Bei Fahrten bei Regen oder auf nassen Fahrbahnen wir das Wasser schnell durch das Profil in Längsrichtung der Bodenaufstandsfläche abgeleitet – die Gefahr von Aquaplaning wird damit immens vermindert. Der Continental ContiWinterContact TS 830 P – hohe Laufleistung bei Winterfahrten Trotz der hohen Optimierung des TS 830 P auf unsichere Straßenbeläge legt der Reifen auch auf trockenen Straßen eine sichere Performance hin. Neben der hohen Profilsteifigkeit und der geteilten Lauffläche wird dies durch eine sehr gute Abstützung der einzelnen Profilblöcke erreicht. Die Laufleistung wird dadurch ebenfalls erhöht, und der Abrieb verringert. Das ist ein bekanntes Merkmal der Autoreifen aus Hannover mit Rennsport-Erfahrung – und Sie profitieren von einer längeren Lebensdauer Ihrer Winterreifen. Die Zeitschrift Sport Auto teste den Continental-Winterreifen auf einem Mercedes C63 AMG Coupé und befand ihn als "sehr empfehlenswert". Die Redakteure lobten dabei die kurzen Bremswerte und das sichere Fahrverhalten, aber auch den exzellenten Grip bei Schnee und bei Nässe.
Erschienen: 22. 2010 | Ausgabe: 11/2010 "sehr empfehlenswert" (250 von 270 Punkten) Platz 1 von 3 Getestet wurde: ContiWinterContact TS 830 P; 245/40 R18 V "Der Continental empfiehlt sich auf Trockenheit als sehr sportlicher Partner mit einem exakten Lenkgefühl. Bei Nässe überzeugt der TS 830 P mit einem sehr hohen Gripniveau. Auf Schnee kommt er nicht ganz an den Dunlop heran. " Erschienen: 17. 2010 | Platz 2 von 5 Getestet wurde: ContiWinterContact TS 830 P; 245/40 R18 97W "Stärken: sehr gute Wintereigenschaften mit bester Traktion und kürzesten Bremswegen auf Schnee, sehr gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, dynamische Handlingeigenschaften mit kurzen Bremswegen auf nasser Piste. Schwäche: verlängerte Trockenbremswege. " Erschienen: 23. 2009 | Ausgabe: 11/2009 "sehr empfehlenswert" (248 von 270 Punkten) Platz 1 von 8 Getestet wurde: ContiWinterContact TS 830 P; 225/45 R17 94V XL "Stärken: Sehr gute Verzögerungsleistungen bei Schnee, Nässe und Trockenheit. Durchweg hohes Gripniveau bei Nässe und Schnee.
Positive Gesamtnoten in der Autopresse Die beiden automobilen Springer-Fachblätter AutoBild Allrad und AutoBild SportsCars bewerteten den Hannoveraner Edelreifen jeweils als "vorbildlich". Neben den Fahreigenschaften und dem Grip wurden auch der geringe Rollwiderstand, das präzise Steuerverhalten und der sehr gute Kraftstoffverbrauch gelobt. Auch die Konkurrenzmedien vergaben gute Gesamtnoten für den Continental ContiWinterContact TS 830 P. Der Branchenprimus Auto Bild bewertete ihn als "empfehlenswert", die Auto Zeitung und Sport Auto sogar jeweils als "sehr empfehlenswert". Bei der ADAC Motorwelt wurde der Pneu als "gut" befunden. Der Continental ist für Felgendurchmesser von 16 bis 18 Zoll erhältlich und bietet Ihnen ein ansprechendes Gesamtpaket als Bereifung, wenn Sie sicher und sportlich mit einem Fahrzeug der Mittel- oder Oberklasse oder einem Allrader durch die weiße Jahreszeit fahren möchten. Nutzermeinungen zum Continental ContiWinterContact TS 830 P Nutzerbewertung vom 20. 04.
Tirefinder Technische Details Hervorragende Bremswirkung auf Eis und nassen Strassen. Die einheitliche Blocksteifigkeit in der Profilmitte und die hohe Lamellenanzahl mit maximaler Griffkantenbildung führen zu einer verbesserten Bremsleistung auf Eis und nassen Strassen. Bessere Schneetraktion. Die hohe Anzahl von Blöcken und Lamellen in der Schulter des Reifens sorgt für eine hohe Anzahl von Griffkanten und damit für eine bessere Fräswirkung im Schnee. Hohe Laufleistung. Durch die gleichmässige Steifigkeitsverteilung und die damit verbundene gleichmässige Druckverteilung in der Bodenaufstandsfläche hat der Reifen einen gleichmässigen und geringeren Abrieb. Dies führt zu einer verbesserten Laufleistung. Testergebnisse Die Zeitschrift sport auto hat in ihrer Ausgabe (11/2013) den Winterreifentest 2013 veröffentlicht. Getestet wurde die Dimension 245/40 R18 V auf Audi TT RS. Ergebnis für den ContiWinterContact TM TS 830 P: "Sehr empfehlenswert" Über unseren WinterContact TM TS 830 P: Ausgewogenes Fahrverhalten in allen Disziplinen Gut im Bremsen, Stabilität und Präzision auf trockener Piste Die AutoBild allrad (11/2012) hat den aktuellen Winterreifentest 2012 veröffentlicht.
