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Es ist aber kein Garant für ein echtes Reiserad. Gewicht ist unwichtig. In diesem Segment sind die Mogelpackungen oft leichter als die ehrlichen Räder. Bei den Komponenten ist Vorsicht angesagt. Wenn Spitzengruppen verbaut sind, ist dies nicht unbedingt wirklich als Reiserad brauchbar sondern wurde als Statussymbol gebaut. Spitzenkomponenten sind für den harten Einsatz zu empfindlich, weil sie auf Leichtbau ausgelegt sind. Eine Ausnahme ist hier die Rohloff Speedhub 500/14. Romet fahrrad qualität in der pflege. Die Anzahl der nötigen (oder unnötigen) Anlötteile am Rahmen sagt ziemlich zuverlässig aus, ob man ein Reiserad vor sich hat. Je mehr, umso besser. Mountainbikes Von Herstellern und Händlern wird hier ganz bewußt auf das meist jugendliche Zielpublikum Einfluß genommen. Übertriebenes Markenbewußtsein führt zu häufig anzutreffenden Mogelpackungen, bei denen eine teure Schaltung und ein auffälliger Rahmen mit minderwertigen Komponenten bunt gemixt wird. Richtig gute Räder bauen auf Understatement. So ist die zentrale Federgabel bei Cannondale auf den ersten Blick garnicht erkennbar, gleiches gilt für vollgefederte Rahmen.
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Wir kennen uns in den Zweirädern aus – wir perfektionieren sie ununterbrochen, legen die neuen Standards in der Produktion und im Design fest, indem wir unsere Passion in die neuen Fahrräder, Motorfahrzeuge, Mopeds und Motorräder verwandeln. Wir arbeiten mit den besten Fahrradzubehör-Herstellern, wie Shimano, SRAM zusammen, deren technologische Innovationen wir bei der Produktion unserer Produkte verwenden. Wir erfüllen alle Bedürfnisse gegenwärtiger Radfahrer. Fahrradqualität, woran erkennt man das?. Romet, arkus & romet group, Podgrodzie 32 C, 39-200 Dębica PL +48-14684-8101 E-Mail Internetadresse Romet auf Facebook Romet auf youtube
Hallo, HM_Murdock, erstmal herzlich willkommen in der Community. Habe gesehen, dass dies Dein erster Beitrag war. Deshalb konntest Du das, was Clemens schreibt, wohl noch nicht wissen. Er hat aber recht. Es ist schön, wenn man einen Beitrag mit seinem Vornamen signiert, anstatt mit dem Nickname, denn wir sind hier eigentlich alle gute Freunde. Vielleicht machst Du das in Zukunft auch so und schon ist alles klar. Clemens hat das nicht böse gemeint! Was Du vielleicht auch noch nicht wusstest: Das Forum hat oben in der Auswahl eine Suche-Funktion, wo Du nach Stichwörtern alle Beiträge filtern kannst. Dieselmotor (1x) 45kw/61ps Einspritzmenge erhöhen - Tipps und Tricks - T4Forum.de. Wenn Du dort ein paar Schlagworte zu dem Thema, wozu Du Info's brauchst eingibst und auswählst, ob er alle Foren oder alle Begriffe suchen soll, findest Du zum Thema Leistungssteigerung bereits etliche Informationen. Mach das mal! Grundsätzlich: Der OM314 kann problemlos bis 75PS, der OM352 bis 110PS, mit größerer Einspritzpumpe auch bis 130PS gedreht werden. Die kleineren Motoren aus den 401 bis 421 geben da nicht so viel her, ein wenig geht aber auch.
Jedoch, was geht da?? Wenn ích sie vorsichtig reindrehe, steigt die Standdrezahl. Jedoch die Höchstdrezahl nicht. Und Bergauf hat er mehr Leistung Und Rauchen tut er auch... Jedoch, wie soll ma denn da die Standdrezahl runterdrehen??? Es is doch nur diese eine Schraube!!! Nein, ich habe ihn eh wieder gleich gestellt... Hm, Interessant gg Wer weiß da besser bescheid.. Glg. Alle Angaben ohne Gewähr- jeder ist für das was er nachahmt selbst verantwortlich!!! Leistungssteigerung über Einspritzpumpe - Unimog-Community. Ich übernehme keine Haftung für daraus entstandene Schäden! berndisame Beiträge: 2343 Registriert: Sa Mai 20, 2006 20:52 Wohnort: Österreich von jandabua » Mo Nov 15, 2010 20:09 Hallo also ich würde jetzt mal sagen an der Standgasschraube wo die jetz bei dir sitzt weis ich auch nicht! Du darfst deinen Schlepper natürlich raufdrehen sprich PS aber nur soweit das er unter last ein wenig Schwarz raucht! Alles darüber ist zuviel! Und 1 Gemerkt nie bei 4 Zylindern die Höchstdrehzahl erhöhen das schadet dem Motor sehr! MfG jandabua jandabua Beiträge: 228 Registriert: Fr Sep 10, 2010 22:38 Wohnort: Bayern ICQ von nasenwurzelsepp » Mo Nov 15, 2010 20:20 jandabua hat geschrieben: Hallo also ich würde jetzt mal sagen an der Standgasschraube wo die jetz bei dir sitzt weis ich auch nicht!
