Ein mobiles Ladekabel kann gewöhnlich mit 2. 3 oder 3. 7 kW (10 or 16A) laden. Aufgrund der hohen Batterieleistung des Opel Corsa-e (11 kW Ladeleistung), empfehlen wir die Verwendung eines mobilen Ladegerätes lediglich als backup in Notfällen. KfW Wallbox Förderung für Opel Corsa-e (11 kW Ladeleistung) Es ist möglich, für dieses Fahrzeug von der KfW Förderung zu profitieren, wenn Du die richtige Wallbox auswählst. Corsa C: Keine Leistung mehr nach Steuerkettenwechsel. Eine KfW Ladestation ist an einige Bedingungen geknüpft, wie zum Beispiel max. 22 kW Leistung und "smarte" Funktionen. Der KfW Förderungsantrag für die Wallbox ist von Dir zu erstellen. Wenn Du wissen möchtest, welche Wallbox gefördert wird, kannst Du hier die passende Ladestation finden. Hast Du weitere Fragen? Bitte kontaktiere uns einfach.
#1 Hallo zusammen, ich wende mich mit eine wohl etwas schierigeren Thema an euch da es doch etwas subjetiv in der bewertung ist. Ich habe das Gefühl das mein Opc MJ2010 nicht die volle Leistung bringt. Erst mal zu den Fakten der Durchschnittsverbrauch liegt bei ca. 10 Litern. Die max Geschwindigkeit liegt bei leichtem bergab bei ca 220km/h wobei man sehr lange braucht um diese zu erreichen. Beim FOH war ich auch schon der den Kontakt zu Opel schon aufgenommen hat und am Montag diverse Testfahrten machen soll (die wollen irgendwelche Screenshots). Ich war eigentlich der Meinung dass der Durchzug annähernd dem von meinem Vectra 2. 8 entspricht (0-100) aber wie gesagt, er geht wenn ich es vergleichen müsste wie mein alter Vectra A 2. Opel corsa c mehr leistung physik. 0 8V. Könnt Ihr vielleicht was dazu sagen? Ich will mich ja schließlich nicht ganz bei meinem Händler blamieren..... Vielen Dank schon mal für eure Antworten. #2 Naja meiner meinung nach sagt ja schon der Top Speed von 220, und das er da ziehmlich lange braucht das das nicht was stimmen kann normal fährt der 230 und braucht da nicht solange bis er da hin kommt.
Zum einsetzen, normalerweisse hört man im Innenraum beim neuem Modelljahr den Turbo deutlich einsetzen wenn du im 3 ten gang bei 40 aufs Gas gehst, müsste dann ein Pfeifen von vorne ausm Motorraum kommen und wenn du bei 2500 Umdrehungen vom Gas gehs hört man sogar mehr als deutlich das Serienmässige Pop-Off Ventil, is zu mindest bei meinem GSi so Modelljahr10, is ja erst 3 Wochen alt. Ansonsten hilft wirklich nur Leistungsprüfstand anfahren, bei 3000 km wenn der Motor ordenlich warm gefahren wurde kannst da schonmal schub geben. Opel corsa c mehr leistung 2010. Bei den neuen Motoren brauchst normal nur noch 1000 km einfahren laut Opel Handbuch und selbst da sagen viele des brauchts bei den neuen Turbos nimmer, aber sicher is sicher. #11 LEUTE - ihr diskutiert hier über ein Auto das keine 3000 km auf der Uhr hat Ich verstehe auch den Themenmaster nicht! Wie kann man sagen das man das Gefühl hat das der Wagen nicht die volle Leistung bringt, das interessiert mich jetzt aber.... Weißt du wie sich 192 PS auf xxx Kilogramm anfühlen, wie der Wagen beschleunigen sollte???
So das soll für den Anfang reichen. Ich bedanke mich schon jetzt für eure Hilfe!!! Und bis bald... Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 06. 07. 2006 #7 Danke für eure Meinungen... Also vielen Dank für eure Meinugen schonmal... Werde mich wohl für den Z20LET entscheiden. Denke das ist sinnvoller als den kleinen Motor überzubelasten. Außerdem sind die Grenzen ja wahrscheinlich schnell erreicht. Den Z20LET kann man nach und nach immer weiter steigern auch wenn es ziemlich kostenintensiv ist. Zum Thema Fahranfänger kann ich euch eigentlich nur recht geben. Fahre den Wagen aber jetz schon fast zwei Jahre (er ist von meinen Eltern und werde ihn in den nächsten wochen übernehmen) und bin auch schon viele andere Autos gefahren. Wenn er jetzt 90PS hätte wäre es ja auch eine andere Sache. Opel corsa c mehr leistung 2. Aber bevor ich jetzt Anfange wie oben schon geschrieben, den vorhandenen Motor hochzuzüchten, geb ich lieber etwas mehr aus und habe später noch Reserven für eventuelle Veränderungen. Habe mir übrigens auch schon was für die Optik ausgeschaut.
