#1 hi, ich habe versucht über die suchfunktion antworten oder themen zu finden zu meinem problem, aber gezielt 25. 000 ergebnisse durchzustörbern, scheint mir da etwas langwierig also evtl. wurde dieses thema schon x mal behandelt, trotzdem würde ich mich um kurze und hilfreiche antworten bedanken. seit zwei wochen geht mein golf 3, motor AEE, bj 95, im standgas nach ca. einer minute wenn er bereits warm ist, aus. sprich sobald die drosselklappe auf normalstand geht, fängt er an unrund zu laufen und geht bis weit unter 400 u/min und dann aus. folgendes habe ich bereits gemacht: zündkabel erneuert, verteilerkappe/finger erneuert, benzinfilter erneuert, magnetventil des aktivkohlefilters geprüft, ansaugbrücke dichtungen erneuert, zündkerzne neu, drosselklappenpoti gewechselt, mit diagnose programm ausgelesen und drosselklappe eingestellt. zündschlüssel auf an und batterie abgeklemmt für zehn minuten und wieder ran... dann fährt er eine weile ohne auszugehen, aber sobald ich länger unterwegs bin, das selbe... Motor geht aus, wenn Betriebstemperatur erreicht - Golf 3 - VW Golf - Doppel-WOBber. lambdasonde wurde mal einfach so abgezogen, da diese werte von 4 - 99 lt.
#1 Hallo, mein 2er GTI PF ruckelt oder geht gar ganz aus wenn er warm ist, nach ca 5km! Falls er mal anbleibt und ich gebe Gas nimmt er dieses zwar an hat aber fühlbar weniger Leistung und kämpft sich ab um die Drehzahl im ERSTEN Gang nach oben zu bekommen! Kann mir jemand sagen ob das ein bekanntes Problem ist und was da abhilfe schafft? Mit der Suchfunktion habe ich nützliches gefunden! Danke #2 klemm mal die lambda ab. der stecker ist wenn du vorm motorraum stehst links hinter der ansaugbrücke. sollte en stecker mit 3 kablen sein und diese sind wiederrum in einer schwarzen ummandlung eingepackt. die kabel müssten die farben schwarz und weiss haben. #3 Genau. mach das was Pascak gesagt hat. War es bei mir auch. Golf 3 geht aus wenn er warm ist den. Ne neue gebrauchte 3 Kabel Lambda kostet hier aufm Schrott 20, - #4 ja ok das werd ich morgen mal ich denn um sicher zu gehen 2-3 tage mit abgesteckter Lambdasonde fahren oder ruiniere ich mir dadurch den Kat? Was het eine abgesteckte Lambda für auswirkungen? #5 kannst so rumfahren, aber auf dauer würde ich es nicht machen.
schon mal jemand etwas vergleichbares gehabt? Welche Signale haben die "Priorität" um das Steuergerät die Zündung ausschalten zu lassen? Solange ein kurbelwellensignal vorhanden ist sollte der doch weiter zünden? Irgendetwas übersehen wir hier…. 1,6er GTI geht aus, wenn er warm wird... - Benziner - golf1.info. Vielen dank, schon fürs lesen.... oder wie er sagen würde: "dankjewel" Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »dj_korn« (5. Mai 2016, 19:41)
Also ist euch dabei evtl. ein Fehler unterlaufen, sodass er nicht mehr stimmt. Die korrekte Einstellung erfolgt ja dann eh erst, wenn er läuft. Wie stehts mit einem Fehlerspeicherauszug? Wurde der Fehlerspeicher vom Motorsteuergerät mal ausgelesen? Waren die Bauteile auch alle neu, die ihr verbaut habt? Vor dem Auslesen den Anlasser für mindestens 5 Sekunden betätigen und dann ohne die Zündung auszuschalten, auslesen. Wurde auch generell mal Mess- und Prüfarbeiten durchgeführt oder einfach nur blind auf Verdacht Teile getauscht? Kraftstoffversorgung in Ordnung, Funke vorhanden? Golf 3 geht aus wenn er warm ist ein. Mein Kumpel ist Kfz-Mechaniker, von daher denke ich, dass er keinen Fehler gemacht hat beim Verteilerwechsel. Zündfunke ist da. Krafstoffversorgung auch in Ordnung. Im Fehlerspeicher ist kein Fehler hinterlegt. Keine sonstigen Messarbeiten durchgeführt. Teile auf Verdacht getauscht. Aber alles Neuteile benutzt Und den Verteiler haben wir als eines der ersten Teile gewechselt, also im Oktober. Und danach lief er ja noch, zumindest 10 Min.
