Übrigens nicht nur beim Kalt- oder Warmstart, sondern auch unterwegs, beim Vor und Zurück auf dem Drehzahlband. Das endet beim BMW ziemlich abrupt bei rund 4. 200 Umdrehungen und entlarvt den kurz vor 5. 000 Touren beginnenden roten Bereich als unsinnige Übertreibung. Der Audi dagegen marschiert mit Macht geradezu freudig in Richtung 5. 000 und unterfüttert dieses Talent mit verlässlicher Kraft aus dem Keller. Die Anfahrschwäche, die lange zum Zweiliter-TDI gehörte, haben sie ihm wohl komplett ausgetrieben, und so verschafft sich der Antriebsstrang des A5 in den wichtigen Disziplinen Fahrspaß und Komfort einen Vorsprung gegenüber dem Konkurrenten aus München. Hans-Dieter Seufert Audi A5 Sportback 40 TDI quattro: 204 PS, 400 Nm, 210 km/h, ab 51. 300 Euro, Basispreis Baureihe 39. BMW 4er Gran Coupé vs. Jaguar XE vs. Audi A5 Sportback Test: vier Türen ins Glück - MeinAuto.de. 600 Euro. Beim Verbrauch gibt sich der A5 dennoch keine Blöße: Wie der BMW reichen ihm im Testmittel sieben Liter für 100 Kilometer, nur auf der betont defensiv gefahrenen Eco-Runde liegt er 0, 2 Liter schlechter.
Beiden ließe sich jedoch ankreiden, dass die Ladefläche so ganz und gar nicht eben ist. Da war der Sitzkomfort mitreisender Passagiere wichtiger. Was die Motorisierungen angeht, bietet BMW momentan noch ein klein wenig mehr Vielfalt: Für das 4er Gran Coupé sind drei verschiedene Benziner zwischen 164 und 326 PS sowie fünf Diesel zwischen 150 und 313 PS erhältlich. Die Hecktriebler lassen sich fast alle gegen Aufpreis mit Allradantrieb ausstatten, wobei dieser in den leistungsstärkeren Modellen gleichzeitig an die Achtstufenautomatik gebunden ist. Im Audi A5 stehen aktuell zwei TFSI- und drei TDI-Motorisierungen zwischen 190 und 286 PS zur Wahl, es sollen aber noch weitere Leistungsstufen folgen. Der hier fotografierte neue S5 mit Dreiliter-V6-Turbotriebwerk hat 354 PS. Außerdem bietet Audi für den Sportback einen bivalent ausgelegten 2. 0-Liter-TFSI-Motor an, der sich sowohl mit Erdgas als auch mit Benzin betreiben lässt. Audi a5 oder 4er bmw 2020. Preise für den "G-Tron" sind noch nicht bekannt. Der A5-Basisbenziner mit 190 PS und Frontantrieb startet bei 37.
Fährt der Audi A5 ganz nach vorne? 26. 09. 2016 — Das neue Audi A5 Coupé bringt frischen Schwung – und Mercedes C-Klasse Coupé und BMW 4er in Bedrängnis. Auf geht's zum ersten Vergleich. Wer kümmert sich eigentlich um bedrohte Auto-Arten? Der ADAC? Nö! Die Bundesregierung? Auch nicht, die haben andere Sorgen. Also AUTO BILD? Bingo! Wir widmen uns neben den angesagten Trend-Typen auch den leckeren Randerscheinungen der Szene. Audi a5 oder 4er bmw konfigurator. In diesem Fall den Mittelklasse-Coupés, die bei den Käufern – wie wir meinen, völlig zu Unrecht – nicht mehr ganz oben auf der Einkaufsliste stehen. Beim Design ist sich der Audi A5 absolut treu geblieben Play Video: A5 Coupé/430i Coupé/C 300 Coupé Drei Premium-Coupés im Vergleich Audi glaubt jedenfalls an die feinen Flaneure. Und zeigt sein neues A5 Coupé. Das Auge begreift zwar erst auf den zweiten Blick, dass hier wirklich alles anders ist als beim Vorgänger – dennoch lieferte der A5 2. 0 TFSI quattro vergangene Woche beim Einzeltest in Heft 35 eine sehr souveräne Vorstellung ab.
