#5 Hi, was noch fehlt= die Nocke vom MH ist wahnwitzige 8° "schärfer" MfG Roland #6 das wusste ich auch noch nit #7 Ah, danke schonmal. Die Überlegung mit dem Extranocken für die Benzinpumpe ist mir nicht in den Sinn gekommen. Ist aber kein Problem, da die MH -Klamotten in nem NZ werkeln sollen. 8° schärfer, ok, macht wohl eher nicht viel aus... Was ist denn mit der "Brennraumform"? Der NZ hat ja den Brennraum im Kolben und aufm Kolbenboden so kleine Taschen für die Ventile. Der Kopf/die Ventile sind gerade/plan. Ist das beim MH auch so? Sind die Ventile gleich bzw. gleich gross bei NZ/MH? Vw 16v nockenwellen unterschiede 2019. Wie siehts mit den Einlass-/Auslasslöchern im Kopf aus? Passen NZ Ansaugbrücke und Auslasskrümmer absolut auf nen MH-Kopf? Danke und Gruss, Chris #8 Die ersten NZ waren nix anderes, als MH mit Einspritzanlage (deshalb gibt es auch die Verschlussplatten für´ s Pumpenloch). Die Kolben sind laut ETKA zwar unterschiedlich, laut Kolbenschmidt (Kolbenhersteller) aber nicht. Sonst absolut baugleich. MfG Roland EDIT: da der NZ hauptsächlich über die Nocke gedrosselt ist, könnten sich die 8° schon bemerkbar machen.
Nockenwellen habe ich dbilas 292 grad verbaut. Diese haben auch 1mm mehr ventilhub als orginal wen ich das noch richtig im kopf habe. Für den motor wilm der gute herr 400. - und für das steuergerät 120. - was sagt ihr zu den preisen? G philip #11 Preise für Motor und Steuergerät find ich ok, sicher kein Sonderangebot, doch wenn die Teile funktionieren ok. Dein Mischmasch an Teilen macht mir etwas Sorgen. Wenn Du alles vom ABF übernimmst, also, Tankentlüftung, Motorsteuerung, Kat, originale Auspuffanlage, Getriebe (wegen der Achsübersetzung) oder Nachweis, dass das 2Y-Getriebe vom PL die gleichen übersetzung hat (ev. mit anderem Radumfang) Kann das Ganze sogar eingetragen werden, da der Golf Abgas und geräuschtechnisch dem 3erGolf entspricht und ev. sogar eine neuere Abgasnorm einhält. Natürlich muss im Vorfeld alles mit STVA und AMAG abgesprochen werden, doch ich hab schon 2 Motorumbauten auf diese Weise geprüft. Nockenwellen ABF und KR gleich???? - VAGBoard. den einen 16v Golf2 der einen 1. 8l Turbo motor spendiert bekam musste ich eine Geräuschmessung und eine Leistungsmessung machen, beim Polo, den ich umgebaut habe, ging das sogar ohne.
Mir is eig nur wichtig einigermaßen günstig das größte Maß an Leistungen herausholen kann. Wenn ihr das lest, wisst ihr dass der TE von der Sache so viel Ahnung hat wie eine Kuh vom Gesangverein... Lange Rede kurzer Sinn, er will fahren und das wenig! Natürlich könnte man da VIEL bauen - auch oder gerade mit 45er Vergasern und dass die schlechter sein müssen wie eine Einzeldrossel ist allenfalls ein schlechter Witz (hochwertigste Rennmotoren ausgenommen aber da auch nur die allerhochwertigsten!!! Vw 16v nockenwellen unterschiede zwischen. Und bevor jetzt wieder die Besserwisser kommen, es wird oft genug bewiesen... )! Wenn ich mir überlege, dass auf einen Motor 45er Weber hängen, der mit 40ern genauso gut, wenn nicht besser laufen würde, dann ist das doch das Pferd von hinten aufgezäumt. Außerdem macht man eine Abstimmung, wenn der Motor mechanisch fertig ist! Rennsemmel schrieb: Meiner Meinung nach sind die Webers in Verbindung mit Serienwellen, eigentlich nur fürs Gehör gut 16V sind halt keine kommt die Leistung nunmal über die Drehzahl.
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