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Anschließend würden die ersten Bulldozer ihre Arbeit aufnehmen. 000 Zimmern und 10 Villen mit Meerblick.
VespaLaie Themenersteller wie kann ich eine LX50 auf 45km/h drosseln? Beitrag #1 Hallo, ich bin neu im Forum und auch absolut neu was Roller bzw. Vespa angeht. Hab mit vor einpaar Tagen eine Vespa LX50 2T gekauft und was happy darüb er, dass der sogar bis zu 60-70km/h angeblich fährt. Naja, dann habe ich gelesen, dass ich mit dem Autoführerschein einen Rollen nur bis 45km/h fahren kann, also muss ich es drosseln. Ich bin ein ehemaliger KFZ-Mechaniker und denke, dass ich das hinbekommen könnte, sobald ich weiß, was ich zutun habe und wo ich was zu kaufen hab. Könnt Ihr mir da bitte weiterhelfen? Also der Verkäufer sagte mir, dass der Roller nicht frisiert ist, aber er hat auch nichts davon erwähnt, dass die Drosseln alle raus sind. Auf dem Fahrzeug-Papier steht 45km/h. Wäre Klasse von euch, wenn Ihr mir Anleitung geben könntet, was ich wo kaufen muss und bitte eine Step by Step Beschreibung, wie ich das gekaufte anbringen kann! Vielen herzlichen Dank für all Eure Unterstützung!!! PS: Noch zwei Laien-Fragen muss ich los werden... was muss ich LX50 2T tanken?
Modern Vespa Forum Vespa LX, S, ET, 946, Sprint, Primavera Modelle Tuning rund um LX, S, ET, 946, Sprint, Primavera Modelle #1 Hallo, Ich habe vor ein paar tagen einen offenen Luftfilter von einem Freund geschenkt bekommen. Meine Vergaserdrossel ist schon ausgebaut, aber ob da einen andere Düse drin ist bezweifle ich... Mit dem offenen Filter muss ich doch sicher umdüsen, oder? Wenn ja, welche Düse? Oder muss ich da einfach rumprobieren? Das ist der Luftfilter: Lg. Paul #2 du solltest so oder so rumdoktern. Kenn mich leider mit deiner LX nicht aus daher weiß ich nicht ob das ein Automatik ist oder Schalter. Bei den Schaltern wird auf jeden Fall folgendes gemacht (wahrscheinlich auch übertragbar auf Automatik im letzten Gang): 4-taktern beim Rausfinden der richtigen Düse. Du fängst mit einer Düse die 6-10 Stufen größer ist als deine originale an. Vollgas und bei hohen Drehzahlen fängt dann die "zu große" Düse an zu 4-taktern (stottern) Dann eine Nummer kleiner usw...... So lange bis das 4-taktern aufhört.
2006 entdrosseln Beitrag #9 Hi, das Reduzierstück zu entfernen hat leider bei einem Bekannten nichts ausser Lautstärke gebracht, muß natürlch nicht allgemeingültig sein, kann nur von meiner subjektiven Erfahrung die goldene Scheibe muß raus da stimme ich dir zu. Das mit dem Düsenstock wusste ich nicht Vespa LX 50 Bj. 2006 entdrosseln Beitrag #10 Hallo Vespen fahrer, Ich hatte die goldene Scheibe auch demontiert(luftfiilter drossel rein gelassen) aber es hat mir nichts gebracht. Ich habe aufgedust bis 62 aber der motor starb ab wen ich voll gas wegfahren wolte. Auch beim anhalten am Ampel gab es problemen mit stationair laufen und muste ich mit den gashandle spielen, da anders den motor abschlug. Ich hab volgend mail geschickt und bekam von das Rollerparadies in Koln den volgenden antwort: Hallo Marco, Ich habe da noch eine frage zum entdrosseln. Ich habe bis jetzt der vario ring raus und das resonantzrohr ab gesagt und dicht geschweitzt. Macht es mein Vespa et2 (Bj. 2003)schneller wen ich da eine grosere haupduse ein setze so ung.