Löst man die Handbremse und die Kontrolle erlischt nicht, sollten das Fahrzeug gecheckt und entsprechende Maßnahmen ergriffen werden. Auch, wenn das gelbe Symbol bei Problemen mit dem Reifendruck leuchtet, kann dies zweierlei bedeuten. Auto mit schraubenschlüssel opel corsa 6. Hier liegt entweder eine Reifenpanne vor oder es fehlt nur die erneute Kalibrierung der Pneus, z. B. nach einem Reifenwechsel. Bei einigen Fahrzeugherstellern wird auch anstatt eines spezifischen Symbols ein gelbes Dreieck mit Ausrufezeichen angezeigt. Wenn Sie ein Auto mit Schraubenschlüssel in der Kontrollanzeige aufleuchten sehen, bedeutet das, dass eine Inspektion Ihres Wagens fällig ist.
Beiträge in diesem Forum erhöhen euren Beitragszähler nicht. Elektronik Problem #1 Gruppe: aktive Mitglieder Beiträge: 177 Beigetreten: 14. Juli 04 Reputation: 0 Geschlecht: Männlich Wohnort: Bad Endbach-Hartenrod Interessen: Fussball, PC, Technik, Motorsport geschrieben 13. März 2008 - 20:34 Hallo mal ein neues Thema Hab ein Problem mit meinem Opel Corsa-C und zwar leuchtet seid kurzem die Kontrollleuchten mit der Elektornik (Auto mit Schraubenschlüssel) und Abgas auf. Alles fing gestern Abend an. Hatte an ner Tanke vollgetankt weil ich im Urlaub war. Nach dem Tanken wär er schon fast nicht mehr angesprungen die E-Leuchte hat geleuchtet. Auto mit schraubenschlüssel opel corsa 10. Hatte das Auto nach paar KM mal an und aus gemacht da war die Leucht aus. Bin dann losgefahrn konnte beim Beschleunigen den 4. Gang net mehr ausfahrn (ab 4500 u/min Leistungsverlust), aber der 5 Gang geht Problemlos. Während der Fahrt ruckelt das Auto öfters mal Plötzlich ganz schön. War dann was Essen ne std später lief alles wieder als ob gar nichts gewesen wäre.
Springt aber sofort wieder an Ich denk mir erst mal nix kann ja mal was sein ( hatte ja Geregnet) naja wurde nicht besser also ich eine Freie Werkstatt Gefahren, und hab mir gedacht lass mal Kurz anschauen was Los ist. Auto mit schraubenschlüssel opel corsa 2. Na ja der Man hat alles Geprüft Kabel, Verteiler Kappe, Zündkerzen Sauber gemacht ( danach lief es etwas Besser) und der Meister der Werkstatt meinte also irgend was hat die karre, und er gab auch gleich zu er kennt sich aus, aber bei den Problem sollte ich doch in ne Nissan Werkstatt Fahren, da die die macken der Nissan besser kennen als er ( könnte auch was am Vergaßer sein meinte er) Na ja also den Nexten Nissan Händler angerufen in gefragt ob er das kennt und sich das Kurz anschauen kann ja ja meinte der, also 13 km mehr geruckelt zum Nissan Händler als Gefahren. ( Immer im hinter gedanken scheiß was das wieder sein kann Kostet) Naja beim Nissan Händler angekommen, Motor kurz laufen lassen, er sagt abschalten. Prüft und guckt da und Dort, und nun kommt es..... Er schaut die Sicherungen nach, und was soll man sagen eine Steckte nicht mehr ganz drin wieder ganz rein Gesteckt und die Karre Läuft als wär nix gewesen.
02. 2012, 00:29 #7 Hallo Hab mal nach der Beschreibung gesucht, aber ich habe nur Abgasrückführventil AGR Teil 1 Abgasrückführventil AGR Teil 2 gefunden. Da müsste es aber noch mehr geben - oder??? Unsere Auto's Opel Corsa C Sport 1, 2i 16V 75PS BJ. 04/2002 Z12XE 02. 2012, 14:43 #8 Hallo nochmal Leider hab ich hier nicht die ganze Anleitung zur Prüfung und Säuberung gefunden. Was zeigt die Schraubenschlüsselleuchte am Opel Corsa an - Opel Corsa (Corsa E). Deshalb hab auch mal generell im Netzt gesucht nach Überprüfung und Reinigung des AGR Ventils. Dabei hab ich aber immer nur Anleitungen für die Motoren X12XE, X10XE gefunden. "Mein" Corsa hat aber den Z12XE Motor. Sind die AGR Ventile bei den Motoren alle gleich? Muss ich ja wissen speziell für die Messung der Spannung und Widerstände. Dann hab ich hier ein paar Bilder von dem Ventil entdeckt. Wenn ich es denn nun säubern werde, muss / soll / darf (!!! ) ich dabei auch den dort deutlich erkennbaren Ruß entfernen??? Hier mal die Daten meines Motors: Z12XE Bauform: R4 Steuerung: DOHC Anzahl der Ventile: 16 Bohrung (mm): 72, 5 Hub (mm): 72, 6 Volumen (cm³): 1199 Leistung (kW bei min-1): 55 / 5600 Drehmoment (Nm bei min-1): 110 / 4000 Verdichtung: 10, 1: 1 Motormanagement: Bosch Motronic ME 1.
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Dazu einfach den Okular-Tubus entfernen und mittels passendem Adapter mit Ihrer Zieloptik oder Fernglas fest am Objektiv verbinden. Als Dual Use Gerät können dieses natürlich auch mit montiertem Okular als leistungsstarkes monokulares Nachtsichtgerät verwenden. Und das mit einem Gerät, welches neben einem auffallend guten Preis-Leistungs-Verhältnis auch zusätzlich noch viele elektronische Raffinessen bietet (Bluetooth zu Ihrem Handy, Update, Aufnahmen als Bild oder Video u. PULSAR Digital Nachtsicht Monokular / Vorsatzgerät Forward FN455. v. m. ). Zusammen mit einem Wärmebild-Handgerät sind Sie jetzt perfekt für Ihre zukünftigen Ansitze ausgestattet. Für Rückfragen zum Gerät kontaktieren Sie einfach unseren Beratungsservice unter 02861-8095995. Sollte besetzt sein, so hinterlassen Sie bitte Ihre Telefonnummer und wir rufen Sie dann schnellstmöglich zurück Unsere Empfehlung: Verwenden Sie als Adapter die Produkte von Smart Clip HD-Sensor Der hochempfindliche CMOS Sensor besticht mit dessen hohen Auflösung von 1280x720 Pixel und gewährleistet somit eine präzise Detailabbildung.
(°C): -25 Temperaturbereich max. (°C): 50 Farbe: schwarz
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