Der BMW verdankt sein leichtfüßiges Fahrverhalten dem tiefen Schwerpunkt, der breiten Spur und der straffen Abstimmung. Der A5 Sportback hingegen federt am Feinfühligsten. Allen drei gemeinsam ist: Der letzte Handling-Feinschliff kommt mit dem adaptiven Fahrwerk, für das alle drei Hersteller 1. 100 Euro verlangen. Fazit zum Dreigestirn Tradition hin oder her. Wer mit einem dieser drei viertürigen Coupés unterwegs war, der weiß, weshalb sie so beliebt sind. Funktionalität und Ästhetik bilden hier eine fast vollkommene Einheit. Damit gibt es letztlich auch nur einen unbestreitbaren Sieger: den Kunden. (nau) Wie gewohnt gibt es bei auf die drei Coupés hohe Neuwagen Rabatte. Das 4er Gran Coupé mit dem 190 PS starken 420d beginnt bei 32. 315 Euro, fast 8. 200 Euro bzw. 20, 5% unter dem UVP. Der Audi A5 Sportback 2. Audi a5 oder 4er bmw m. 0 TDI mit 190 PS startet ab 31. 457 Euro, ebenfalls rund 20, 5% bzw. 8. 000 Euro günstiger als im herkömmlichen Autohaus. Und der Jaguar XE 20d kostet ab 32. 135 Euro, das sind 15% bzw. rund 5.
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Einzig die sehr hohe Ladekante, die beim BMW noch ein klein bisschen ausgeprägter ist, könnte dem urlaublichen Pack-Spaß einen Dämpfer verpassen. Aber ein Coupé belädt man ja auch "von oben" und nicht "von hinten", wie einen die Presseleute belehren. Welches Auto findet ihr besser? BMW 4/M4 Gran Coupe oder den Audi A5/RS5 Sportback ? (Auto und Motorrad, Umfrage, Abstimmung). Wer sich damit nicht anfreunden kann, ist vielleicht doch eher der Kombi-Typ. Der BMW glänzt außerdem durch zusätzlichen Laderaum unter der Kofferraumabdeckung, den der A5 Sportback lieber für seine Batterie nutzt. Dafür gibt's im Audi ein Gepäcknetz mehr als im Gran Coupé. Interessant wird es im Kofferraum der Coupés: Beide Klappen haben in etwa die gleichen, großzügigen Ausmaße und der Audi (Bild) lässt sich inzwischen auch serienmäßig auf Knopfdruck öffnen und verschließen – ein Upgrade, das er mit dem Modellwechsel erhielt. Bequeme Rückbänke, dafür aber unebene Ladefläche Im Kräftemessen der umklappbaren Rückbänke hat der BMW weiter die Nase vorn: Dessen zweite Reihe lässt sich nämlich dreifach teilen und nicht wie beim Audi nur im Verhältnis von einem Drittel zu zwei Drittel.
Und bei aller Dynamik verliert der BMW selbst auf schlechten Strecken nicht die Haltung, lässt nur die schlimmsten Schlaglöcher bis zu den passgenauen Sportsitzen durchdringen und bleibt dank anpassbarem M-Fahrwerk meist die Ruhe selbst. Was ihn übrigens nicht nur klar von seinen Mitstreitern, sondern auch von Katrin unterscheidet. Der ebenfalls mit Adaptivfahrwerk (im Fahrdynamikpaket für 785 Euro) und Mischbereifung sogar in 19 Zoll (988 Euro) aufgerüstete Mercedes legt auch eine flotte Sohle aufs Kurvenparkett, vertreibt jeden Anflug von Rentner-Coupé mit hoher Agilität und Präzision. Allerdings müssen dafür Abstriche beim Komfort gemacht werden. Weitere Details zu den drei Coupés gibt es in der Bildergalerie. Den kompletten Artikel mit allen technischen Daten und Tabellen gibt es als Download im Online-Heftarchiv. BMW 4er Gran Coupé gegen Audi A5 Sportback | AUTO MOTOR UND SPORT. Fazit Das neue Coupé aus München nennt sich selbstbewusst 4er statt 3er – und verdient sich diese Höherpositionierung auch redlich. Selbst wenn man wie wir sehr genau hinschaut und sucht, lassen sich echte Schwächen nicht ausmachen.
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