Du erhöhst die Fördermenge Leistung und Rauch nimmt zu. Leider auch die Abgastemperatur. Ruß wäscht dir das Öl von den Zylinderwänden, was irgendwann zum Klemmer führen kann. Zu hohe Abgastemperatur schädigt Vorkammern, Kolben und zerstört dir den Turbolader, wenn du einen hast. An der Pumpe dreht man nur, wenn man ein Abgaspyrometer hat. Man misst vor dem Umbau und versucht den Wert einzuhalten. Hohe Abgastemperaturen kann man mit einem Ladeluftkühler und oder höherem Ladedruck senken. _________________ Owner of the "Bastelbudenfred" Verfasst am: 20. Einspritzpumpe hochstellen? • Landtreff. 2016 13:53:39 Titel: Also ist die theoretisch mögliche Fördermenge bei Serienleistung einfach nicht voll augeschöpft? Verfasst am: 20. 2016 13:58:21 Titel: BOHfrost hat folgendes geschrieben: Also ist die theoretisch mögliche Fördermenge bei Serienleistung einfach nicht voll augeschöpft? Meist nicht, aber das bringt dich keinen cm weiter. Such mal nach dem Anschlag für Volllast, wenn du unbedingt an irgendwas rumschrauben willst. Verfasst am: 20.
Du darfst deinen Schlepper natürlich raufdrehen sprich PS aber nur soweit das er unter last ein wenig Schwarz raucht! Alles darüber ist zuviel! Und 1 Gemerkt nie bei 4 Zylindern die Höchstdrehzahl erhöhen das schadet dem Motor sehr! Dir juckts auch richtig in den Fingern, oder? PS: Wenn du weiter in den Annalen stöberst, findest du mit Sicherheit noch das ein oder andere Thema dieses Schlages, das ebenfalls noch darauf wartet, mit deiner Weisheit und deinem reichhaltigen Erfahrungsschatz gewürzt zu werden. Also: Kopp zu! "Wenn es etwas gibt, von dem man nicht möchte, dass es die Welt erfährt, dann sollte man es nicht tun. " Eric E. Schmidt, ehem. CEO Google nasenwurzelsepp Beiträge: 857 Registriert: Mo Jul 06, 2009 16:34 Wohnort: Irgendwo in Südwestfalen von Holgi1982 » Mo Nov 15, 2010 23:58 nasenwurzelsepp hat geschrieben: PS: Wenn du weiter in den Annalen stöberst... Eindeutig, Zweideutig Wie kann man das jetzt verstehen mit dem Drehmomentanstieg, das hab ich noch nie so recht kapiert, heisst das wie sehr das Drehmoment im gesamten Drehzahlbereich variiert?
00 23:00 Re: Olivgrün 14. 00 00:32 13. 00 23:30 14. 00 02:00 Probleme oder Problemchen??!!! 12. 00 22:52 Probleme oder Problemchen??!!! --Kann denn niemand helfen?!? 13. 00 12:23 Re: Probleme oder Problemchen??!!! --Kann denn niemand helfen?!? 13. 00 12:34 Re: Problem!!!!!!!!! hier Hilfe 13. 00 13:27 Re: Probleme oder Problemchen??!!! --Kann denn niemand helfen? -- /me nicht, aber... 13. 00 21:20 Flüssiggasanlage für W123 2, 5l Bj. 11/84 Helmut 12. 00 21:09 Re: Flüssiggasanlage für W123 2, 5l Bj. 11/84 13. 00 11:07 Schramme im Lack - wie ausbessern? Matthias Reetz 12. 00 19:32 Re: Schramme im Lack - wie ausbessern? SO! 12. 00 20:17 Thomas K 12. 00 22:02 12. 00 22:29 Sebastian Muhle 13. 00 14:11 Re:... wie ausbessern? SO! - oder so? 13. 00 15:27 Rostcompendium: 13. 00 19:34 der rote Tod - nein nicht die Haare Deiner Freundin;-) 13. 00 20:15 Lichtwarner 12. 00 15:22 Re: Lichtwarner Georg Schlomka 12. 00 16:41 Brems-Problem! 12. 00 14:14 Nachtrag 12. 00 14:56 Re: Nachtrag 12. 00 20:06 13.