0 Benutzer und 1 Gast betrachten dieses Thema. Erster Beitrag zum Lexus RX 400h 17. Januar 2011, 21:22 Hallo Hybridpiloten, nachdem das RX 400h Forum schon seit Monaten ohne Beitrag ist, möchte ich hier den Anfang machen. Nach 11 Monaten Prius 3 habe ich mich entschlossen, den Prius gegen einen 07er RX 400h einzutauschen. Tragende Gründe für diese Entscheidung gegen den fast neuen Prius: Tiefe Sitzposition ( hatte zuvor VW Touareg und Mercedes ML) Tiefer Spoiler ( Man muss ständig an Bordsteinen aufpassen, meiner war nach 4 Wochen zerkratzt) Geringer Langstreckenkomfort (Motorgeräusch bei höherer Leistungsanforderung) Insgesamt war der Prius für mich zu wenig Auto. Nach der Erfahrung mit dem Prius kam ein konventioneller Wagen (Oldtimer) für mich nicht mehr in Frage, ein echter Hybrid musste es schon wieder sein. Wie lange lebt so eine Hybridbatterie? - RX 300/350/400h - Lexus Owners Club Europe. Limousinen mag ich auch nicht, bleibt bei begrenztem Budget nur der RX 400h. RX 450 H und die (teilweise Pseudo-) Hybriden der deutschen Hersteller waren mir zu teuer. Seit fast 3 Monaten fahre ich nun als den RX 400h und bin suuuper zufrieden.
Zum Hauptinhalt springen Jetzt anmelden Als das Sport Utility Vehicle (SUV) Lexus RX 300 im Jahr 1997 seine Marktpremiere in den USA feierte, hatten die Kunden dort die Wahl zwischen verschiedenen Antrieben und mehreren Motorisierungen. Als Vierzylinder kam das SUV der Premiummarke des japanischen Fahrzeugproduzenten Toyota mit Frontantrieb in den Handel; die Allradversion blieb den stärkeren Lexus RX 300 mit V6-Aggregaten vorbehalten. Lexus rx 400h hybrid erfahrungen van. Aktuelle Angebote zu Lexus Rx 400 Lexus RX 400 400H President 4WD Hybrid € 16 550, - 92 500 km 10/2008 155 kW (211 PS) Gebraucht - (Fahrzeughalter) Automatik Elektro/Benzin 8, 1 l/100 km (komb. ) Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter unentgeltlich erhältlich ist.
Die Kraft der drei Motoren Hybrid-Lexus RX400h im Test 24. 03. 2006, 11:37 Uhr Von Axel F. Busse In Kalifornien, wo die strengsten Umweltgesetze der Welt gelten, ist er ein Verkaufsschlager. In Deutschland, wo vier von fünf SUV mit Dieselmotor verkauft werden, ein Exot: Der Lexus RX 400h nimmt für sich in Anspruch, seiner Zeit voraus zu sein. Lexus rx 400h hybrid erfahrungen sollten bereits ende. Deshalb hat er auch drei Motoren. Einen V6-Beziner und je einen Elektromotor an der Vorder- und der Hinterachse. Bis auf die runden Nebelscheinwerfer und den größeren Lufteinlass am spitz zugeschnittenen Front-Stoßfänger ist das Hybrid-SUV kaum vom Schwestermodell RX 300 zu unterscheiden. Die schrägen Fensterflächen betonen die gestreckte Form und lassen den Fünftürer eher wie einen hochbeinigen Kombi, denn als Allradler erscheinen, der auch unbefestigtes Terrain erkunden kann. Die kühl-komfortable Atmosphäre des Innenraums wird durch den Einsatz von Alu-Applikationen akzentuiert. Es herrscht ein großzügiges Raumangebot, die Sitze könnten etwas mehr Seitenführungsqualität haben.
350 € Text: Michael Gebhardt Hier finden Sie viele weitere Neuvorstellungen, Fahrberichte und Autotests.
#1 Hallo! seit zwei Tagen ist mir aufgefallen das bei meinen R50 die Lenkung schwer geht bzw glaub ich schon fast das ie Servo überhaupt nicht mehr funktioniert. Manchmal geht sie leicht und dann wieder schwer..... Ich hoffe es kann mir irgendwer weiterhelfen #2 deine servopumpe wird ausetzer ich bei meinem r53 auch einem neustart ging sie fiel sie mitten an einem pass in frankreich wieder aus. lass deinen mal in der werkstatt kam um eine neue servopumpe nicht rum... :-( #3 Danke für die Information. Mini cooper r50 lenkung knacken price. Mit dem Lenkgetriebe wird das hoffentlich nichts zu tun haben? #4 wenn du ein knacken während dem lenken spürst, ists die lenksä deine symptone weisen mehr auf die servopumpe hin. #5 guten morgen Heute ist mir aufgefallen, das das Lenkrad nicht von selbst zurückgeht, wenn man aus einer Kurve wieder auf eine Geraden kommt? Bzw es geht schwer zurück und man muss wirklich nachhelfen, das es wieder in die nullposition geht............................. #6 dann ist es definitiv die Servopumpe und wechsle unbedingt den Lüfter da unten gleich mit!
