12. 02 13:21 >Bei mir dreht sich eine Radschraube hinten links durch, die Werkstatt meinte das die Schraube von Hand mit 17 mK ( was für eien SI-Einheit) zu stark angezogen wä ich im Netz gelesen habe, dass die Schrauben mit 90 bis 110 Nm angezogen werden müssen, denke ich mir doch, dass ich ohne auf das Schraubenkreuz zu steigen, diese Kraft von Hand kaum aufbringen kann und wenn dann müsste doch der Schraubenkopf abreissen. >Angeblich ist das Gewinde in der Bremstrommel defekt und muss ausgetauscht werden, kostet 100 Euro ohne denke eher an einen Materialfehler, da die Reifen erst zum zweiten mal gewechselt wurden, die Werkstatt will mir aber die Schuld geben, da ich die Reifen von Hand gewechselt habe, habe aber noch nie Probleme mit selbstgewechselten Reifen Schrauben sind übrigens Original Peugeot und passen auch. Reifenwechsel schraube dreht durch. Wer kann mir helfen? Hallo Benno, ich wuerde nicht sagen, dass man die Kraft eine Schraube mit 170 Nm einzudrehen, nicht aufbringen kann. Wenn man die Schrauben ohne Drehmomentschluessel festzieht, neigt man allerdings immer dazu, sie fester anzuziehen als vorgeschrieben.
hubble Serien-Wagen-Fahrer Beiträge: 3 Registriert: Di 28. 10. 08 20:01 Hilfe! Schraube lässt sich nach Radwechsel nicht festdrehen Hallo zusammen, habe mich hier angemeldet, um Hilfe bei folgendem Problem zu bekommen. Ich habe am Wochenende die Winterreifen aufgezogen. Schrauben mit 110 Nm festgezogen. Heute wollte ich dann die Festigkeit der Radschrauben noch einmal überprüfen und stelle fest, dass sich eine Schraube hinten links gelöst hat. Ich möchte sie natürlich wieder festdrehen, habe aber keinen Erfolg. Man kann drehen wie man will, die Schraube lässt sich nicht mehr festziehen. Im Gewinde habe ich Metallreste gesehen - ist das Gewinde hinüber? Wie kann das sein, hab doch das Drehmoment nicht überschritten!? Der Wagen ist noch nicht einmal ein Jahr alt... Frage - nun besser zu meinem Vertragshändler abschleppen lassen oder kann man auch mit drei Schrauben noch die 20 km fahren? Assistance angerufen - Reifen und Räder seien kein Assistance-Fall, also Pech gehabt. Reifenwechsel schraube dreht durch den. Würde mich überAntworten sehr dankbar zeigen, Gruß, Aron Forums Opi Beiträge: 12419 Registriert: Mi 21.
10 Jahre her) rate ich Dir, die von Herrn Mofafahrer vorgeschlagene Methode des Rausbohrens nicht selbst durchzuführen. Es sei denn, Du bist ausgezeichneter Handwerker (aber dann hättest Du wahrscheinlich die Frage nicht gestellt - sorry, nicht persönlich nehmen; ist nicht persönlich gemeint). Quick Answer: Wie Dreht Man Eine Schraube Raus? - Bohrhammer Test: Einsatzbereiche, Erfahrungen. Ausserdem benötigst Du eine ausgezeichnete Bohrmaschine und Metallbohrer der Extraklasse. Mit Baumarkt-Ware kommst Du da keinen Meter weiter und so schnell kannst Du nicht schauen, da hast du das Gewinde in der Nabe verhunzt. Aber so weit kommst Du wahrscheinlich gar nicht - Du bist wahrscheinlich schon kurz vorm Verzweifeln, da Du den Kopf der Schraube gar nicht so einfach "weggebohrt" bekommst. Bei meinem Moped waren die Radschrauben extra gehärtet - da habe ich jede Menge Bohrer verschlissen und obwohl ich extrem vorsichtig war, bekam das Gewinde in der Nabe einen ab. Mein Rat: geh in eine KFZ-Werkstatt in Deiner Nähe (muss nicht Porsche sein) oder zu einem guten Reifendienst und lass' die das machen.
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#10 hmm, dachte das 11 kN vorgeschrieben sind? hab ja die 17 zöller felgen mit 225er als sommerreifen nun drauf getan. meinen drehmomentschlüssel hab ich vom A. T. U hab zwar beispielseweise 12 kN eingestellt, aber wenn es knackt kann man immer noch nachdrehen also nach dem knacken. ist das normal? ist das bei euch auch so? egal welches drehmoment ich einstelle, nach dem knacken kann ich immer noch weiter nachdrehen. Reifenwechsel : Reifen dreht sich mit und Muttern lösen sich nicht? (Auto, Auto und Motorrad). vielleicht ist die belastung tatsächlich zuviel auf die schrauben, die ich immer 2 mal im jahr auf sie ausübe? keine ahnung wieso soll ich dann wenn ich einen neuen satz kaufe, diese gleich auf allen 4 reifen einbauen? genügt es nicht, nur die abgerisse und eventuell die zweite, die auch solche anzeichen zeigt, auszutauschen? #11 Weil die anderen Schrauben vermutlich den gleichen Belastungen ausgesetzt waren und evtl. auch schon Schäden haben. Schrauben dieser Stärke scheren nicht einfach bei 120 Nm ab, die wurden schon mal deutlich fester angezogen - dadurch schwächt sich das Material enorm.
Vereinbaren Sie stattdessen möglichst schnell einen Termin mit einer qualifizierten Reifenwerkstatt, um zu erörtern, ob der Reifen lieber repariert oder ersetzt werden sollte. Eine gute Einschätzung sollten Sie dabei immer den Fachleuten überlassen. Wollen Sie vor dem Werkstatttermin noch weiterfahren, gilt es, in geringen Abständen den Reifenfülldruck zu kontrollieren und gegebenenfalls immer wieder anzupassen, um Plattrollschäden zu vermeiden. Ist Ihr Reifen nach der Reparatur wieder vollständig instand gesetzt, sind Sie vor dem Weiterfahren gezwungen zu überprüfen, ob der Reifen den Spezifikationen, die bereits vor der Reparatur galten, noch entspricht. Viele Autofahrer greifen bei einem Schaden am Reifen direkt zum Pannenhilfeset aus dem Kofferraum. Hier sollten Sie jedoch vorsichtig sein. Nach Radwechsel dreht eine Radschraube durch - wie kann ich sie wieder rausdrehen? - Porsche 997 - PFF.de. Nach der Verwendung eines Reifendichtmittels ist eine professionelle Reparatur in einer Fachwerkstatt aus technischen Gründen nicht mehr zugelassen. Dies gilt auch für Notfallabdichtungen. Vor dem Einsatz solcher Hilfsmittel, sollten Sie sich also genau überlegen, ob der Reifen später ersetzt oder repariert werden soll.
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