Technik [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Zwei-Zylinder- Zweitaktmotor hat einen Hubraum von 399 cm³. Die Bohrung beträgt 64 mm, der Kolbenhub 62 mm. Der Motor ist damit fast quadratisch ausgelegt, die Höchstleistung von 32 kW wird bei einer Drehzahl von 7500 min −1 erreicht. Die Gemischaufbereitung erfolgt durch zwei Vergaser, das Getriebe hat 6 Gänge. Von dort wird das Moment über eine Rollenkette auf das Hinterrad übertragen. Stärken und Schwächen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Fachpresse und Testberichte offenbarten Fahrwerksschwächen: Die Hinterradschwinge war in Kunststoffbuchsen gelagert, die vorzeitig verschlissen, Axialspiel in der Lagerung auslösten und zu Fahrwerksunruhen (Pendeln) führten. Das war bei fast allen japanischen Motorrädern aus dieser Zeit ein Problempunkt. Der Zubehörhandel bot Nachrüstlager aus Metall an. Die 400er Yamaha RD ist die letzte Vertreterin der "alten" RD: Luftkühlung, Chrom statt Plastik, "englische" Sitzhaltung. Die Zeitschrift "Das Motorrad" brachte es im ersten Testbericht in Heft 11/1976 auf den Punkt: Titel "Für Genießer", und "…vibrationsfreier Motorlauf, viel Power und ein problemloses Fahrwerk".
Neuer größerer Motor erfordert spezielle Motorgehäuse Gummidämpfer. Scheibenbremsen waren jetzt an beiden Rädern und RD400 E erhielt Leichtmetallräder. Ein neues schlankes und kurviges Design rundete das Paket ab. Yamaha RD flüssigkeitsgekühlt 1980 - Die flüssigkeitsgekühlt wurde bei den RD-Modellen von Yamaha eingeführt, wodurch eine ganze Reihe neuer und leistungsstarker Motorräder entstanden: RD80LC, RD125LC, RD 250 LC, Yamaha RD 350 LC und RD 500 LC. 1983 - Yamaha Power Valve System = YPVS wurde eingeführt, um die Leistung und Geschwindigkeit des neuen RD350 YPVS nochmals zu verbessern 1985 - Die Wahl des Aussehens und der Leistung Ihres Motorrads stand für Yamaha als nächstes auf der Tagesordnung. Sie können jetzt entscheiden, ob Sie eine vollverkleidete aerodynamische Yamaha RD350 YPVS F (F2) oder eine "nackte" cafe racer - RD350YPVS N (N2) 1984-86 - Yamaha RD 500 LC - Flüssigkeitsgekühlter YPVS-Vier-Zylinder-Zweitakt-Grand-Prix-Nachbau kam einem Rennmotorrad so nahe, wie es ein kommerzielles Motorrad nur kann!
6 Gang. Komplett Cam Shift. 6 Speed Y-RD-SWCS-1 18, -€ Kurbelwelle, Crankshaft Kurbelwelle passend für alle Yamaha RD Modelle mit Luftkühlung und Kontaktzündung. Bleigewichte sind fest. Kann so gefahren werden. Das muss aber jeder selbst entscheiden. Ist aus einem laufenden Motor, hat aber diverse km hinter sich. Yamaha: 360-1140-00 Y-RD-KW-3 100, -€ Kickstarterwelle Kickstarterwelle komplett Y-RD-KIW-1 15, -€ Kickstarter-Ritzel Kickstarterritzel Y-RD-KIRI-1 Drezahlmesser Antrieb Antrieb für den Drezahlmesser, der im Motor verbaut wird. Speedo Drive Y-RD-DRANT-1 11, -€ RD 250 Kupplungskorb, CLUTCH ASSY Kupplungskorb für eine 250. Kurze Übersetzung. Ruckdämpfer Gummi in gutem Zustand. Passt für alle luftgekühlten RD. Y-RD250-KUKA-1 28, -€ Primärritzel Primär Ritzel Kurbelwelle. Passend zu einem 250er Primärantrieb Y-RD250-KURI-1 REED Membran Reed Membran. Passend für alle RD Modelle 1973-1980 einschließlich LC Y-RD-REED-1 12, -€ Ansaugstutzen Ansaugstutzen für alle RD Modell 1973-1979. Guter Zustand.
Preis Thumb Yamaha YPVS Reed, Membran - Membranblock Nachbau. GFK Reed Valve, Membran. Unbenutzt, neu. New. Stückpreis y-31k-REED-1 N 25, -€ RD125, RD 350, RD 250, AS3 Dämpfer, Absorber --- Dämpfer Gummi Zylinder. Neu. NOS. Absorber. Stück. Yamaha:416-11161-00 Y-125-DAGZ-1 3, -€ RD 250, RD 350, RD 400 Lagerhülse Kupplungskorb Lagerhülse. Yamaha: 278-16181-01 Y-RD-KKLH-1 G 5, -€ RD Schaltgabel 1, Fork Shift 1 Schaltgabel Typ 1, nicht angelaufen. Passabler Zustand. Fork Shift Typ 1 Y-RD-SGFS-1 8, -€ Schaltgabel 2, Fork Shift 2 Schaltgabel Typ 2, nicht angelaufen. Fork Shift Typ 2 Y-RD-SGFS-2 Stopper Schaltwalze Arettierung Schaltwalze komplett. Schraube, Feder und Stopper Y-RD-ASSC-1 Schaltgabel Führung 1 Führung Schaltgabel. Kurze Ausführung Typ 1, mit C Ring Y-RD-SFKA-1 4, -€ Schaltgabel Führung 2 Führung Schaltgabel. Lange Ausführung Typ 2, mit C Ring Y-RD-SFLA-2 Schaltklaue, Lever Change Schaltklaue zum Transport der Schaltwalze. Mit Feder. Y-RD-SKTG-2 10, -€ Schaltwalze, CAM Shift Schaltwalze zur Führung der Schaltklauen.
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