06. 04. 2012, 02:59 #1 Benutzer Audi A4 B6 1. 8T auf über 200PS Hi, also ich mache nun mal einen neuen Thread auf. Die Frage wäre ansich was wird alles beim 1. 8T von 150 auf gut 200-220PS benötigt? Software ist klar! und wieter!? 06. 2012, 03:30 #2 Erfahrener Benutzer Mut - du brauchst viel Mut! Den Rest macht die Software [kaputt]... 06. 2012, 07:24 #3 Joker spar dir deine sinnfreien Kommentare wenn du dir deinen Rjuf nicht ganz versauen willst! Mit Chip sollten in etwa ~190/200 Ps drinnen sein, standfest natürlich. Alles was drüber geht kann und sollte auch Hardwaretechnisch angepasst werden. Darüber mit deinem Abstimmer rden, der sollte dir zur Seite stehen. Ansonsten die suche bemühen, wurde schon zig male durchgekaut! MfG Woife... der, der langsam fährt und mit dem Quattro tanzt... 06. 2012, 09:36 #4 Wieviel bringt eigentlich der K04-26 Lader?? Mfg Thomsi Zwangsbeatmet 06. 2012, 09:38 #5 Meiner geht am Dienstag zu SLS. Die Stufe 3 bringt 205PS mit Chip, Luftfilter, Ansaugschlauch und Blow Off.
Einen SKN Einbaupartner nach PLZ sortiert oder unseren SKN VOR ORT SERVICE finden Sie HIER. CHIP Tuning - Audi A4 1. 8 T (120 kW /163 PS) STUFE 1 - Baujahr vor 2005->Sonderpreis erfragen HSN: 0588 | TSN: 808 | TYP: B6 ArtNr.
Limousine / Avant / Cabrio Audi A4 B6 8E 8H - 190 PS Limousine Avant Cabrio Serien Werte Pferdestärke: 163 PS Leistung: 120 kW Drehmoment: 225 Nm Antrieb_1: 2WD VA Antrieb_2: Quattro (4WD Allrad) Vmax: 219 - 228 Km/h Speer-Chiptuning Pferdestärke: 190 PS (+27 PS) Leistung: 140 KW (+ 20 KW) Drehmoment: 320 Nm (+95 Nm) Vmax: offen Fahrzeugdetails Kfz-Klasse/Karosserie: Mittelklasse Limousine Avant Cabrio Baujahr: 07/2002 - 11/2004 Motor: 1. 8 T Hubraum: 1781 ccm³ HSN/TSN: - / - MKB: BFB ECU: - Getriebevarianten: 5 Gang Schaltgetriebe 6 Gang Schaltgetriebe Multitronic Zusatzinfo: 20V Turbo CVN Patch oder TÜV - A4 1. 8T 20V Die C alibration V erification N umber auch CVN-Prüfsumme genannt, wird von Vertrags-Werkstätten der Fahrzeughersteller und dem TÜV für die Abgasuntersuchung ausgelesen und auf Plausibilität geprüt um Veränderungen am Management System festzustellen. Durch unser CVN-Patch, welcher für viele Fahrzeuge verfügbar ist, wird die CVN korrigiert und macht das Chiptuning für Werkstätten und TÜV in den meisten Fällen unsichtbar und man kommt ohne Probleme durch die AU und den TÜV.
