Alle Flächen, welche nicht mit dem Sprühkleber in Berührung kommen sollen, kleben wir mit Kreppband ab. Bei unserer Hecktür haben wir außerdem auch den Griff abmontiert. So können wir die Tür einfacher mit Filz verkleiden und haben später keine Übergänge. 3. Klebeflächen einsprühen Bei dem Sprühkleber handelt es sich um einen Kontaktkleber. Das heißt, beide Seiten müssen eingesprüht werden in unserem Fall also das Blech und auch das Filz. #4 Dem grauen Himmel ein Ende gesetzt und Filz für die Wände - Outdoortest.info | DIE unabhängige Testseite im Outdoorbereich. Gleichmäßig sprühen wir den Sprühkleber auf unsere Hecktür auf und sparen dabei die Bereiche aus, die wir noch mit Holz verkleiden werden. Anschließend sprühen wir die Rückseite von dem Filz ein und lassen den Kleber einige Minuten ablüften. 4. Filz anbringen Nun kommen wir endlich zum spannenden Teil, wir bringen den Filz auf unserer Fläche auf. Bei so großen Flächen wie die Hecktüren oder bei der Schiebetür macht man das am besten zu zweit. Wir drücken das Filz zuerst oben an und arbeiten uns dann weiter nach unten und von innen nach außen. Um die Spannung aus den Filz zu nehmen schneiden wir in den Einbuchtungen der Fenster das Filz ein.
Das Makrolon lässt sich zwar biegen, ist aber doch recht "störrisch". Bei dem Versuch die Platte in Position zu bringen, haben wir leider an einigen Ecken das bereits verklebte Armaflex und ein Stück der Oberfläche der Wandverkleidung beschädigt bzw. verkratzt. Der "einfache" Weg Am Ende haben wir uns dazu entschieden, den Filz direkt auf das Armaflex zu kleben. Das bedeutet, dass ich den Dachhimmel nicht ausbauen kann. Filz auf armaflex kleben da. Ich hoffe natürlich sehr, dass dies in den nächsten Jahren auch nicht nötig sein wird. Isolierung mit Armaflex Jetzt habe ich bei meiner Erläuterung zum Einbauvorgang bereits etwas vorgegriffen. An erster Stelle steht natürlich die Isolierung des Blechs mit Armaflex. Da das Isoliermaterial nicht bei zu niedrigen Temperaturen verklebt werden soll, haben wir den Arbeitsplatz in die Werkstatt von Phillips Vater verlegt. Hier kann der Defender 2-3 Tage stehen und der Kleber somit bei angemessenen Temperaturen seine Wirkung entfalten. Draußen zeigt das Thermometer dagegen inzwischen nur Temperaturen knapp über dem Gefrierpunkt an.
Bevor die Dämmung auf das Blech geklebt werden kann, muss die Fläche fettfrei sein. Dazu tränke ich einen Lappen in Waschbenzin* und wische die Flächen zweimal gründlich ab. Das Waschbenzin verdunstet sehr schnell. Anschließend müssen alle Flächen gemessen und die Isolierung mit dem Cutter* zugeschnitten werden. Das Dach des Defenders besteht aus einem Blech, das mit Sicken und einem Streben-System versehen ist. Wir dämmen die Flächen zwischen den Aluminiumstreben mit zwei Lagen des 9mm starken Armaflex*. Dadurch wird der Höhenunterschied vom Blech zu den Streben ungefähr ausgeglichen. Damit sich in den Hohlräumen der Streben kein Kondenswasser bildet, überdämmen wir diese zusätzlich mit 3mm starkem Armaflex*. Zu zweit ist die Arbeit gut ausführbar. Der eine zieht stückweise die Folie auf der Rückseite der Dämmung ab und der andere arbeitet ihm mit der Rolle* hinterher. Filz auf armaflex kleben deutsch. Dadurch lassen sich Luftblasen zwischen Blech und Armaflex vermeiden. Nach ein paar Stunden haben wir alle Flächen gedämmt und festgestellt, dass Überkopfarbeiten auf dem engen Raum ziemlich anstrengend ist.
