Die Aktuellen Bremsen sind aber schon noch die Tektro Auriga e-comp??? Die hatte ich bei mir ja nochmal "nachgerüstet" und finde sie als sehr unproblematisch. @ LCSnake hat (so wie etliche andere), ja auch die hydraulischen Tektro verbaut. Vielleicht weiß jemand noch ein paar Tipps. Wie hat es hier mal jemand sehr treffend formuliert: Ich bin nur dafür verantwortlich was ich schreibe, nicht dafür was ihr versteht. Mit Öl an den Bremsen Pass ich auf, da ist also nichts ran gekommen. Sattel habe ich schon gefühlt 50 mal positioniert aber alles ohne Erfolg. Habe mir nun mal die koolstop Beläge bestellt und werde diese mal testen. Die e-comp sind es, ja. Tektro auriga comp bremsbeläge wechseln en. Beiträge: 3, 500 Themen: 118 Danke erhalten: 3, 563 in 1, 941 Beiträgen Bedankt: 2, 392 Ort: Grüne Hauptstadt 2017 Bike: Cube HPC 140, 29+Nutrail, Hybrid Attachments: 272 Die Geräusche der Aurigas am Hai nehmen bei uns so langsam auch überhand. Habe allerdings mittlerweile eher den Verdacht, dass Verwindungen der Grund dafür sind. Vielleicht sollte man mal mehr auf die Speichenspannung achten...?
#5 Auch wenn die Brems-Gemeinde jetzt wieder aufschreit, das Rubbeln bei der Auriga Comp liegt an den Scheiben. Ich habe deswegen Alligator Windcutter Scheiben montiert und es war gut. Das Wechseln der Beläge ist denkbar einfach. Stift raus- alte Beläge raus, beide Kolben etwas zurückdrücken (z. B. mit einem Kunststoff- Reifenheber) Bremssattel saubermachen. Neue Beläge rein. Bremse einbremsen. viel Spass #6 nicht dein ernst??? Tektro auriga comp bremsbeläge wechseln direct. ich hab mir die angschaut... die sind ja ein wahnsinn!!! di solln kompatibel sein? #7 klar, warum nicht? 6-Loch vorausgesetzt! #8 Hast du auch an die Scheiben der Tektro Auriga Pro gedacht? Von den Alligator hab ich nämlich auch schlechtes gelesen. #9 ich hab jetzt ganz einfach die Beläge abgeschliffen und die Scheiben gesäubert und - keine Vibration mehr, beste Bremswirkung #10 Hey ich schließ mich hier gleich mal an. Hab gestern mal die Beläge ausgebaut und saubergemacht. ( Tektro Auriga Comp) Auf Deutsch nur die Beläge rausgeholt, saubergemacht und wieder rein.
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wenn i das machn wü wer ein dilema... es könnte auch sein, bezüglich dem Druck hinten, das du di kettn geölt hast und jz ölige belägehast is bei mia oft so #18 Dann hätte man zwar einen klaren Druckpunkt am Hebel, aber wenig Bremsleistung und meist auch ein lautes Quietschen. Das mehrfache Pumpen deutet eher auf Luft hin..... #19 Hey, danke für die ganzen Antworten. Und ich hab schon mein Problem gefunden. Hatte mein Bike auf m Kopf stehen und hab dann gebremst. Problem mit Tektro Auriga Comp. Und Öl is sicher keins auf den Belägen, da pass ich auf Ach ja und wegen entlüften. Da sollte ich mir schon am besten so n Entlüftungskit holen oder? Weil eigentlich will ich es schon selbst machen und was ich so gelesen hab ist es ja auch jetzt nicht soooooo schwer. #20 stimmt... allerdings hab ich das quietschen bei verölten belägen nie, und meine Beläge hinten haben immer Öl versau mir mim Kettn schmirn imma mein ganzes #21 Dann vllt des nächste mal n bissle weniger drauf hauen Ich brauch ja meine hintere Bremse ja sowieso fast nie aber is halt doch besser wenn sie richtig funktioniert #22 Wie schmierst´n Deine Kette?