Beim abschalten des Systems ist der Druck von der Spritleitung abgefallen, irgendwas hatte die Leitung blockiert, sich aber wieder gelöst. Beim erneuten starten hat es dann mit der Zeit wieder die Leitung zugesetzt... Gruss Manuel.. lachend stellte der Tod seine Sense beiseite und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg!!! 3 Motor Sport Sprit Pumpe verbaut? Hatte das mal das die mit 1, 5 mm kabel betrieben wurde und nach paar Kilometern wurde der Kabel wiederstand durch die Wärme zu gross. Soll bei den Bosch pumpen wohl Dauer Problem sein sind glaube auch mit 4mm angegeben. 4 hallo hydsostössel oder stare tassen? Mfg Kai 5 Zu euren Fragen: - es ist die original Benzinpumpe verbaut - es ist ein gemachter Originalkopf mit Tassenstößel 6 Hallo, wenn der Motor aus geht, Zündfunken anschließend noch vorhanden? Hat der Motor TSZ-H? Golf 3 geht aus wenn er warm ist youtube. Wenn kein Zündfunken mehr vorhanden, gerne gingen die Hallgeber im Verteiler kaputt, prüfen. Die K-Jetronic mag keine Undichtigkeiten im Ansaugbereich. Ansaugsystem, Unterdrucksystem auf Dichtheit überpr., O-Ringe der Einspritzdüsen.
1. INPA öffnen 2. Nun müssen wir den Wagen auswählen, bei dem der Fehlerspeicher gelöscht werden soll. Bei mir ist es die F8 Taste, der BMW Z4 Modellreihe E85 3. Im nächsten Fenster wählen wir den obersten Eintrag "IDENT / read-clear error/info memory E85" 4. Nun befinden wir uns im Fehlerspeicher Hauptmenü des BMW's 5. Mit F4 kommen wir in den Fehlerspeicher-Modus 6. Hier kann mit F1 der Fehlerspeicher gelesen werden 7. Mit F2 wird der Fehlerspeicher gelöscht Optional Informationsspeicher auslesen und löschen 8. Mit F3 kann der Informationsspeicher ausgelesen werden 9. E46 airbag fehler löschen edge. Mit F4 wird der Info Speicher gelöschts Hinweis: Ich übernehme keine Haftung für Schäden die durch meine Anleitung geschehen! OBD2 Interface Kabel Wenn du ein sehr gutes und günstiges OBD2 Interface Kabel haben möchtest, dann empfehle ich diese Kabel: Achtung: Bitte kauft […]
Ich nehme an, dass diese Art der Fehlerbeseitigung zulssig ist, da es ja sicherlich auch viele Fahrzeughersteller gibt, die eine solche Sitzbelegungsmatte nicht einbauen. Auch muss man natrlich hoffen, dass die Firmen, die diese Sticks herstellen, garantieren, dass es zur Auslsung des Beifahrerairbags im Falle eines Unfalls kommt. Fakt ist, dass diese Sticks hufig gekauft werden. Wie kann man Airbag Lampe am Bord von BMW E46 löschen? (Auto). Gru edi200 naja bestimmte Fehler werden wohl in flchtigen Speicher abgelegt und andere in nicht flchtigen Speicher!! mit Batterie ab und Kurzschluss entladet ihr nur die Restkapazitten des System und lscht damit NUR den flchtigen Speicher, der Energie braucht um erhalten zu bleiben.... Das R bei Volvo ist also sowas wie das S bei Audi, das gern wr wie ein M, aber nie sein wird:D Zitat: Hallo Zusammen, da das Wechseln der Sensormatte recht aufwndig ist, gibt es eine einfache Methode, das Problem zu lsen. Gru edi200 (Zitat von: edi200) habe den stecker auch schon in einige E46 montiert, war immer wunderbar und lampe ging aus ohne den fehler zu lschen!
ATU msste das auch knnen oder? Oder kann man das mit nem OBD2 Diagnosegert lschen, den man bei Ebay fr um die 100 Euro kaufen kann? Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 4 Monaten habe es auch gerade mit der battarie methode versucht und es ging leider bei mir auch nicht. E46 airbag fehler löschen oder haus abbrennen. da ich schon 5 mal den fehlerspeicher lschen lassen musste durch ein defekt an der sensormatte und auch an der winkelfehder, htte ich mich gefreut das es auch so gehen knnte. warum es bei SNOOP61 und Nova07 geht ist mir unklar. ich habe es so gemacht wie Nova07 beschrieben hat und die airbaglampe ist immer noch an, es knnte ja sein das der fehler noch besteht, dann wrde die lampe sofort wieder angehen. da mir der freundliche gesagt hat das es keinen reparatur-satz dafr gibt und die die defekte stelle aus dem kabel entfernen und ersetzen habe ich mir gedacht das ich das auch knnte und einfach die leitung ersetzen. kann mir jemand einen tipp geben. Zitat: habe es auch gerade mit der battarie methode versucht und es ging leider bei mir auch nicht.
