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45 D-44797 Bochum Tel. : 0234 7981049 o. 0162 5725221 E-Mail: u. a. ehem. Karsei straßenbahn tt live. Spieth Bausätze, Resin H0: u. Güterlok Köln, Modelle Stuttgart, Reutlingen, Karlsruhe, Bergische Modelle TT: Messing-Bausatz Gotha ET57 Zubehör Jasons 1337 Laura Dr Lorain, Ohio 44053 Phone: 1-440-282-9225 Email: N, H0, O Oberleitungsteile, Stangenstromabnehmer, Zurüstteile für Straßenbahnen Karsei Wahlwinkler Str. 16, 99880 Hörselgau Lowa-Zug ET/EB54 und Gotha ET/EB57 in TT Kato-Lemke Schaalbruch 34-34a 42781 Haan, Fax 02129/52218 2achs. Straßenbahn Spur N Tw/Bw Aufbauwagen Düsseldorf/München in H0 Klaus, Haltestelle für Fans Wolfgang Klaus Germendorfer Str. 59, 13439 Berlin Tel. /Fax: 030/4156759 Vertrieb von Modellbaubögen von Berliner Nahverkehrsmitteln Herrmann&Partner, Hartel, Faller-Car KWTrams Paul Coles, 3 Merlin Gardens, Fareham Hants, PO16 8HB phone: +44 (0) 1329 827809 e-mail: Weißmetallbausätze in 0, 00 und N Antriebe u. BEC-Kits MB-Modely MB-Modely, Ing. Miroslav Barnet, Zvánovická 1/2509, Praha4, 141 00 Czech.
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Für diese sehr Kompromiss behaftete Ausführung und für mein Gefühl zu teuer... (mein KT-4D Bausatz liegt unmotorisiert bei 75. - €) Bausatz unmotorisiert kostet ca. 179. - € (Solowagen) Bausatz motorisiert ca. 289. - € (Solowagen) Antrieb ca. 119. - € (nur Regelspur) Fertigmodell stand bei Ebay für 399. - € (Solowagen) Da war der komplette Zug von Fröwis der Berliner Straßenbahn für 333. - € günstiger und qualitativ Hochwertiger. Ich nehme da lieber den ET 57 von Karsei, da bekomme ich 2 Züge für das Geld. Oder nehme meine eigenen Bausätze.... #38 ok danke für die Ergänzung. Bei der Preisgestaltung für einen kompromissbehafteten Bausatz naja. Strassenbahnen für TT und TTm - Straßenbahn, Autos und Co. - TT-Modellbahnforum. Als ich die ersten Bilder des Modells von Karsei gesehen habe, hab ich mich gegen eine Bestellung entschlossen. Ich kenn schließlich Bilder von den Shepeway-Modellen, die sehr gelungen sind. NeTTe Grüsse aus dem milden Berlin #39 Stolzer Preis. Da is mir das 3D-Druckmodell mit dem japano-chinesischen Antrieb für zusammen 60 EUR wesentlich lieber. Der Arbeitsaufwand ist ja zudem noch ungleich höher.
Jetzt muß ich nun noch das Dach aufsetzen und spachteln, dieser Arbeitsgang ist etwas aufwendig, durch die Rundung und Dachaufbauten. Der Ätzbausatz ist recht einfach zu montieren und zu löten, lediglich die Rundungen der Fronten sind ohne Hilfsmittel nicht zu bewerkstelligen, hier eignet sich ein Bohrer oder Pinselstiel am besten um das Blech um diese herum zu massieren. Hier nun schonmal die ersten Bilder...... weitere Baufortschritte und Bilder folgen... mfg Thomas #2 Hallo Thomas, Danke für Deinen ersten aktuellen Baubericht hier im Forum. Auf welche Antriebs bzw. Drehgestelle greifst Du zurück oder sind es totale Eigenentwicklungen? Bin auf weiter Baufortschritte und auf die Lackierung gespannt.. Jans Modellstraßenbahnseiten. Gruss André #3 Hallo Andre, sofern es möglich ist greife ich auf vorhandene Antriebe der Hersteller Kato, Tomix und Bandai zurück, Hier mal ein Link zum meinem Händler Plazajapan: --> 440&_trksid=p4634. c0. m322 Größtenteils müssen diese umgearbeitet werden, damit sich diese in die Bodenplatten der Fahrzeuge eingepassen lassen.
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#40 Eine Fußverletzung hat mich seit gestern im Griff (treibe Sport, hat der Arzt gesagt, bleibste gesund, hat der Arzt gesagt - nun hat der Arzt was er wollte, einen Patienten zum abrechnen mit der Krankenkasse). Da aber meine Hände in Ordnung waren, habe ich mich an einen schon lange geplantes aber nie angefangenes Modell gemacht. Grundlage war reichlich Polystyrol in allen Formen. Daraus habe ich Urmodelle zum Abgiessen gemacht, die morgen ins Silikon kommen und bestenfalls ab nächster Woche dann als fertige Bausatzteile verbaut werden können. Es handelt sich um den Prototypen der Dresdner Verkehrsbetriebe, Nummer 2502 bzw. seinem baugleichen Pendant 2503 (der ein Kriegsverlust war). Das Original fuhr bis in die 60er Jahre in Dresden und ebenfalls als Prototyp in Berlin (später Berlin-West) in einer stärkeren Verkleidung der unteren Bereiche. In Dresden gab es zwei unterschiedliche Typen. Ich habe mich für den mit schwebenden Mittelteil entschieden, da sich so im vorderen Bereich jeweils ein Antrieb Kato 11-104 für TTm verbauen lässt.
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Nach Unterschrift ist der Mietvertrag verbindlich gültig, der Papierkram erledigt und die Reise kann beginnen! Schritt 5 Nehmen Sie Ihr Reisemobil in Empfang und genießen Sie Ihren Camping-Urlaub. Am gebuchten Übergabetag wartet Ihr Reisemobil schon an der Vermietstation auf Sie. Wir machen eine kurze Einweisung und Übergabe und nehmen uns Zeit für Ihre Fragen. Wenn alles geklärt ist, schicken wir Sie mit einem guten Gefühl in den Camping-Urlaub. Schritt 6 Geben Sie das Reisemobil nach Ihrer Rückkehr gereinigt an uns zurück. Auch der schönste Camping-Urlaub geht irgeendwann zu Ende. Festen wohnwagen mieten in portugal. Sie können uns das gereinigte und vollgetankte Reisemobil zu den üblichen Geschäftszeiten oder zu einem vereinbarten Termin zurückgeben