Fat guys need Fatbikes Wenn bei den aktuellen NCM-Modellen doch verstärkt diese Bremsgeräusche auftreten, sind vielleicht ja mittlerweile andere Beläge und/oder Bremsscheiben verbaut, die miteinander nicht harmonieren. Sollte die schlechte Speichenspannung (auch bei keinen 300 km gelaufenen) 2015er NCM (Prague) doch wieder den Weg zurück in die "2017er Modelle" gefunden haben? Beiträge: 18 Themen: 0 Danke erhalten: 11 in 5 Beiträgen Bedankt: 2 Ort: Augsburg Bike: cube (27-06-2017, 21:44) streetjumperstr16 schrieb: Hallo zusammen, bei mir hat es auch wie Sau gequietscht. habe diese organischen verbaut seitdem höre ich gar nix mehr. Tektro auriga comp bremsbeläge wechseln op. Beste Grüße Beiträge: 70 Themen: 3 Danke erhalten: 78 in 34 Beiträgen Bedankt: 120 Ort: Kaiserslautern Bike: NCM Moscow+ 2017er 48V, 672Wh Ich hätte da noch einen Tipp, der bei mir geholfen hat, nicht nur am Fahrrad, auch an einem 7er BMW! Die Belag-Kanten vorne und hinten, in Laufrichtung gesehen, mit einer Feile leicht anschrägen. Hat bisher immer geholfen.
Ich empfinde diese jedoch, wesentlich weniger störend, als so einen fetten Kratzer. Inwiefern es problematisch wäre, mehrere tiefe Kratzer, von der Windschutzscheibe zu entfernen, kann ich noch nicht einschätzen. @teconteroga Ja, ich habe nur diese Stelle poliert, und sehe es ähnlich wie Hans Glanz. Auf den seitenscheiben hat man ja kaum Kratzer, im Gegensatz zur Windschutzscheibe. #6 werde ich mal am Zastava testen müssen, der hat leider ein paar Kratzer in den Scheiben... Sehr gute Arbeit! #7 Guter Thread, da muss ich keinen neuen eröffnen Ich habe vor paar Tagen die verswirlte (neue Wortschöpfung) meines 26 Jahre alten HiLux poliert. Der Wagen hat davon 24 Jahre treuen Dienst im Garten und Landschaftsbau hat also viel Sand und Staub abbekommen, so sah auch die Frontscheibe aus. Bei der zZt. FAQ: Plastik Schleifen Welche Körnung? - Bohrhammer Test: Einsatzbereiche, Erfahrungen. tief stehenden Sonne war das Fahren teilweise Blindflug. Als Poliermittel das Sonax-ProfiLine-Glass-Polish Polierpad- Buff-and-Shine-Uro-Cell-Blue-Heavy-Cutting dann noch Knete blau Excentermaschine (natürlich geht auch eine Rota) Aqua dest, SCG GLass Cleaner, Abklebeband und paar MFTs Als erstes habe ich das Gummi um die Scheibe abgeklebt, dann wurde die Scheibe einmal gründlich gesäubert und geknetet Dann die Scheibe mit Aqua dest (man kann auch normales nehmen) eingesprüht, vier Kleckse aufs angefeuchtet(! )
Die Scheibe macht auch insgesamt einen viel helleren Durchblick. Inwieweit das Sonax für tiefe Kratzer wie beim TE geeignet ist, kann ich nicht beurteilen. #8 Mich wundert ein bisschen dass du mit Schaumstoff, der sonax und exzenter überhaupt was erreicht hast. Respekt. Ich hab auch schon mit filzpad, Rota und selbst angemischter Ceroxid "Politur" auf einer Scheibe einen Kratzer entfernt. Ohne richtiges schleifen sind richtige Kratzer kaum zu bändigen. #9 Es handelten sich bei mir nur um Swirls. Bei tiefen Kratzern muss man sicher andere Geschütze so wie beim TE auffahren #10 Ich hab mal die Sonax Glaspolitur, auf einem gelben LC Pad, rotativ, ausprobiert. Mehr als eine reinigende Wirkung, konnte ich leider nicht beobachten... #11 Die gleichen Erfahrungen hab ich auch gemacht und deswegen gewundert. Glas schleifen körnung. #12 Ich gehe davon aus, dass das Mirka System aber nicht auf der Windschutzscheibe zu empfehlen ist? #13 Das kann alles gut sein. Die Scheibe meines Autos ist 26Jahre alt und mit Sicherheit von der Qualität anders (weicher) aufgebaut als moderne Scheiben.
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