die säge dreht bei gleicher einstellung um einiges höher. zylinder schaut nach einem jahr aus wie neu, also es gibt wenn die säge ordentlich eingestellt ist keinen reiber jeden falls bei einer stihl, trotz motortuning( andere kopfdichtung mit anderen kopfschrauben geräumter auspuff... ) die säge fällt dir viel vor sonst auseinander vor der motor aufgibt. u der treibstoff ist wie die anderen schon erwähnt haben fast ewig haltbar u entmischt sich nicht. einziger nachteil ist halt der preis. gruß terratrac Aspen 2 Takt @ grafeder du irrst dich, es ist nicht schade ums geld für aspen. ich schließe mich den beiträgen von terratrac und jophi 100% an. die meinung (mehr ist es nicht! ) von einem "spätberufenen" arzt der aus langeweile boku studiert (wenn es den überhaupt gibt) ist kein anhaltspunkt! Testbericht: Maxxis Aspen 2,1“ | mountainbike-magazin.de. mike Aspen 2 Takt ich fahre keinen soderkraftstoff wieviel verechnet ihr für die motorsäge/stunde mit aspen und co?? der sk ist problemlos in der lagerung! @grafeder gibts die arbeit irgendwo zum nachlesen??
Bei manchen Sägen weiss ich genau das der Besitzer nicht drann rumgefummelt hat ( Vergaserstellschrauben mit Blombierlack GESICHERT) Also wenn ich mal MotoMix Tanken muß brauche ich da nix am Vergaser drehen. Die laufen auch so rund. Manche MS haben da aber event. eine Einstellung nötig. Eben.... Aspen 2 erfahrungen cz. keine meiner Sägen macht bei SK zicken... laufen alle perfekt mit der Suppe.... Ich hab blos kein Bock das mir irgendwas abraucht.... ratzfatzab hat geschrieben:... Wär natürlich schön, wenn man immer zünd- und schmierfähigen Sk im Regal stehen haben könnte, denn für die ein oder andere Kleinigkeit immer wieder `ne Kleinigkeit anzumischen ist irgendwie lästig (bin Selbstwerber und säge nur gelegentlich) Gruß Joachim bedenke aber das Motoren die schon eine Weile auf gemisch gelaufen sind zerlegt und gründlichst gereinigt werden MÜSSEN! FRESSERGEFAHR! oder einfach weniger anmischen........ Registriert: Dienstag 16. Dezember 2008, 20:02 Beiträge: 2285 @ hartnack Das iss ja nicht das Problem: weniger anmischen kann man zur Not auch mit jeder Babyflasche mit aufgedruckter Skala.
sk hat laut stihl eine dichte von 0, 7kg/liter(der guido/ösijack hat das mal rausgefunden und damit licht ins dunkel gebracht) normaler ottokraftstoff hat nach din en 228 für ottokraftstoffe eine dichte von 0, 72-0, 77kg/liter. die dichte vom sk ist also minimal geringer. da liegt der hund begraben. folglich läuft der motor mit sk ein klein wenig magerer und hat etwas weniger innenkühlung, die thermische belastung steigt also etwas. ist nicht viel aber nachjustieren würde ich schon. zumal ich die erfahrung gemacht habe, dass eine säge(vom bekannten), die auf sk eingestellt wurde, mit selbstgemischtem etwas fetter läuft. ratzfatzab Registriert: Dienstag 16. Dezember 2008, 20:02 Beiträge: 2285... würde mich auch interessieren. Ich überlege gerade ob ich die Sondersuppe mal ausprobieren sollte oder nicht. Bisher verfahre ich die übrig gebliebene Gemischmenge immer in meinem Rasenmäher (Toro), der qualmt dann zwar ein bissi mehr beim Starten, aber nimmt die Brühe klaglos. 2 Takt Benzin von Aspen - Erfahrung - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Wär natürlich schön, wenn man immer zünd- und schmierfähigen Sk im Regal stehen haben könnte, denn für die ein oder andere Kleinigkeit immer wieder `ne Kleinigkeit anzumischen ist irgendwie lästig (bin Selbstwerber und säge nur gelegentlich) Gruß Joachim _________________ MS 170; MS 170D, MS 180 CBE, MS 181, MS 194T, MS 230 C-BE, MS 241 CM, MS 260 C, MS 261 CM, MS 271, MS 310, MS 362 CM, MS400, MS 441 CM, MS 462 CM; MS 500i; MS 661 CM; MS 880, 08 s MS 881 deleted_2012-01-22 So einen Fall gabs mal als in einem bekannten Baumarkt ein Sonderangebot (2T Mix) vertrieben wurde.
Mfg Hannes #13 Wie gut dass das meine (echten! ) Tygon Schläuche nicht wissen... Sehr wahrscheinlich hast du eben keinen Tygon gekauft, denn die werden da eben nicht hart. Weder bei Benzin, noch bei Akylat. #14 Umstieg von Aspen auf Benzin - Worauf achten? Hallo Hannes, ich kann der Aussage von Martin nur zustimmen. In meiner Wilga habe ich von Anfang an Tygon Schläuche eingebaut und betreibe meinen 100er King Motor seit dem mit Oest OECOMIX 2T. Bis heute sind die Schläuche nicht hart und das seit vier Jahren. Aspen 2 erfahrungen download. Gruss Norbert #15 was mache ich dann falsch Habe die original Tygon Schläuche von Toni Clark (steht auch Tygon auf dem Schlauch) und habe immer das Oest OECOMIX 2T. Früher bei normal Benzin oder mit Aral Ultimate ist mir das nie passiert.
danke. #6 Hallo Tobi F3A, "hätte ich gerne" gut, werd ich aber hier nicht schreiben, da ich nicht unbedingt der Schreiber bin und nicht vorm Computer wohnen will. Außerdem ist es ein anderes Thema. Dem Themenstarter hilft dieser Hinweis auf die Servogeschwindigkeit beim richtigen Einstellen des Vergasers und vermeidet ein "unnötiges" Problem. Darum geht´s, um mehr nicht! #7 naja, man muss ja nicht gleich ein schreiber sein... ein link auf eine seite hätte es ja auch getan. #8 Der Threadstarter hat ja schon einige Flugstunden durch. Umstieg von Aspen auf Benzin - Worauf achten? | RC-Network.de. Am Setup der Servos wollte ich aber nicht rumstellen. Ich glaube, ich hab eine Verzögerung am Gaskanal von ca. 1/2-2/3 Sekunde von Min nach Max. Danke übrigens für all den Input. Dann werd ich mal die letzten 10L Aspen, die ich noch hab verfliegen im Frühjahr und dann umsteigen. #9 Beneidenswert, wenn man soviel verfliegen kann #10 Das ist gar nicht schwer. Man kippt das in den Tank, schmeisst den Motor an und hat Spaß Im Schleppbetrieb hab ich schon mehr als 10L an einem Wochenende durch den Motor gejagt.
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