Die Schaltvorgänge verlaufen eher grob, aber auch das passt zum Ganzen. Handling, Grip, Bereifung Die Mash X-Ride 650 Classic ist ein Retro-Bike für kleinere, kurvenreiche Straßen, aber leider lässt das Handling etwas zu wünschen übrig. Das liegt vor allem daran, dass die X-Ride Stollenreifen auf ihre straßenorientierten 17-Zöller aufgezogen bekam. Delphi gold oder schwarz watch. Schaut gut aus und ist praktisch, wenn man damit ins Gelände will, aber eigentlich ist die X-Ride eine Art Supermoto und fährt besser mit Straßenreifen. Außerdem sehen die Stollenreifen zwar aus wie Pirelli Scorpion Rally STRs, sind aber Imitate von der taiwanesichen Marke Kenda. Erwähnenswert in Sachen Reifen ist auch der empfohlene sehr hohe Druck: 2, 8 bar vorne und hinten! Bei der Vorführung in den Niederlanden hatte der Importeur diesen auf knapp unter 2 bar eingestellt, was für diese Art von Motorrad eher üblich ist. Wie dem auch sei: Die Mash X-Ride 650 Classic lenkt eher zäh ein und vermittelt dann das Gefühl, mit nicht allzu viel Grip in die Kurve zu gehen.
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Etwas besser wird es, wenn die Reifen warm sind. Man gewöhnt sich zwar nach einer Weile daran, aber der Fahrspaß wird nach einem Reifenwechsel auf gutes Straßengummi enorm gesteigert. Das wissen wir aus dem Vergleichstest mit Ducati Scrambler Icon Dark und Fantic Caballero Scrambler 500. Damals stand die X-Ride 650 auf Metzeler M7RR, die für ein sehr agiles und wendiges Handling sorgten. Bremsen und Dämpfung Die beeindruckend aussehende Vorderradbremse mit 320-mm-Scheibe und radial montiertem Vierkolben-Bremssattel erforderte beim Fahrtermin mit dem frischen Testbike eine gehörige Portion Handdruck, aber das könnte sich mit ein paar mehr Kilometern verbessern. Was sich nicht so leicht verbessern wird, ist das starke Verwinden der Gabel bei härteren Bremsmanövern – etwas, das wir noch von früher kennen. Die Federung ist gut gedämpft, hat aber einen eher groben Anschlag. Aptiv Börsenplätze | finanzen.ch. Für einen flotten Fahrstil ist das allerdings besser als eine zu lasche Federung, zumal die Dämpfung nicht einstellbar ist.
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