Das Geräusch kommt auch nicht beim lenken sondern nur beim Gas wegnehmen oder langsamer Fahrt. Hört man auch fast nur wenn ich bspw neben einer Wand fahre und es zurück schallt. Nimm das Geräusch doch mal auf, vom Motor kann ja alles sein, Hydros, Drehomomentstütze etc. So: kleines update! Auto steht an - Seite 2 - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. Es rasselt die ganze Zeit über, hab verschiedene Tests gemacht. Vor allem auf kopfsteinpflaster rappelts ordentlich. Kann da auch einfach irgendwas lose sein?? Sicher vom Motor oder eher so von unten, denn was gerne lose ist ist das Hitzeschutzblech vom Kat. Sommer: Audi Cabrio, Kawasaki ZZR 600 (zu verkaufen! )
Besucher Besucher Heute: 471 Gestern: 763 Gesamt: 4. 167. 710 Benutzer & Gäste 2618 Benutzer registriert, davon online: 322 Gäste 113111 Beiträge & 6276 Themen in 49 Foren Keine neuen Beiträge, seit Ihrem letzten Besuch am 20. 05. 2022 - 07:47. Mustang Forum (1964-2021) - Anmelden. Autor Beitrag rausfahrer RE: 38 Beiträge - Neuling Zitat Original geschrieben von elmatzo Mein booster spinnt irgendwie... Wenn ich denn aus hab kommt es trotzdem hin und wieder vor das ich bei gleichbleibender beschleunigigung einen ungewollten beschleunigungsschub hab! Und wenn ich ihn auf grün hab kommt es vor, dass er kurz in den roten modus blinkt.... Ist euch sowas auch schon aufgefallen? Hat meiner nen wackelkontakt?! Aha, und ich dachte, das wäre ein Einzelfall. Ich habe den Sprintbooster mehr als sachgerecht montiert (Messtechniker mit einiger Berufserfahrung) und natürlich brav niemals wärend des Beschleunigens umgeschaltet. Schon bei der ersten Nutzung verstellte sich der Booster unregelmässig selbstständig, selbst beim Beschleunigen via Tempomat sprang er bei anliegender Last von nix über grün auf rot.
Ha noch gar nicht - nachdem ich ja gleichzeitig mit dem seilwechesel auch gleich öl/filter und ventile gemacht hatte, wollte ich mit dem einfachsten anfangen ( Öl) und austesten, ob mit neuem öl besser: startversuch - bei gerade beginnenden regen - gescheitert ( batterie nach 3 monaten standzeit hinüber! ) daher, schnell wieder reingeschoben - batterie ausgebaut und eingemopttet - d. h. aufgeschoben auf frühjahr das nächste projekt steht schon auf der bühne: grosses service bei meiner (falschen) Z100R samt auspuff wechseln, fussrasten, bremssättel, bremspumpe, gabelsimmeringe und gleitlagerbuchsendings, venilte, ja......... so halt........ und was noch so zutagekommt übernachstes ding auch schon in der pipeline: z1000A2 motorrevision mit steuerkette/ vermutl. schliff....... ja........ langweilig wird mir nicht in dem winter obwohl kein totalaufbau ansteht! Leichte Zündausetzer im Leerlauf beim m104. aber ich bin auch grade dabei, die werkstatt aufzupeppen, bilder folgen trotzdem dank @alle für die tips, wenn der einfachste nix bringt, gehen wir eben weiter!
