#52 bin dabei JMZ.... 215... #53 Habe auch Post bekommen... JMZ.... 241559 #54 Dito. Gruß, Alex #55 Hallo, besteht die Möglichkeit, daß jemand die TSB hier veröffentlicht? Ich verrats auch nicht weiter Gruß Webster #56............. TSI Nummer: AE027A CX5 FIN-Bereich: JMZKE**** ** 109955 - 340917............... BIGI (der Osteuropäer) Bist du dir sicher mit dem FIN-Bereich? Kein Zahlendreher 240917 statt 340917ß #57 Der Sieglander (Beitrag#53) hat FIN 241559 und schon Post bekommen. Unterdruckpumpe mazda cx 5.1. #58 Dabei... FIN ***288651 Noch keine Post. Grüße #59 Interessant wäre es, wenn einer mal eine Liste führen könnte, welche VINs angeschrieben wurden und ob diese auch unter die NW-Problematik fallen. #60 FIN... 274XXX und sicher nicht dabei. Könnte es sein, dass die FIN zur Zeit der letzten NW-Schäden- FIN (... 248119) abbricht? Liegt irgendjemand mit Post schon höher? Zuletzt bearbeitet: 23 März 2015
Frage war der AE031 zeitlich nach AE027 ( also zeitlich sortiert? ) Ich habe am 3. 3. ein PCM Update bekommen, mit Garantieabwicklung. Am 17. 3 kam der AE0027. Gab es also danach nochmals einen SW-Update oder sind die Nummern nicht in zeitlicher Reihenfolge? Zuletzt bearbeitet: 28 März 2015 #138 Will doch hoffen dass das meine Tankstelle auch so macht, wäre ja nicht so gscheit wenn nicht. Unterdruckpumpe mazda cx 5 2020 interior photos. #139 Hier "meine" 027" Die "031" hab ich leider nicht gesehen. #140 Habe heute auch den Brief vom freundlichen bekommen. Mann, muss ich mir denn wegen der NW etwa Sorgen machen?
Diskutiere Rückruf Unterdruckpumpe im Mazda CX-5 Forum im Bereich Mazda CX-3, CX-5, CX-7, CX-9, CX-30, CX-60 & CX-80; Habe gerade bei meinem FMH angerufen und ein Termin zur Überprüfung der Pumpe, wie von Mazda vorgegeben, ausgemacht. Das ganze dauert fast 3 Std... #1 Habe gerade bei meinem FMH angerufen und ein Termin zur Überprüfung der Pumpe, wie von Mazda vorgegeben, ausgemacht. Das ganze dauert fast 3 Std hat er mir bin ich doch echt erstaunt. komme in der Zeit den neuen 3er als Leihwagen, ist zum Trost ja auch was. Michael schau mal hier: Rückruf Unterdruckpumpe. Dort wird jeder fündig! Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren #2 Naja, Ölwechsel und Motorspülung dauert nun mal. #3 Joshy Neuling Betrifft das alle 175 PS Diesel CX5? #4 #5 Was hat das mit der Bremse zu tun???? Hier geht es doch um die Unterdruckpumpe der Bremse. Unterdruckpumpe, Bremsanlage für MAZDA CX-5 kaufen | Autoteile Teufel. #6 Mac S Mazda-Forum User.., wenn ich richtig liege, die Unterdruckpumpe durch einen (Zusatz)-nocken der Nockenwelle betrieben wird.
Wird in der Autoübersicht angezeigt, wo Du alle Steuergeräte aufgelistet hast; ist nur ein wenig verwirrend weil da steht "Teilenummer" und daneben die Version. Siehe unten bei "PCM" #133 Danke, werde ich mich die Tage mal drum kümmern. #134 Off-Topic: Die Frage ist nur ob bei der Luftbetankung die Parameteränderungen des aktuellen Updates wieder weg sind oder sie dann behalten werden? Ja ja die gute Luft. Da atmet das Auto so schön. Ölfilter/Unterdruck-(Vakuum)pumpe TSI | Seite 7 | Mazda CX5-Forum. #135 Das hängt von der Tankstelle ab. Also sollte jeder direkt dort nachfragen wo er die Luft tankt Die Tankstelle in Darmstadt macht es so, dass alles was im Update drin ist auch nach der Betankung erhalten bleibt. #136 Heute wurde bei mir mir nur das Motorsteuergerät aktualisiert. Version von vorher kenne ich nicht, habe jetzt: PCM - Motorregelungs-Modul Bus: HSCAN Teilenummer: SH1K-18881-M Strategie: SH1K-188K2-U CX-5 Bj 07/2012, gekauft 12/2013 mit 6. 500km, jetzt 54. 000km auf der Uhr. #137.... bitte beachten, Schalter und Automaten habe unterschiedliche Versionskennungen für den gleichen PCM SW-Stand!