Aber das weiß ich erst, wenn ich es ausprobiert habe. Grippe und Wetter halten uns gerade etwas auf...... Schönen Sonntag euch, Anika (mit Marco nebenbei am Loch für RFK bohren) #13 Servus, Ich habe auch angefangen meinen Bus mit dem Bus4fun Filz zu bekleben. Das Material ist nicht grade billig aber super zu verarbeiten. Wenn man vorher etwas nachdenkt wie man es ziehen will kann man fast die ganze Wand in einem Stück beziehen. Ich hab meine Wände und die Pappen bezogen. Leider passen nun die Original Clipse nicht mehr, die Sache wird einfach zu dick. Also bin ich nun noch auf der Jagd nach längeren (und bezahlbaren) Clipsen. Grüße Dominik #15 Den Filz gibt es jetzt auch in licht grau, hab die neue Probe gerade bekommen. #16 Super Tipp. Danke #17 Der "Filz"von Bus4fun ist übrigens eine Art Kunstoff. Filz auf armaflex kleben instagram. Das hilft ungemein wenn man die Löcher zum befestigen einbringen will..... einfach mit einem Lötkolben durchbohren. Sauber und Schnell. #18 @ simsone2 Hallo, kann da nix finden in Lichtgrau, weder auf der HP noch im Auktionshaus, kannste link schicken?
Wir filzen unseren Campervan! Noch sieht man in unserem Van ziemlich viel nacktes Blech und das soll sich nun endlich ändern. Wir möchten unseren Camper filzen und die Hecktüren, die Schiebetür sowie einige andere Bereiche mit Filz verkleiden. Das richtige Filz beim Camper Ausbau Es gibt viele verschiedene Arten von Filz und viele Angebote erscheinen verlockend günstig. Allerdings ist nicht jedes Filz auch das richtige für den Van Ausbau. Das Filz sollte sich gut den Rundungen vom Fahrzeug anpassen und nicht zu dick sein. Es sollte also möglichst dehnbar und elastisch sein. Hecktüren und Schiebetür im Camper filzen • Abenteuer Vanlife. Werbung / Nach einiger Recherche haben wir uns für das Carpet Filz von Adventure Truck* entschieden. Das 4-Wege-Filz ist ein speziell fein verwobener Stoff welcher hochelastisch ist und sich laut Beschreibung in alle Himmelsrichtungen ziehen lässt. So passt es sich Oberflächen und Rundungen perfekt an. Es kann sogar in Ecken, Fugen & Sicken der Karosserie gedrückt werden, ein Tiefziehen durch die Dehnbarkeit und Flexibilität sollte kein Problem sein.
Beim Anbringen sollte man sehr sorgfälltig sein. Zwar lässt sich der Filz mit Kraft wieder abziehen, aber er dehnt sich dann sehr aus und zu oft sollte man dies nicht machen. Apropos Dehnen des Filzes. Das ist sehr praktisch, weil man gerade an Stoßstellen oder Rundungen gut variiern kann. Insgesamt kann ich sagen, ist das bekleben mit Filz eine schöne, wenn auch aufwendige Arbeit und das Ergebnis ist sehr zufriedenstellend. Nicht nur dass der Filz Wärme vermittelt, auch in Sachen Schallschutz hat er große Vorteile. Daher würde ich es immer wieder so machen, da mir glatte Wände aus Holz oder Kunststoff überhaupt nicht gefallen. Es soll ja auch wohnlich sein. Erfahrungen Filz auf Armaflex - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. Ich möchte darauf hinweisen, dass in dem Bericht einige Links enthalten sein können. Dies dient vor allem dazu, dass der interessierte Leser und Selbstausbauer gleich die entsprechenden Produkte bei Bedarf findet. Links die mit einem Stern (*) markiert wurden, sind Links zu einem Partnerprogramm. Für den Käufer ändert sich der Kaufpreis nicht, nur wird an uns eine kleine Provision ausbezahlt.
