000 € 1972 - 1973 3. 003 145. 000 € 1973 - 1975 151 (206) 3. 154 160. 000 € Alle Datensätze anzeigen * Die Angaben zu den hier aufgeführten Fahrzeugen wurden uns von unserem Partner Classic Data zur Verfügung gestellt
000 Exemplare bis Mitte 1972 noch nicht erreicht waren, entschieden sich die Verantwortlichen bei BMW für zusätzliche Modifikationen an der Motorisierung. Durch einen auf 3. 003 Kubikzentimeter geringfügig erhöhten Hubraum wurde das Auto für die Drei- bis Fünfliter-Klasse homologiert und ging im Rennsport mit einem auf 3, 3 Liter aufgebohrten Motor an den Start. Im Test bei "Auto Motor und Sport" erreichte diese zweite Evolutionsstufe des 3. 0 CSL mit 200 PS eine Spitzengeschwindigkeit von gut 218 Stundenkilometern und beschleunigte in 7, 1 Sekunden von 0 auf 100. Was den Testern für den Alltagsbetrieb unangenehm auffiel, war dem Leichtbau geschuldet: ein stark eingeschränkter Komfort im Vergleich zum 3. 0 CS/CSi. Anfang 1973 hatte man endlich die für die Homologation erforderlichen 1. Bmw 3.0 csi preisentwicklung 2. 000 Einheiten mit der zweiten Evolutionsstufe erreicht. Doch bei BMW wollte man das Auto aerodynamisch weiterentwickeln. Mit weiteren 100 Fahrzeugen einer dritten Evolutionsstufe homologierte man je einen großen Flügel auf dem Dach und auf dem Kofferraumdeckel, die dem Auto den Beinamen "Batmobil" einbrachten.
Bei den Scheiben wurde zum Teil Plexiglas verwendet. Auch durch den Verzicht auf Komfortbauteile, wie eine Geräuschdämmung, eine Servopumpe oder elektrische Fensterheber, konnte einiges an Gewicht gespart werden. Neben leichteren Sitzen und einer leichteren Batterie reduzierte man sogar das Bordwerkzeug und verzichtete auf den Haubenzug. Fahrwerksseitig entfielen die Stabilisatoren – man kompensierte das durch härtere Dämpfer und progressive Federn – und es wurden 17-Zoll-Leichtmetallräder verbaut. Die Frontschürze kann abgenommen werden, wie hier im Technik-Museum Speyer demonstriert wird. Diese Maßnahmen drückten das Leergewicht um 165 kg auf nur noch 1. 065 kg. BMW 3.0 CSL Hommage Car: Erste Fahrt - AUTO BILD. Trotzdem unterscheiden sich die Fahrleistungen mit knapp 220 Stundenkilometern und einer mit 7, 4 Sekunden etwas besseren Beschleunigung von 0 auf 100 (Serienmodell: 7, 7 Sekunden) nicht so wesentlich vom 3. 0 CSi, wie es der Preis vermuten lassen würde. Mit 31. 245, - DM war die CSL-Version ungefähr 3. 000, - DM teurer. Als die für die Homologation in der Gruppe 2 notwendigen 1.
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175° Kissen: 3 Wurfkissen, 3 Nackenkissen Ausstattung: eingearbeitete Windschutzfolie; 2 Zeitungstaschen; Seitenteile mit Sonnenflechtung Tisch: 2 Klapptische 20 cm x 14 cm Fußstützen: ausziehbar Beschläge: Gelbverzinkte Beschläge Lieferung: zerlegt im Karton zur Selbstmontage Versandgewicht: 72, 00 kg Artikelgewicht: 60, 00 kg XXL Dreisitzer-Strandkorb in sehr edler Optik Neben der hochwertigen Qualität besticht dieses Modell auch durch das edle Design. Hier kombiniert sich helles, freundliches Holz mit einem prachtvollen Markisenstoff in Uni Blau. Das weiße PE-Markengeflecht rundet die edle Optik hierbei gekonnt ab. Das helle Weiß wird in den komfortablen Kissen und Nackenrollen harmonisch aufgegriffen. Der Strandkorb wird mit einem Innenausschlag in uni blau ausgeliefert, das zusätzlich bestellte Stoffset in Karo blau liegt separat im Karton dabei. 【ᐅᐅ】Strandkorb Ostsee ROYAL XXL Volllieger - extra breit und montiert - 150 cm Burgund rot gestreift inkl. Schutzhülle, ideal für Garten und Terrasse - www.rattanmoebel-guenstiger.de. Der Dreisitzer mit nostalgischem Flair von zeitgemässer Wirkung Unser 3-Sitzer-Modell vereint die klassische Silhouette der eleganten Ostsee-Strandkörbe mit einem modernen Look, der in Ihrem Außenbereich Ferienstimmung verströmt.
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So fördern Sie die Langlebigkeit Ihrer Schutzhülle Lüften Sie Ihren Strandkorb regelmässig. 5. Trotz atmungsaktiver Schutzhülle kann sich Feuchtigkeit im Strandkorb sammeln. Hier hilft nur regelmäßiges Lüften