Im Kruger Nationalpark in Südafrika eröffnet im Dezember ein neues aussergewöhnliches Luxushotel: Das Kruger Shalati. Ein stationärer Zug auf einer Eisenbahnbrücke über dem Sabi River. Mit 24 Zimmern und 6 Villen bietet diese aussergewöhnliche Location wohl eine ganz besondere Atmosphäre. Den Sonnenuntergang und die Tierbeobachtungen von der Eisenbahnbrücke aus mit wundervollem Ausblick. Es gibt sogar einen Pool auf der Brücke und gemütlich eingerichtete Waggons mit Lounge oder Bar. Ein neues Produkt welches bereits vor Fertigstellung große Aufmerksamkeit bekommt. Hier gibt es weitere Infos über das Hotel:
Hotelbeschreibung Das Hotel Kruger Shalati ist ein 5-Sterne-Hotel (Veranstalterkategorie) in Krüger Nationalpark, Südafrika Mpumalanga. Entdecken Sie das Hotel Kruger Shalati auf Das erwartet Sie Ein besonders exklusives Urlaubserlebnis bietet dieses Luxushotel, das in einem stationären Zug mit Panoramablick auf den Kruger-Nationalpark untergebracht ist. Edel eingerichtete Waggon-Suiten laden dazu ein, in den Safari-Spirit der 1920er Jahre einzutauchen. Lage Ort Krüger Nationalpark Lage & Umgebung Kruger Shalati: Der Zug auf der Brücke ist eine der aufregendsten Unterkünfte im legendären Krüger-Nationalpark. Eine Kombination aus Afrikas atemberaubender Natur und Luxus an Bord eines renovierten ehemalige Zuges. Die einzigartigste Luxusunterkunft ist dauerhaft auf der historischen Selati-Brücke über dem Sabie-Fluss stationiert. 31 komfortable Zimmer und die großen Zugräume mit Glaswänden ermöglichen einen unendlichen Blick auf den majestätischen Sabie River. Das maßgeschneidertes Deck mit Pool bietet unvergleichliche Schwimmerlebnis mit Beobachtungen von Krokodilen, Flusspferden, Büffeln und Elefanten.
Dieser Browser wird nicht mehr unterstützt Bitte wechseln Sie zu einem unterstützten Browser wie Chrome, Firefox, Safari oder Edge. Ein neues Hotelprojekt wird nach der Corona-Pandemie bei vielen Reisenden ganz oben auf ihrer Bucket List stehen. Denn das Kruger Shalati befindet sich auf einer Zugbrücke. Auf der Bucket-List von Reisefans könnte das neue Hotelprojekt im Krüger Nationalpark, das gerade gebaut wird, nach der Corona-Pandemie ganz oben stehen. Denn das Kruger Shalati ist kein normales Hotel: Es wird sich auf einer Zugbrücke befinden. Kruger Shalati Das Hotel wird auf der Selati Brücke über dem Fluss Sabie gebaut. 13 restaurierte Zugwaggons werden zu 24 luxuriösen Hotelzimmern umfunktioniert. Kruger Shalati Von der Brücke aus wird man Wildtieren wie Elefanten, Büffel aber auch Flusspferde beobachten können. Ein Highlight wird dabei ein überhängender Pool sein. Kruger Shalati Die Brücke ist nicht mehr in Verwendung. Das Hotel, beziehungsweise die restaurierten Waggons, werden permanent auf der Brücke befestigt sein.
Die Häuser sind für Familienurlaube geeignet oder auch als Suite für die Flitterwochen nutzbar. Alle der Gasthäuser besitzen einen Wohn – und Essbereich und einen privaten Pool. Umweltbelastung wird gering gehalten Das Krüger Shalati Team arbeitet eng mit SANParks (South African National Parks) zusammen, um sicherzugehen, dass die Beeinträchtigung des Parks so gering wie möglich ausfällt. "Wir tun alles dafür, die notwendigen Maßnahmen in die Wege zu leiten die sicherstellen, dass die Umwelt nur minimal beeinträchtigt wird und Flora und Fauna nicht gestört werden. " Eine der Schutzmaßnahmen ist, dass die Zugwaggons in Johannesburg restauriert werden und erst wieder im Krüger Park installiert werden, wenn sie komplett fertiggestellt sind. Fazit zum neuen Boutique Hotel In einem Nationalpark in Südafrika zu übernachten ist ohnehin eine unglaublich besondere Erfahrung. In einem umgebauten Zug auf einer Brücke, die über einen Fluss ragt zu übernachten, wertet die ganze Erfahrung aber nochmals auf.
