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Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Ob dies stimmt, kann ich nicht beurteilen. Ich bringe nach der Aufbereitung zusätzlich eine Keramikversiegelung von Sonax auf. Dann gibt es die Gläser die auf den ersten Blick gut ausschauen. Schaut man dann von Oben auf das Glas sieht man Schlieren im Glas. Das ist nicht auf der Oberfläche sondern im Glas! Die Struktur ist vermutlich durch UV-Schäden beschädigt. Polieren bringt da nichts. Da ist nicht mehr zu machen und solche Gläser werden in Kürze unansehnlich und blind. Gut zu erkennen bei eingeschaltetem Licht. Bei eingeschaltetem Licht ist die UV-Beschädigung deutlich zu sehen. Jetzt zu einem Problem das nur bei Facelift Scheinwerfer auftritt. Gelbe und verbrannte Streuscheiben. Meistens tritt dies bei Scheinwerfern mit H7 Leuchtmitteln auf. Diese Streuscheiben sind im Gegensatz zu VFL nicht aus Glas sondern aus Kunststoff. Scheinwerfer einstellschraube reparieren set. Das Leuchtmittel verbrennt auf Dauer den Kunststoff. Nach anfänglichen Verfärbungen kommt es zu Rissen im Glas. Solche Streuscheiben sind nicht zu reparieren und müssen ersetzt werden.
Das am häufigsten auftretende Probleme sind matte oder zerkratzte Scheinwerfer. Ich verwende verschiedene Polituren. Je nach Zustand gröbere bis hin zu feiner Politur. Auf dem Foto eine kleine Auswahl. Das Polieren geht am besten im ausgebauten Zustand mit einer Poliermaschine. Wichtig ist nach dem polieren die Scheinwerfer zu versiegeln. Ich verwende ein Produkt von Sonax. Hier ein paar Beispiele: Eine weitere Methode ist das Bedampfen mit Acetondampf. Fertige Sets gibts bei Amazon oder bei Aliexpress und Wish aus China. Enthalten sind Schleifpapier, Dampfer mit Netzteil und eine Acetongemisch. Preislich liegen die Sets zwischen 20-250€, aber es ist immer das Gleiche. Scheinwerfer einstellschraube reparieren ohne. Der beschädigte Scheinwerfer wird mit Schleifpapier (400, 600, 800, 1200, 2000er) nass oder trocken per Hand oder Exzenterschleifer abgeschliffen. Anschließend wird die Flüssigkeit im Becher erhitzt und der austretende Dampf löst die Kunststoffoberfläche und die Unebenheiten verschwimmen. Selbst durch Klebereste, Verdünnung oder Aceton stark angegriffene Gläser lassen sich wieder aufbereiten, siehe Fotos: Laut Hersteller soll nach dem Bedampfen ein mehrjähriger UV-Schutz entstehen.
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