12. /13. Leirfjord - Polarkreis - Rødøy-Reppa 123 km, Fähre Levang/Nesna 25 Min. /130 Kronen, Fähre Kilboghamn/Jektvik 60 Min. /215 Kronen Am nächsten Tag wollen wir eigentlich nur eine relativ kurze Strecke fahren. Wir nehmen die Fähre von Levang nach Nesna und stellen überrascht fest, dass die 17 jetzt bis auf über 300 m Höhe führt und man von hier einen phantastischen Blick auf die Inselwelt hat. 10 TAGE NORWAY - KYSTRIKSVEIEN* ausgebucht - Meine Foto-Workshops mit Wohnmobil - Shop | Kerstins-Picture-Shop. Leider ist ausgerechnet heute die Sicht nicht besonders gut und man kann die flachen Schären und gebirgigen Felsinsel mehr ahnen als sehen. Etwas besser ist die Sicht landeinwärts über den Fjord hinweg auf die Berge...... und winzigen Dörfer. Hier am Rand der Rv 17 hat man einen schönen kostenlosen Stellplatz mit V+E (Hellaga) direkt am Wasser angelegt. Wir fahren jedoch noch etwas weiter und erreichen mittags nach einem Tunnel diesen schönen Parkplatz auf dem wir den Rest des Tages verbringen wollen. Nach dem Mittagessen schaue ich mir den Fahrplan der Fähre von Kilboghamn nach Jektvik an.
Das Besondere ist hier, dass sich die Ritzungen aus diesen unterschiedlichen Epochen auf ein und demselben Felsen befinden. Bis jetzt waren wir noch nicht einen Kilometer auf der Kv17 gefahren. Und nun, wo wir sie endlich erreicht haben, fehlen uns schon die ersten 8 km. Doch kaum auf der Kv17, verlassen wir sie schon wieder und machen einen Abstecher zur Küste nach Utvorda, zum größten deutschen Küstenfort aus dem 2. Weltkrieg. Kystriksveien mit wohnmobil wohnwagenheizung. Auf der Fahrt dorthin haben wir dann kurz nach der Sichtung eines Rudels Hirsche unseren 1. Elch auf dieser Reise gesehen. Am nächsten Tag sind wir zum Fort gewandert. Es war bedrückend die immer noch im Wald herumstehenden Kanonen zu sehen, die Schützengräben und Bunker. Es sollte auch die einzige Besichtigung einer derartigen Anlage für uns sein. Wir waren froh auf dem Rückweg den ersten Seeadler über uns fliegen zu sehen. Bei schönstem Sonnenschein sind wir danach zurück auf die Kv17 und weiter nach Namsos, wo wir nach einem Blick vom Aussichtsberg Klompen herunter auf die Stadt gleich wieder die Kv17 verlassen haben, um zur Insel Indre Vikna aufzubrechen.
Rabatte werden keine gewährt. Die Teilnahme am Foto-Workshop erfolgt auf eigene Verantwortung der Teilnehmer. Nach § 19 Abs. 1 UStG wird keine Umsatzsteuer berechnet.
15 Minuten nach der Abfahrt vom Wohnmobilstellplatz Vevelstad am Fähranleger Forvik. Wir stehen hier direkt vor der alten norwegischen Handelsstation Forvik (1792)...... mit der nördlichsten Kaffeerösterei der Welt. "Dahinter" sieht man den Fähranleger der flachen langgezogenen Insel Yvingen (? ), an dem wir kurz nach dem Start festmachen werden. Bevor wir starten können müssen wir aber an Bord und vorher müssen die an Bord befindlichen Fahrzeuge runter. Kystriksveien mit wohnmobil versicherung. Das erweist sich als schwierige und langwierige Angelegenheit, da wir gerade Niedrigwasser haben und einige große, lange Fahrzeuge auf dem Schiff sind. Schon die drei Tiertransporter stellen alle Beteiligten vor eine große Herausforderung, die steile Rampe zu passieren. Und dann ist da noch ein deutscher Reisebus. Die Mannschaft diskutiert hin und her, dann gehen erstmal die Fahrgäste des Busses von Bord - und danach werden einige hinter uns stehende PKW auf die Fähre gewinkt. Dann sind wir dran und ein hinter uns stehender LKW. Und der Bus?
Hier überrascht uns, dass soviele auf die Abendfähre nach Süden warten. Wir erreichen nach ca. Auf dem Küstenweg Kystriksveien zum Polarkreis - Bären Squad. 12 Kilometern den Parkplatz am Tjongsfjord und verbringen hier eine sehr ruhige Nacht. Da nachts keine Fähren fahren gibt es auch keinen Autoverkehr. Die Gesamtübersicht mit den Links zu den einzelnen Teilen dieses Reiseberichts gibt es HIER! Auf Facebook berichten wir während unserer Reisen fast täglich "live" mit Fotos und Angabe des Standorts. Bei Interesse bitte auf meiner Facebookseite auf "abonnieren" klicken.