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Scirocco 2, 0 TSI ist verkauft 04. 2011, 15:50 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 04. 2011 15:52 von Melkus. ) knarf Du hast aber verdammt viel Drehmoment, also 271, hau mich tot ist ganz schön doll. Ich hatte 260 nur ganz kurz bei 2500 ungefähr (peak wenn der Kompressor reinhüppt dann regelt der Ladedrucksensor wieder bissl runter)und dann so 250Nm nach dem Update sogar noch 10NM weniger. Auf jeden Fall haben wir jetzt hier ein interessantes Thema! The Beetle Sport 2, 0 TSI 147 KW 6-Gang, Candy-Weiß, Fender Soundsystem, RCD 510, getönte Scheiben hinten 65%, Zusatzinstrumente, Winterräder 215/60 R16 H! Bestellt:04. 05. 2012 Bauwoche:unbekannt im Autohaus:am 29. 8E/B6 Leistung mit VCDS messen. 11. 2012 Autostadttermin 27. 09. 2012 Diebstahl des Soundsystems! 04. 2011, 19:54 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 04. 2011 19:55 von Knarf86. ) cool was Naja weiß halt nicht ob das was damit zutun hat das ich erst mit 90km/h angefangen habe!?!? Mal sehen vielleicht mache ich am WE noch mal nen richtigen test.. also mit 1500min /4ter Gang usw. Oder denkt ihr ich hab nen anderen Fehler gemacht?
Das ist der komplette fehler oder nicht?? 28. 2015, 11:08 #6 Nein, ist er nicht. Vermute aber aufgrund deiner Beschreibung wird der Fehler in der Regelstrecke zu suchen sein. 28. 2015, 11:17 #7 Also was könnte das dann sein N75 oder die kleinen Druckschläuche?? Es war noch ein Fehler Motorsteuergerät sporadischer gesperrt, hängt aber mit der Wegfahrsperre zusammen! ISt öfters bei den älteren b5 das problem! 28. 2015, 11:26 #8 Du bist echt ein Ass, hast du in 9 Minuten die Regelstrecke auf Dichtheit geprüft? Krassen Respekt dafür! Ja, dann kannst du damit weitermachen was du denkst. VCDS Leistungsmessung. Oder postest den Fehlercode. 28. 2015, 11:55 #9 Nee hab noch gar nix gecheckt, muss ich ja noch, i habe nur gesagt was ich machen kann Gibts da irgend einen trick wie man das prüft, oder macht man da nur die Sichtprüfung? PS Kannst mir mal bitte zeigen wie der Fehlercode aussehen soll? - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - - Zitat von fctriesel Meinste du den kleinen Druckschlauch oder den Ladeluftverrohrung?
Letzendlich ist das ja die Kunst die Kennfelder so abzuändern das sie perfekt zusammen arbeiten und Reserven dem Motor entlockt werden. Ich habe sehr viel gelernt, danke für die Informationen! Mich interessiert abschließend noch, warum der soll und ist LD solche Differenzen hat. Sind das falsche Werte aufgrund der neuen Software oder wieso sind die so unterschiedlich? Das kommt weil es ein normaler Turbo ist und kein vtg Lader. Die Software fordert 1 Bar, aber es ist nicht genug Abgas vorhanden um das soll zu erfüllen. Erst ab ca 2xxxu/min erfüllt er sein soll. Gleiches gilt für die Drehzahlen oben. Die Software verlangt zu viel vom kleinen Turbo. Das schafft er nicht. Vcds leistung messenger. Hier könnte z. B. eine Anlage ab Turbo helfen. Der Gegendruck würde fallen und er könnte das geforderte soll erfüllen. Dann belasse ich es erstmal dabei wenn alles in Ordnung aussieht. Ist ja kein Rennauto. Einem geschenkten Gaul, schaut man nicht ins Maul. :) welche software fahrst du Naja du weißt aber schon das das ständige überfordern eine erhöhte Belastung darstellt und somit der Lader früher ableben kann.