von Multi-kv » Do 30. Mär 2017, 12:34 Da hast Du mit Deiner Vermutung wahrscheinlich genau Recht, Alexander! Das dachte ich mir auch schon, allein schon weil die Kabel anders und viel dünner aussehen als der Rest in der Kiste. Dafür spricht auch, das die Kontakte am Kondi nur gelötet waren und ein Kabel auf beiden Seiten ganz abgefallen war. Am Schalterkontakt fehlte eine Schraube und damit haben sich sowohl das Kondi-Kabel als auch die Speisung der 1. Stufe verabschiedet. Habe allerdings in anderen Beiträgen auch schon von Kondensatoren in Schweißtrafos gelesen und war deswegen wohl etwas verunsichert. von Alexander470815 » Do 30. Mär 2017, 13:15 Je nach Bauart des Schweißgerätes und für welchen Prozess es gedacht ist können auch Kondensatoren enthalten sein die für die Funktion wichtig sind. Schweißgerät; Wozu der Kondensator?. Bei Mig/Mag Schweißgeräten befindet sich sekundärseitig nach dem Gleichrichter oft eine Kondensatorbank um das ganze zu glätten. von Multi-kv » Do 30. Mär 2017, 13:35 o. k. - danke Alexander. Bei einem Schweißgleichrichter verstehe ich die Kondensatoren natürlich Aber auf der Primärseite?
> Das gibt 2 uF - ABER, die Spannung addiert sich nur im Idealfall! Die unvermeidlichen Verluste in Kondensatoren plus Toleranzen führen da zu unterschiedlichen Spannungen an den einzelnen Kondensatoren. Man muß deshalb noch Widerstände parallel zu den C's schalten (so um 100 kOhm), um das auszugleichen! -- So long - Martin Riedel Rolf Bombach unread, Sep 23, 2000, 11:00:00 AM 9/23/00 to Gegen unterschiedliche Spannungen wegen Kapazitätstoleranzen nutzen diese Widerstände (fast) nichts. -- Rolf Bombach Thomas Hübner unread, Sep 23, 2000, 11:00:00 AM 9/23/00 to Hai, Ich behauptete: > Ahem: Welche Spannung und Kapazität ergeben 3 in Reihe geschaltete -sagen > wir 'mal- 1, 2V > NiCd - Mignons mit 500mAh? > Doch nicht 3, 6V@500mAh? > Was passiert bei Parallelschaltung? Doch nicht 1, 2V@1500mAh? Das ist nicht auf C's zu übertragen... Die Richtigstellungen dazu: ACK! Kondensator für schweigert 2p. *Das* Pferd war ja schon ein Gerippe... Lüturlich verhält sich 1/Cges = Summe(1/C 1... n) Grüße, Thomas -- Wenn du merkst, dass du ein totes Pferd reitest, steig ab.
Moderatoren: MaxZ, ebastler, SeriousD Multi-kv Beiträge: 3088 Registriert: Di 30. Jun 2015, 20:45 Spezialgebiet: Informatik Wohnort: Nähe Heidelberg Hat sich bedankt: 287 Mal Danksagung erhalten: 170 Mal Schweißtrafo mit (Betriebs? )-Kondensator? Beitrag von Multi-kv » Do 30. Mär 2017, 10:55 Hallo zusammen, bei der Suche nach einem geeigneten Schweißtrafo für meinen Punktschweißprojekt bin ich auf einen klassischen Schweißtrafo (mit mehreren Primäranzapfungen) und einem größeren Kondensator gestoßen. Bei dem Kondensator war ein Kabel abgefallen, so daß er also wohl schon länger nicht mehr in Betrieb war. Kondensator für schweigert sensor. Ist das ein sog. Betriebskondensator zur Blindleistungskompensation? Und ist der nötig? Habe einen ganz ähnlichen Schweißtrafo ohne Kondensator. Habe einige Tests zur Stromaufnahme bei Leerlauf und Belastung gemacht: Ohne Kondensator zieht der Trafo sowohl im Leerlauf als auch unter (kleiner) Last deutlich weniger Strom als mit. Ohne Kondensator liegt die Stromaufnahme im Leerlauf bei etwa 0, 7 A, mit Kondensator über 2 A.
In beiden Fällen wird der damit betriebene Motor zerstört, wenn der Fehler nicht sofort bemerkt oder wegen Überstroms oder -temperatur abgeschaltet wird. Nach meiner Erfahrung ist der Kondensator eine häufige Fehlerursache bei Kondensatormotoren wie auch bei Asynchrongeneratoren. Ob eine vorbeugende Erneuerung sinnvoll ist, kann ich nicht sagen. Die betreffenden Antriebe haben meist keine hohe Betriebsdauer, und die Lebenserwartung ist im Einzelfall schwierig abzuschätzen. Grüße, Stefan Thomas Hübner unread, Sep 18, 2000, 11:00:00 AM 9/18/00 to Hai, "Marcus Overhagen" < > schrieb im Newsbeitrag news:8q3gka$eftqd$1@ID- > Außerdem ergeben 2 mal 4uF 220V in Reihe *nicht* 4uF 440V. Ahem: Welche Spannung und Kapazität ergeben 3 in Reihe geschaltete -sagen wir 'mal- 1, 2V NiCd - Mignons mit 500mAh? Doch nicht 3, 6V@500mAh? Schweißtrafo mit (Betriebs?)-Kondensator? - mosfetkiller-Forum. Was passiert bei Parallelschaltung? Doch nicht 1, 2V@1500mAh? Grüße, Thomas -- ****************************** Wenn du merkst, dass du ein totes Pferd reitest, steig ab. If you realize, you're riding a dead horse, get off.