#1 Ich habe ein Knacken in meiner Lenkung. Das tritt meistens bei einer engen schnell gefahrenen Kurve oder beim Ein/Ausparken auf. Sind das die Kunstoffbuchsen? Oder ist das Lenkgetriebe verschlissen? #2 Haste schon mal gecheckt, ob die Befestigung der Lenkung im Fußraum (Bodenblech, je 2x2 Befestigungspunkte) festgeschraubt ist? War bei mir die Ursache dafür. #3 Ja, habe ich schon gemacht, habe schon Angst, dass es zu fest ist. und noch ne Antwort auf die nächste Frage. Ja, habe die Bleche gelöst, als ich die Lenkung abgesenkt habe und wieder angezogen. edit: werde es aber nochmal prüfen. sischer ist sischer #4 Quote from Afterburner Hi, kann beides - viel Spiel Lenkgetriebe - wenig Spiel sinds die Buchsen - so würd ich das aus der Ferne sagen. Wenns aber richtig beim einparken knackt und du 13" fährst, würd ich auch mal nach dem Rahmen schauen?... Oder Vielleicht ist das Lenkgetriebe locker? Schau mal und sag was dazu... [die Edith sagt, ach ja habt ihr ja schon alles- naja an die Story mit dem Tieflegen hab ich auch zuerst gedacht, aber das war mir zu banaaal..... MINI Gelenkwelle / Antriebswelle ausbauen / einbauen – RepWiki. ]tse #5 Kann auch das Antriebswellengelenk sein.
#6 Das wäre natürlich schlecht. Habt ihr Tips, wie ich am besten vorgehe zum Prüfen, welches Bauteil in Frage kommt. Ich würde jetzt so vorgehen: Aufbocken und einer rüttelt am Rad und der andere spürt am Lenkrad, ob da spiel ist. Und dann, wenn spiel vorhanden, Bleche nachziehen. wenn dann noch spiel, austauschen von Lenkgetriebe, bei viel und austauschen von Buchsen bei wenig spiel. Bei keinem spiel, vorderer Hilfsrahmen nachziehen und antriebswellengelenk prüfen. Wie kann ich das Gelenk denn prüfen? #7 Wie kann ich das Gelenk denn prüfen? Mini Cooper im Gebrauchtwagentest - AUTO BILD. Beim Gelenk ist es meißt nur einseitig. bzw. halt #8 Quote Jepp. Bei mir ist es auch das Antriebswellengelenk, das beim starken Einschlagen knackst... Knackt es während du am Lenkrad kurbelst und das Auto steht? Dann ist es die Lenkung. Oder knackt es, wenn du voll eingeschlagen hast und dann gas gibst, ohne das Lenkrad zu bewegen? Dann isses eine Antirebswelle. #9 auf'm parkplatz das lenkrad ganz einschlagen und anfahren. ist das knacken dann weg sobald man die kupplung tritt und wieder da sobald man wieder einkuppelt und gas gibt, werden es die äußeren antriebswellengelenke sein.
ich hab übrigens das gefühl, man macht die am meisten bei diversen 'voll-eingeschlagenes-lenkrad-und-vollgas'-spielchen im winter kaputt. der pat #10 Quote from käptn pat ich hab übrigens das gefühl, man macht die am meisten bei diversen 'voll-eingeschlagenes-lenkrad-und-vollgas'-spielchen im winter kaputt. der pat [OT] oder auf lockerem Untergrund / Kies / Sand #11 Quote from rechtslenker [OT] oder auf lockerem Untergrund / Kies / Sand.. möglichkeiten sind vielfältig! und der mini quasi das perfekte auto um antriebswellengelenge stilecht in arsXh zu fahren. Mini cooper r50 lenkung knacken 2018. wer also immer defensiv fährt hat länger was von seinen gelenken. aber dafür sind 2x im jahr die bremsscheiben wegen bummelbremsen(tm) wechselbedürftig..... der pat #12 also wird es wohl doch ein antriebsachswellen problem sein. Es ist beim fahrenden Einlenken und glaube auch beim Vollgas beschleunigen in den kleinen Gängen. Muss ich morgen mal er-fahren.
3 Monate alt). Dafür wackelts aber ein kleines bischen beim "Lenkrad-Test", ist aber eigentlich nur Minimal (mit Druck vielleicht ca. 1-1, 5cm). Alles, was sich bewegt ist der Motor, die eile drumherum sind fest, ist da jetzt schon vorsicht geboten? #12.. Schwachstellen des Mini [ Mini Forum ]. Auspuffaufhängung, ob diese irgendwo am Fahrzeug anschlägt und die Befestigung des Schalhebels am Unterboden, das ist auch alles in Gummi gelagert, ob das noch in Ordnung ist oder irgendetwas abbekommen hat. Am besten mal für eine Stunde in einer Mietwerkstatt einmieten (die 5 Euros sollten es Wert sein), auch um Deinen Mini mal etwas genauer Kennenzulernen. Grüsse Sascha #13 Das werd ich machen, gibt hier so ne Selbstbediener-Waschanlage, werde die Hebebühne für die Unterbodenwäsche mal mißbrauchen.... Hab jetzt nen Foto von dem Hacken im Motor gemacht, vielleicht kann mir ja jetzt wer sagen, ob da was dran fehlt. Danke und Gruß, Simon **************************************************** Hmm, mit dem Foto klappt hier nicht so ganz, habs mal hochgeladen: Thanks!