Was mir der Verkäufer leider erst nach der Probefahrt sagte, daß man beim Subaru das CVT-Getriebe wohl auch so einstellen kann, daß es 6 oder 7 Fahrstufen simuliert, also ähnlich einer normalen Automatik Drehzahlsprünge hat beim Beschleunigen. Das werde ich bei einer anderen Probefahrt noch mal ausprobieren. Also ohne ausgiebige Testfhrt würde ich ein Auto mit CVT nicht kaufen. Viel Glück
Ansonsten einfach mal aufbocken und schauen ob Spiel bemerkbar ist, also am Radlager. Gruß Ben, der gerade ein Loch für seine 240mm² Stromkabel gefunden hat Könnte auch die Gelenkwelle (Antriebswelle) sein die macht sich auch stark bemerkbar... und wenn da nicht rechtzeitig gehandelt wird kann es Teuer werden! Beiträge: 240 Themen: 17 Registriert seit: Feb 2007 Motorkennbuchstabe: NG 0 Danke aus 0 posts (01. 10. 2011, 14:28) NG-Jack schrieb: Hey! Aber wenn es die Domlager sind dann würde er das während der Fahrt wenn man z. die Spur wechselt besonders merken, so hatte sich das zumindest bei mir bemerkbar gemacht als meine Domlager hin waren, das Spurwechseln war richtig ekelig, so ruckig irgendwie. So wie er es beschreibt würde ich die Gelnke von der Gelenkwelle im Verdacht haben, eins vielleicht trocken oder so. MfG Max All-Day: Ford Nugget (2016) Sommer: Audi Cabrio, Kawasaki ZZR 600 (zu verkaufen! ) Danke Schonmal für die antworten also es hört sich eher so an als würde es vom Motor kommen denke ich, also dumpf ist dieses klacken überhaupt nicht, eher das gegenteil.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Während dieser Zeit hatte ich einfach nur Glück gehabt, vielleicht auch, da ich die Zeiten der roten Tage selbst etwas ausweitete. Zum Verständnis (mittlerweile kenne ich mich nämlich ziemlich gut aus, was meinen und allgemein den Zyklus der Frau anbelangt): wir beginnen mit dem ersten Tag der Regel, dann in der Mitte des weiblichen Zyklus (von Frau zu Frau unterschiedlich) wird ein Hormon (Luteinisierendes Hormon, LH) gebildet, welches den Eisprung anregt. Während dieser Zeit ist das Ei befruchtungsfähig und man (besser frau) kann schwanger werden. Danach folgt eine längere unfruchtbare Phase. Durch meine Verunsicherung habe ich mich weiter informiert und bin schließlich auf das Gerät cyclotest 2 plus gestoßen. Cyclotest 2 plus symptothermaler zykluscomputer sicherheit ganz ohne hormones. Damit wird die "Basaltemperatur" im Körper gemessen und weil sie sich während der Zyklen scheinbar bei allen Frauen ähnlich verändert, kann man die fruchtbaren, hoch fruchtbaren und unfruchtbaren Tage bestimmen. Im Prinzip könnte man es auch selbst mit einem Digitalthermometer machen, aber das Gerät nimmt einem die "Rechenarbeit" ab.
Jetzt habe ich mir als Vergleich noch das Domotherm der gleichen Firma gekauft und auch diese beiden Geräte zeigen völlig verschiedene Messwerte, auch wenn sie zu exakt der selben Zeit durchgeführt werden, an. Zudem habe ich auf meinem Smartphone noch eine App, die auch die Temperaturkurven auswertet. Auch diese beiden Geräte zeigen mir unterschiedliche Ergebnisse an. Einmal hatte ich bei der App eher meine unfruchtbaren Tage und letzten Zyklus zeigte mir die App ewig lang fruchtbar an, wo mir der Cyclotest schon lange unfruchtbar anzeigte. Ich weiß wirklich nicht, ob ich dem Gerät Vertrauen schenken kann. Ich werde den Computer weiterhin benutzten. Sollte er sich als zuverlässig rausstellen, werde ich die Bewertung entsprechend aktualisieren (natürlich auch anders herum). Zum Glück wäre es bei mir kein "Problem" schwanger zu werden... es wäre auch in Ordnung. Daher gehe ich das Risiko ein. Ansonsten gibt es zur Handhabe nicht viel zu sagen. ‖ Online cyclotest 2 plus - Symptothermaler Zykluscomputer - Sicherheit ganz ohne Hormone - pvlwlt. Es ist einfach superpraktisch, dass man nur messen muß und das Gerät den Rest übernimmt.
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