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Reparatur der Hinterachsaufnahme für BMW E46 alle incl. M3 und CSL Reparaturblechkit, zur Reparatur oder Verstärkung der Hinterachsaufnahme bei starken Rissen oder bei ausgerissenen Achsaufahmen. Das Produkt wurde an einem BMW E46 M3 getestet. Hergestellt aus Stahl-Platten ( S355) mit einer Stärke von 3mm. Schweißarbeiten notwendig. SMG und Kompressor - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. Getestet unter schwerster Last und höchster Leistung im Motorsport. Qualitätsprodukt aus Hamburg.
#1 Hallo an diesem schönen Freitag, liebe Blinkersparer. Der Titel stellt die Frage schon. Kommt ein gut gewartetes 6Gang SMG mit einem Kompressorumbau klar, oder müsste da was an der ECU verändert werden, dass mit Mehrleistung ordentlich geschalten wird? #2 Moin, wenn man dem Motorsteuergerät beibringt die Drehmomentwerte richtig zu berechnen, und passend auf die Drehmomentanfragen des Getriebes zu reagieren, dann geht das schon. Hinterachsreparatur-Kit » Burkhart Engineering. Ne Sachs Performance Kupplunge sollte aber meiner Meinung nach unabhängig davon rein. @jdimproved aka Johannes hat da glaube am meisten Erfahrung mit der Kombination Kompressor+SMG Frag mich aber nicht wie er hier im Forum heißt, ich dachte er wäre hier auch angemeldet #3 Moin, wenn man dem Motorsteuergerät beibringt die Drehmomentwerte richtig zu berechnen, und passend auf die Drehmomentanfragen des Getriebes zu reagieren, dann geht das schon. Ne Sachs Performance Kupplunge sollte aber meiner Meinung nach unabhängig davon rein. @jdimproved aka Johannes hat da glaube am meisten Erfahrung mit der Kombination Kompressor+SMG Frag mich aber nicht wie er hier im Forum heißt, ich dachte er wäre hier auch angemeldet Ah sowas in der Art dachte ich mir schon.
Wenn du die Hinterachse nicht komplett ausbauen willst solltest du zur Not erstmal die Einsätze von Powerflex in die Originall Gummilager einsezten, diese verhindern das Kippen des Achskörpers und damit reduzieren sie auch die Belastung des Blechs um die Hinterachsaufnahmen. So nun zum eigentlichen Thema SMG und Kompressor, ja geht. Und er konnte dir ja scheinbar auch schon helfen. Ich fahre jetzt schon seit einigen Jahren das 6 Gang AG SMG mit Kompressor am 330i und es funktioniert mit erstaunlich viel Leistung. Aber man braucht schon etwas Verständnis und Herz dafür. Bmw e46 hinterachsreparatur einschweißbleche 2010. Zur Kupplung bin ich persönlich nicht von Sachs Performance überzeugt. Aktuell muss ich die Software noch etwas darauf optimieren, aber das wird schon, Dani ist immer eine große Hilfe dabei! Alles anzeigen tja, aber was soll man mit der hinterachse machen? die blechteile von verschieben das problem laut dem geposteten youtube video nur an eine noch schwerer erreichbare stelle und die lösung aus dem video besteht darin, blöd gesagt, 70 verschiedene streben in eine komplett zerlegte karosserie einzuschweißen.
Ist aber extrem teuer und hat auch kein SAC und ist im unteren Drehzahlbereich bei höherer Last laut da kein DMF, relativ leicht und ungefederte Reibscheiben. Seit kurzem habe ich ein relativ schweres Einmassenschwungrad mit einer Diesel Kupplung verbaut. Das ist bisher sehr vielversprechend, leise, hält ne menge Drehmoment und ist günstig. Aktuell muss ich die Software noch etwas darauf optimieren, aber das wird schon, Dani ist immer eine große Hilfe dabei! #12 Das is halt schon echt immer so ne "Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen"-Geschichte mitm SMG mit Leistung. Aber langsam kennen wir ja die Stellschrauben einigermaßen, sodass wir uns dem ganzen annähern. Bmw E46 Reparatur in Hamburg | eBay Kleinanzeigen. Das Thema mit der Performance Kupplung und dass sie keine SAC ist hab ich die Tage auch erfahren (erstmal tut sie ihren Zweck schon ganz gut). Funktioniert dann natürlich langfristig nicht so prickelnd, und hat damit dann auch keinen besonderen Vorteil mehr gegenüber anderen Kupplungen. #13 Moin, kurz zur Hinterachse du solltest da auf jedenfall was machen.
(Zitat von: Kadi_84) Denke mal bei so einem alten Auto bringt ne Beschwerde gar nix! ich wei jetzt nicht auswendig, was das kostet, aber wie gesagt es ist ein bekanntes Problem. ich wrde an deiner stellt trotzdem in eine Fachwerksttte fahren. es gibt einschweibleche bzw verstrkungsbleche. ich hrte mal so einen Preis um die 1700 fr die reperatur. mfg ______________________________________________ frauen sie wie autos, je schner sie sind, desto teurer werden sie... es gab doch jemand mal im forum der hat es selber gemahct oder? es ist zwar ein hartes geschft das wieder zu richten aber 1700, - ist ja au zu bertrieben. Ich wrds wenigstens versuchen. Bmw e46 hinterachsreparatur einschweißbleche 2012. Hinweis: Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten kannn mir jemand bitte die teilenummer zukommen lassen von den einschweibleche! die von bmw wussten au nicht weiter! die werden doch auf den heilen unterboden verschweit und dienen nur zur verstrkung oder? aber bei mir ist es ja rausgerissen.
Sollten Sie Fragen zur Reparatur oder zum Preis haben, werden wir diese natürlich gerne jederzeit beantworten. Kontaktieren Sie uns einfach kurz. Verbesserung der Lagerung des Hinterachsträgers: Wenn Sie schon dabei sind, empfehlen wir Ihnen die Lagerung des Hinterachsträgers zu verbessern! Dazu sollten Sie die originalen Gummilager durch formstabile Kunststofflager austauschen! Der Hinterachsträger macht bei jedem Lastwechsel eine Kippbewegung, die in der Höhe bis zu 10mm betragen kann. Somit wird bei jedem Lastwechsel ein Biegemoment auf die eingeweißten Gewindehülsen abgegeben, bis diese schließlich irgendwann brechen. Durch eine stärkere formstabile Lagerung wird das Kippmoment auf ein Minimum reduziert. Dies wirkt sich sehr positiv auf die Spurtreue und Fahrbarkeit des Hecks bei schnellen Kurvenfahrten und bei Fahrten im Grenzbereich aus. Die von uns angebotenen Lager für den Hinterachsträger haben 100shore Härte. Dies ist so ähnlich wie Kunststoff. Damit ist eine stabile Lagerung der Hinterachse gewährleistet und perfekt für den sportlichen Fahrer.
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