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Dabei betten sich harte Wolfram-Carbid-Partikel in die Oberfläche des weicheren Stahl-Grundmaterials ein. Dadurch entsteht eine sehr gute Verschleißschutzschicht. Zusätzlich bietet bei diesem Verfahren die Abnutzung an der Schnittkante einen Vorteil: Es entsteht ein Selbstschärfungseffekt des Bearbeitungswerkzeuges. Wir nutzen die Technologie des Auftragsschweißens (auch als "Aufpanzerung" bekannt) speziell in jenen Bereichen, wo eine Verringerung des Kantenverschleißes im Vordergrund steht, wie bei unseren DURASTAR Pflugwechselspitzen und dem DURASTAR Pflugscharblatt. Wolfram-Carbid-Beschichtung Wolfram-Carbid wird durch Reduktion von Wolframoxid und Kohlenstoff gebildet. Es zeichnet sich durch seine hohe Härte und seine sehr gute Beständigkeit bei verschleißintensivem Einsatz aus. Pöttinger Hit 540 N (2006-2013) Rotorzettwender: Ersatzteile | LECTURA Specs. Die Wolfram-Carbid-Beschichtung garantiert die herausragende Widerstandsfähigkeit der PÖTTINGER Verschleißteile. Bei PÖTTINGER schützen wir beispielsweise die DURASTAR Kreiseleggenzinken und DURASTAR Packerwalzenabstreifer mit einer flächigen Wolfram-Carbid-Beschichtung.
Setzen Sie besser auf das Original | PÖTTINGER Österreich Beständige Leistungsfähigkeit – das ist der Anspruch, dem wir uns bei PÖTTINGER verschrieben haben. Der Einsatz hochwertigster Ersatz- und Verschleißteile ist dabei ein zentrales Kriterium. PÖTTINGER Original Ersatz- und Verschleißteile fertigen wir deshalb aus qualitativ hochwertigen Materialien. Unsere Rohmaterialien dafür beziehen wir ausschließlich aus Zentraleuropa und Skandinavien. Pöttinger Hit eBay Kleinanzeigen. Sämtliche Ersatz- und Verschleißteile sind bei uns optimal auf das Gesamtsystem Ihrer Maschine abgestimmt. Dabei erfordern unterschiedliche Boden- und Einsatzverhältnisse oftmals eine individuelle Anpassung. Wir gehen auf unsere Kunden ein und bieten mit den drei Verschleißteillinien CLASSIC, DURASTAR und DURASTAR PLUS für alle Anforderungen das richtige Paket. Originalteile machen sich bezahlt, denn Know-how lässt sich nicht kopieren! Die Nähe zu unseren Kunden ist uns wichtig Die Basis für unsere weltweite Ersatzteillogistik bildet das neue internationale Ersatzteil-Logistikcenter in Taufkirchen (Österreich) mit mehr als 50.
Durch zunehmenden Verschleiß ändern sich im Laufe des Einsatzes die geometrischen Verhältnisse der Arbeitswerkzeuge. Diese Veränderung beeinflusst nicht nur die Arbeitstiefe, sondern auch den Schnittwinkel und die Einzugswirkung negativ. Eine schlechtere Arbeitsqualität, ein erhöhter Zugkraftbedarf und Dieselverbrauch sind die Folge. Eine Vielzahl an Gründen, um dem Verschleiß den Kampf anzusagen. Genau das haben wir bei PÖTTINGER getan. Unsere innovativen Technologien und Verfahren zur Verschleißreduktion Aufkohlen Aufkohlen ist ein Verfahren aus der Wärmebehandlung von Stahl. Dabei wird der Stahl auf eine Temperatur von ca. 960 Grad Celsius gebracht und die Randschicht des Stahls mit Kohlenstoff angereichert. Dadurch wird der Stahl außen härter und widerstandsfähiger, sodass der Verschleißwiderstand der Teile wesentlich erhöht wird. Der Kern im Inneren hingegen bleibt elastisch. Pöttinger hit 54 n ersatzteile en. So werden bei späterer Belastung im Einsatz Brüche und Risse gezielt vermieden. Auftragsschweißen (Aufpanzern) mit Wolfram-Carbid-Fülldraht Die Bearbeitungswerkzeuge (wie Pflugscharblätter) werden thermisch beschichtet.