#321 SE-XY meiner ist auch tiefer (auch wenn nur 35er federn) und die rad/reifen kombi war für hinten (15 mm) nicht mal im gutachten ich musste auch nur insgesamt 43 € für vorne und hinten zahlen #322 lorddrinkalot Ich hab nur 39, - bezahlt! #323 relax @Katja Und wie schauts aus, gut?! Streift nix, passts hinten wie vorn gleichmäßig... :baby: #324 schleifen tut gar nix vorne perfekt, hinten hätten es 20 sein sollen #325 meinst, schaut aber recht gleichmäßig aus, passt doch. Mach doch ma bei Gelegenheit ein Foto von hinten. Nicht das 20er dann Streifen wenn der Wagen beladen ist... #326 #327 #328 ich war in bawü bild gibts morschen ok #329 Stimmt ja, im Wald Ok, bin aber erst Abends am PC... #330 LeonT Eine Frage an die Supercopa Fahrer unter Euch, die noch die Serien ATS-Felgen fahren: Welche Spurverbreiterung habt Ihr verbaut? Spurverbreiterung SEAT LEON (1M1) (11.99-06.06). Hat jemand eine H&R Platte verbaut? Hat jemand Probleme mit der Mittenzentrierung gehabt? Wenn ja, wie gelöst? Anderen Ring in die Felge? Ich habe leider keine zum probieren Danke + Gruß Patrick letztes jahr hatte ich auf den ATS felgen 10mm H&R platten vorn.
die nächsten Tage bestellen möchte.
17" 225er Reifen. #893 hinten sieht´s ja schonmal sehr gut aus. wie ist es vorne? Stehen die Reifen da nicht weiter raus wie hinten? Funzt das auch wenn ich die Federn vom Supercopa verbaue, die sind ja etwas tiefer als die vom Fr. GRuß Andre #894 Hier ein Bild von vorne. Schau doch einfach in der ABE nach welche Felgen und Reifen erlaubt sind. #895 kann man jetzt schlecht sagen ob die vorderen weiter raus stehen wie die hinteren, aber Du müßtes es ja wissen???? Zwecks den felgen weis ich bescheid, mir geht es nur wegen der Tieferlegung? Seat Leon Spurverbreiterung eBay Kleinanzeigen. #896 ich habe mir jetzt auch das 30/40 Set bestellt. nun hab ich mir grade das gutachten auf der homepage von h&r durchgelesen. da steht drin, dass man bei den 225/45R17 reifen an achse 2 die radläufe weiten und an der stoßstange eine kante abschneiden muss. ist das wirklich so oder geht das auch ohne irgendwas zu bearbeiten? kann mir das irgendwie nicht vorstellen, dass da die stoßstange im weg sein soll #897 Bauer 2. 227 Hatte die mit dem CupKit 55/40 mm verbaut und es mußte nichts gemacht werden #898 MatzeBB 1.
Hinweise für H&R Spurverbreiterungen E Export Verwenung, ohne TÜV Gutachten 1. Bis zur Verfügbarkeit des Teilegutachtens ist eine Abnahme nach § 21 StVZO. möglich. 2. Bei diesem Fahrzeug ist eine Eintragung nach §21 StVZO (2%-Regel) möglich. Bei serienmässiger Einpresstiefe sind ca. 30 mm pro Achse möglich. Spurverbreiterung seat leon 1m interior. Die Abnahme erfolgt je nach Bundesland bei DEKRA oder TÜV. Änderungen von KFZ-Brief und KFZ-Schein sind beim StVA erforderlich. 3. Für alle DR-Systeme müssen längere Radschrauben extra bestellt werden. Hierbei ist wie folgt vorzugehen: 3a) Nennen Sie bei der Bestellung möglichst den Felgentyp. 3b) Die neue Radschraube muss um die halbe Spurweitenerhöhung länger sein. Beispiel: Für 30 mm mehr Spurweite benötigen Sie 15 mm längere Radschrauben.
Diese müssen um 3 mm gekürzt oder durch unsere DRA-Schrauben mit der Bestell-Nr. 1252201 ersetzt werden. 20. Bei diesen Fahrzeugen können auch DRA-Systeme 40 mm bzw. DRM-Systeme 30 bis 40 mm mit Festigkeitsgutachten verwendet werden. In der nebenstehenden Tabelle Nr. 4. sind die entsprechenden Bestellnummern aufgelistet. DRM-Systeme in 30 bis 40 mm sind nur möglich, wenn die verwendeten Räder Freiräume oder Giesstaschen aufweisen! 21. Bei Fahrzeugen mit Schiebetüren sollte die Verwendung von 50 mm-und 60 mm-Systemen vorab geprüft werden. 22. Bei älteren Blazer-Fahrzeugen werden 7/16" UNF-Befestigungselemente verwendet. H&R Spurverbreiterung mit ABE passend für Seat Leon 5F. In diesem Fall müssen unsere DRM-Muttern mit der Bestell-Nr. 716001 ersetzt werden. 23. Diese Distanzringe ohne doppelseitige Zentrierung sind nur für Fahrzeuge zulässig, deren Mittenzentrierungen lang genug sind, um trotz Distanzring die Räder noch ausreichend zu zentrieren. Nicht zulässig in Verbindung mit Rädern, die mit Flachbund-Muttern befestigt werden. 24. Sollte die Radanlagefläche zu gering sein, stehen alternativ Distanzringe mit einem Aussendurchmesser von 150 mm zur Verfügung.
Sind die Sicherungen heile, ist entweder der Beleuchtungsregler hinüber oder die Platine des KIs selber. Supermoderator Moderator für Audi-80-Scene Bereich KLS? hmm was ist das für ne abkürtung wo gibt es im b3 auser im motorraum noch sicherungen? da waren die ersten von 1991 drinne würde gerne alle mal austauschen, habe mir auch schon ein b4 angeschaut habe mit dem b3 nur noch problme. hoffendlich kann mir einer helfen bin schon total am ende meiner nerfen. KI= Kombiinstrument= Tacho allso ich habe jetzt das tacho mal raus gemacht und da habe nichts gesehen das da ne bürne kapptt ist oder so. meine huppe geht wieder da war nur ein kabel raus. Audi 80 tachobeleuchtung ausgefallen van. Der hat immer eines rumliegen.
2w und w3w - birnen zu tauschen: -1 Knackpunkt ( wo mir WErkzeug fehlen könnte) sind die beiden Schrauben, die man "durchs Lenkrad hindurch" lösen muss, um den "Kombiinstrument-Boden" zu lösen (diese beiden SChrauben sind mit Clips hinterlegt). -Muss ich dafür einen extra langen Kreuzschlitz besorgen? Habe nur einen handelsüblichen mit rotem Griff, ohne Verlängerung... -edit: erledigt. weiter oben scheint man den tipp zu geben, dass man einen langen kreuzschlitz BRAUCHT. wurde nun bestellt. #9 Ich habe das vor zwei Jahren gemacht. Spezial Werkzeug brauchte ich nicht wirklich. Schraubendreher und ne Spitze Zange für die Lampe #10 Warum den Tacho zum Lämpchen wechseln ausbauen? Tachobeleuchtung teilweise ausgefallen.. Einfach die untere Fußraum Verkleidung abbauen wo der Themperaturfühler und das kleine Fach sitzen. Dann in den Fußraum legen und mit dem rechten oder Linken Arm nach oben greifen und Lämpchen Fassung rausdrehen und fertig ist die Geschichte. Gruß Thomas #11 wenn man so biegsam ist, entsprechend schlanke arme und Hände hat und darauf lust hat geht das bestimmt.