 Gebrauchsanweisung [Seite 30] | ManualsLib. " Zitat mit freundlicher Genehmigung von Chris83 MS 181 MS 260 3410 TH janbo Registriert: Freitag 28. August 2009, 19:57 Beiträge: 58 Wohnort: 26789 Leer Hi, ich kann auch betätigen das die MS 180 sehr wenig Öl fördert. Mit dem Stihl Bio Öl war es ok. Jetzt hab ich mir Praktiker bio-Öl gehohlt, welches wohl sehr zäh ist. Zudem hatte ich bei meiner das Problem, das sie Öl leckte. Ursache war ein gelöster Schlauch unterhalb der Griffgarnitur. Vielleicht drückt da bei dir auch etwas raus?
Warum sehen wohl Schiene und Kette anders aus als der Chinakram vom Internethöker ala Sägespezi? [/quote] Ich frage ja weil ich das gleiche Schwert auf der 170 hatte und da ging einiges mehr an ÖL durch die Kette... Nach oben
Wenn man den Tankverschluss etwas geöffnet hat wurde es besser. Habe dann einen 2. Belüfter oben im Tank eingebaut. Hat auch nichts genutzt. Dann ein kleines Loch oben im Tank reingebohrt und eine Blechschraube reingedreht. Seit dem fördert sie so wie es sein soll. _________________ Gruß Holger MS 200T (30+ 35 +40), MS 210 C ( 35 +40) MS 046 (50+60) 076 AVEQ (75) 115i (37+40+ 43 +50), 166 (95+60cm), ES-172A ( 35 +40) Hitachi CS25EC SC (25) Crossfer LS7T Holzspalter Meine Bilder Mein Auto: Mopped: Yamaha TDM 900 Deleted_2015-02-01 [quote="Ringfuchs" Der Öltank wird jedenfalls Leer, also da tut sich schon was, aber scheint damit extrem sparsam zu sein. [/quote] Das ist der Sinn und Zweck der teuer erarbeiteten Patente vom Andi. Warum sehen wohl Schiene und Kette anders aus als der Chinakram vom Internethöker ala Sägespezi? Keksfriedhof hat geschrieben: [quote="Ringfuchs" Der Öltank wird jedenfalls Leer, also da tut sich schon was, aber scheint damit extrem sparsam zu sein. Das ist der Sinn und Zweck der teuer erarbeiteten Patente vom Andi.