Hier profitiert der neue Winterreifen von Continental im Vergleich zum Vorgngermodell von hheren Winkeln und einem geringeren Abstand der Lamellen. Dazu haben die Entwicklungsingenieure mehr Profilblcke auf der Laufflche anbringen knnen, so dass die Zahl der Griffkanten in Querrichtung deutlich gesteigert wurde. Die Lamellen in der Laufflchenmitte sowie der Innenseite des Reifens knnen mehr Schnee aufnehmen und in Reibung - und damit in Grip - umsetzen. So legt der neue Premium-Winterreifen um 5% in den Handlingeigenschaften auf Schnee zu. Handling auf trockener Strae – plus 2% Das Trockenhandling von Winterreifen wird in hohem Mae durch ihre Profilsteifigkeit beeinflusst. Bei asymmetrischen Profilen konzentrieren sich die Reifenentwickler daher vor allem auf die Auenschulter des Reifens, wenn sie hier Fortschritte erzielen wollen. Daher sind die Lamellen der ueren Blcke des Reifens so gestaltet, dass sie die Steifigkeit des Blocks untersttzen. So knnen die Lenkbefehle bei schneller Kurvenfahrt noch prziser umgesetzt werden.
Und zweitens: unsere "PowerSipes" für hervorragende Performance bei Trockenheit. Freuen Sie sich auf lange Reisen und kurze Bremswege. Ausgestattet mit unserer Spitzentechnologie bringt Sie dieser Reifen nicht nur sicher ans Ziel, sondern auch sicher zum Stehen. Technologien ContiSeal™ ContiSeal™ vermindert die Folgen einer Verletzung des Reifenprofils: Durchstiche bis 5 mm Durchmesser (z.
Hallo, ich habe mir 4 Reifen bestellt. Continental ContiPremiumContact 2. Jetzt habe ich gesehen das es jeweils eine Seite "Outside" und "Inside" gibt. Da der Reifen keine Laufrichtung hat (Zumindest sehe ich kein Pfeil oder so) ist das Profil, ja an beiden Seiten unterschiedlich. Ist das richtig so? Schließlich hat das Profil mit seinen Formen usw ja einen Sinn?! Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Da der Reifen keine Laufrichtung hat (Zumindest sehe ich kein Pfeil oder so) Ein mit Outside gekennzeichneter Reifen hat keine vorgegeben Laufrichtung, du müsstest dann je ein paar unterschiedliche Reifen haben jeweils für rechts und links;-) ist das Profil, ja an beiden Seiten unterschiedlich. Ist das richtig so? Ja das ist richtig so, du musst nur darauf achten, das Outside halt außen ist. Dann mach doch die Reifen so drauf das die Outsied im Sicht bereich ist, und kennzeiche die Reifen um, im nächsten Jahr auf der gleichen Seite zu montieren aber auf der anderen Sachse zu montieren, wegen des gleichmäßigen abfahren's.
Rush Poker und das neue Adrenaline Rush Poker Rush Poker war das Original des Fast Fold Poker-Booms und lange Zeit die einzige Verfügbare Spielvariante. Dies hat zur Popularität des Pokerraumes enorm beigetragen und wäre der bereits angesprochene Schwarze Freitag nicht dazwischengekommen, hätte FTP PokerStars im Kampf um Platz 1 bei den Spielerzahlen gefährlich nahe kommen können. Seit dem sind aber einige Jahre ins Land gegangen und alle anderen großen Pokeranbieter haben ihre Fast Fold Poker Varianten unter anderen Namen veröffentlicht. Full Tilt hat hingegen eine neue Spielvariante entwickelt, die noch Action-geladener ist: Adrenalin Rush Poker. Hierbei können sich die Spieler nur mit kleinen Stacks einkaufen und die letzte Setzrunde ist am Flop, bei der es in der Regel schon zum All-in kommt. Neue Lizenz und Sicherheit der Spielergelder Nach dem Debakel des Black Friday wurde Full Tilt vom einstigen Konkurrenten PokerStars übernommen. Damit wurde auch die Entscheidung getroffen, die Glücksspiel-Lizenz bei der gleichen Autorität zu beantragen, welche auch schon für PokerStars verantwortlich war.
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