Bei mir wurde in einer Zusatzliste vom Meister nachgesehen, da stehe ich nicht drin, somit bin ich nicht davon betroffen. (mehr kann man nicht machen).... Da stellt sich mir die Frage, warum nicht alle betroffen sind. Wurden in dem gesamten Produktionsbereich eventuell chargenweise sowohl noch die alten, als auch schon die neuen Ölfilter verbaut und aufgrund interner Dokumentation kann Mazda das genau nachvollziehen welcher Filter in welchem Wagen drin ist? #46 Könnte mir fast vorstellen, das die interne Liste mit der Liste der NW Problematik übereinstimmt Edit: Evtl. gibt es auch eine Liste, von welchen Werk welcher Motor kam und es ist nur ein Werk betroffen. Ölfilter/Unterdruck-(Vakuum)pumpe TSI | Seite 3 | Mazda CX5-Forum. #47 Noch eine weitere Information. Beim Kaltstart stieg der gemessene Oeldruck vor dem alten Filter kurzzeitig auf den Doppelten normalen Druck an. Wahrscheinlich hat dann das Filterventiel geöffnet, wie beschrieben. Ich vermute sogar, dass zu diesem Zeitpunkt kurz die NW mit zu wenig Oel versorgt wurde und damit zu höherer Reibung (Schmierfilmabriss) wischen Kipphebel und NW geführt haben könnte.
Sollte es dort Abrieb oder dergleichen geben, marschiert dieser ins Öl, wo sonst hin? #7 Weil die Pumpe, ebenso wie der Turbo, vom Motoröl mit gekühlt wird und nach dem Ölfilter im Kreislauf kommt. Wenn der nun zu früh das Unterdruckventil öffnet, kommt ungefiltertes Öl da rein und evtl. mit den Spänen und schickt die Unterdruckpumpe mit als erstes über den Jordan. Wenn Pumpe kaputt, dann zu 99% auch die Nockenwelle. So aber versucht Mazda zu verhindern, wenn die NW einläuft, das der Rest ganz bleibt. Btw: Hättest du die Links mal gelesen, dann wüsstest du auch, wie das zusammen hängt. Hab die nicht ohne Grund gepostet. #8 stephan-jutta Mazda-Forum Profi Wäre klasse wenn jemand mal genau wüsste wer betroffen ist, also welche Motoren bzw, Baujahr, Motorleistung usw. #9 Hallo hab auch den Brief bekommen, meiner ist von 2012 EZ Dez. Unterdruckpumpe mazda cx 5 2021 reviews. 2012 Diesel 175PS Schalter. Hab für den 16. 04. den Termin bekommen! #10 Hatte ich im anderen Thread gepostet.... Man müsste nur mal die Links lesen... #11 else1 Mazda-Forum User Habe inzwischen auch einen Brief wegen der Unterdruckpumpe erhalten.
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Ein Heizkreis beschreibt den Kreislauf, den das Heizungswasser vom Heizkessel über die Heizkörper und zurück nimmt. Ein einfacher Heizkreis besteht aus dem Wärmeerzeuger, der Vorlaufleitung, dem Heizkörper mit optionaler Heizkörperverkleidung und der Rücklaufleitung. Die Umwälzung des Heizungswassers übernimmt eine Pumpe, die in der Vorlaufleitung platziert ist. Wenn die Rohrleitungen gut isoliert sind und der Heizkreis korrekt hydraulisch abgeglichen ist, versorgt er alle Heizkörper mit gleichem Druck und gleicher Vorlauftemperatur. In einem komplexeren System versorgt ein Wärmeerzeuger auch mehrere Heizkreise. In bestimmten Fällen ist es sinnvoll und notwendig, einen Kesselkreis und einen Mischerkreis getrennt zu betreiben. Buderus Heizkreisverteiler HKV 5024878 | wärme24.de. Bestandteile des Heizkreises Zum Heizkreis gehören neben dem Wärmeerzeuger und den Rohrleitungen die Heizflächen mit Heizkörperreglern, Heizkörperthermostaten und Heizkörperventilen. Auch die Pumpe, die das Wasser zirkulieren lässt und der Pufferspeicher gehören dann zum Kessel-Heizkreis.