Es spielt keine Rolle ob Turbodiesel, Turbobenziner oder klassischer Saugmotor, unsere Softwareoptimierung der Motorsteuerung (auch ECU genannt) hebt sich von der Konkurrenz durch das Erweitern der Kennfelder unter strikter Beibehaltung des vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Drehmomentmodels ab. Das heißt einfach, Kennfeldwerte wie Einspritzzeitpunkt, Einspritzdruck, Einspritzmenge, Ladedruck, Zündzeitpunkt und viele weitere werden so angepasst, wie es auch Audi bei einem Sondermodell mit Leistungssteigerung durchführt. Die herausragenden Vorteile dieser von nur sehr wenigen Tunern beherrschten sogenannten Kalibrierung sind eine gleichmäßige Entfaltung der Mehrleistung, ein satteres Drehmoment über ein längeres Drehzahlband und kein Rußen oder schwarzer Rauch welcher unnötig Turbolader, Katalysator und Partikelfilter belastet. Und was viele gerne beim Motortuning außer Acht lassen, aber bei einer Leistungsoptimierung von BORTEC im Großraum Frankfurt (Aschaffenburg, Darmstadt, Mainz, Mannheim, Offenbach, Wiesbaden) mit obiger Methode zwangsläufig gegeben ist: alle Schutzfunktionen vom Motormanagement, Getriebesteuergerät und Fahrstabilitätssystem bleiben voll erhalten, selbstverständlich ohne an Performance einbüßen zu müssen.
Pumpe zuhalten und drehen habe ich schon versucht! :-/ Sent from my iPhone using Tapatalk EHEIM Incpiria 200 Marine | Jebao RW-8 | Deltec 1350 | Tunze Osmolator 3155 | Maxspect Razor R420R 120 W/16000 K | Nimm mal den schwamm ab. Schau mal nach ob der Kopf sich bewegen kann, ist vllt verkeilt. Oder nimm ihn raus und ersetzeihn durch eheim skim 350. Dort auch den schwamm raus. ;) Haben Sie schon einmal versucht, ohne Macht verrückt zu werden? Das ist Langweilig Geht mir ganz genauso, Ich habe das Teil mehr oder weniger studiert und Stunden damit verbracht die Bläschen irgendwie einzudämmen. Eheim skim 350 luftblasen parts. Erfahrungsgemäß entstehen weniger Bläschen wenn der Schwimmer komplett geschlossen ist (Gummiring die Öffnung verschließt). Irgendwann habe ich ein kleines Stück vom Filter abgeschnitten und es zwischen Pumpenausgang und Düse gequetscht mit Erfolg, keine Bläschen mehr. Allerdings war die Filterwatte nach 2 Tagen sofort verstopft und die Pumpe konnte nicht mehr wirklich arbeiten. Dann habe ich den Schwimmer fixiert ebenfalls ohne Erfolg.
Wichtig für eine optimale Funktion ist es, dass die Pumpe so nah wie möglich unterhalb der Wasseroberfläche platziert wird. Alles kannst du hier lesen. - "Wie gut das mich keiner denken hört. " - Beste Grüße Harald 3 Hallo Harald das mit der pumpe die im wasser ist wusste ich sie wäre auch knapp unter der wasseroberfläche. Eheim Skim 350 | Flowgrow. Allerdings wäre der AS Körper nicht mit dem Haltebügel am Glassteg sondern höher. Das wollt ich fragen ob das möglich ist lg 4 Hallo Jürgen, also beim Blue 1000 ist es eigentlich egal in welcher Höhe der Körper steht. Durch die externe Pumpe wird das Wasser ja eh in den Abschäumer transportiert. Mein Abschäumer stand damals auf dem Boden im Technikabteil und hatte auch ohne Halterung höher gestanden, Probleme gab es bei mir dadurch keine. Grüße Skaarj 5 Hallo vielen Dank dann werd ich das einfach mal so machen und beobachten Danke nochmals 6 So hab grade abschäumer getauscht. Das einzige was mir auffällt ist das der Blue1000 in meinem Becken jede Menge Luftbläschen aus der Pumpe stosst.
IG-Meeresaquaristik » Forum » Allgemeiner Bereich » Technik » Abschäumer » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen Aus Gründen der Höflichkeit bitten wir das Geschriebene mit seinem Vornamen zu kennzeichnen, ebenso bitten wir das sich jede Neuanmeldung im entsprechenden Bereich vorstellt. Eheim Skim350 in Bayern | eBay Kleinanzeigen. Danke, das Team der IG. 1 Hallo Leute.