also das mit der batterie abklemmen und kabel zusammenhalten kannte ich noch nicht. muss ich mal bers wochenende versuchen. wenn denn das aufhrt. also bei mir liegt der fehler in der tr. fehlerspeicher sagt: wiederstand seitenairbag zu hoch. gibts da nen reperatursatz, oder muss womglich das ganze teil getauscht werden? vieleicht hatte ja schon jemand hnliche symptome. hatte auch erst gedacht sensormatte... E46 airbag fehler löschen 2019. da wer ne neue reingekommen gut iss. aber seitenairbag wiederstand zu hoch, hm. mir ist mal aufgefallen, nach dem fehlerlschen beim freundlichen war die lampe bis zu den zeitpunkt aus, als die beifahrertr geffnet wurde. kann das mitunter nen kabelbruch sein, oder nur nen wackler? kein plan hab. mich nervt die lampe... abends ists als wenn ich ne rotlichtlampe vor der nase hab, lol... Mfg Andy Bei mir ist auch die Airbaglampe angegangen. E36 Compact Bj99 Das trat beim Fahren im Zusamenhang mit dem Verstellen des Beifahrersitzes auf. Daher die Vermutung, dass es an dem besagten Stecker unterm Beifahrersitz liegen knnte.
Ich komme aus Ulm. Bearbeitet von: automatiknoob am 31. 2014 um 10:12:23 Also das ist so nicht richtig, ich hatte Airbag fehler die nach beseitigung des Fehler automatisch verschwunden sind, deshalb wrde ich dir erstmal raten mit der Batterie das zu machen. Probieren kann man es ja Werde gleich die Stecker mal lsen und nachsehen ob dort mit den pinnen alles im grnen bereich ist und mit Kontakt spray einsprhen wd 40 sollte ok dafuer sein oder? Mein stiefvater hat ein Gert womit man Fehler lschen kann, haben gestern Abend mal getestet und wenn et damit Fehler lscht, geht die airbaglampe kurz aus und direkt wieder an... Airbagfehler löschen mit BMWhat - E46 - Allgemeine Themen - BMW E46 Forum. Dort steht Airbag fahrerseite Stufe 1 in der Fehler Beschreibung. Jemand Ne Ahnung was Stufe 1 sein kann? Also weil mir langweilig ist Hab ich es dir mal etwas gegooglt. Es ist wohl dein lenkrad, wobei ich es mir jetzt nicht vorstellen kann. Geht deine hupe? Weil knnte sein das dein schleifring am Sack ist. Hupe funktioniert, wobei ich dazu sagen muss, das ich gestern den Airbag ausbauen musste weil die schraube vom mvl sich gelsst hatte und ein dauerhupen hervorbrachte.
Kann mir jemand einen Tipp geben, wo ich da genau gucken muss?
28237 Bremen (Stadt) - Gröpelingen Marke Dacia Modell Sandero Kilometerstand 115. 000 km Erstzulassung April 2009 Kraftstoffart Benzin Leistung 75 PS Getriebe Manuell Fahrzeugtyp Kleinwagen Anzahl Türen 4/5 HU bis April 2024 Umweltplakette 4 (Grün) Schadstoffklasse Euro4 Außenfarbe Beige Material Innenausstattung Stoff Fahrzeugzustand Unbeschädigtes Fahrzeug Anhängerkupplung Leichtmetallfelgen Klimaanlage Radio/Tuner Nichtraucher-Fahrzeug Beschreibung Ausstattung Allwetterreifen,, Elektr. Bmw airbag fehler löschen. Seitenspiegel, Elektr. Fenster vorne und hinten, Isofix,, Nebelscheinwerfer, Servolenkung, Zentralverriegelung Beschreibung Sonderausstattung: Raucher-Paket Weitere Ausstattung: Airbag Beifahrerseite, Airbag Beifahrerseite abschaltbar, Airbag Fahrerseite, Außenspiegel elektr. verstell-, Außenspiegel Wagenfarbe,, Elektr. Bremskraftverteilung, Elektro-Paket, Gepäckraumabdeckung, Heckscheibe heizbar, Heckscheibenwischer, Isofix-Aufnahmen für Kindersitz an Rücksitz, Karosserie: 5-türig, Lenksäule (Lenkrad) höhenverstellbar, Mittelkonsole mit Getränkehalter vorn, Motor 1, 6 Ltr.