Giant ist einer der größten Fahrradhersteller der Welt. Die Taiwaner sind auch als Zulieferer gefragt: Sie kooperieren weltweit mit zahlreichen anderen Fahrradherstellern. Die Räder für den europäischen Markt produziert Giant in der EU. Eines dieser europäischen Räder ist das Giant Explore E+ 0 Pro GTS. Das klassische Trekking-E-Bike kommt zuerst recht konventionell daher, wenngleich das Design sehr gefällig ist. Auf den zweiten Blick enthüllt es aber einige bemerkenswerte Details: Der Lenker ist etwas breiter als bei vielen anderen Tourenrädern, das passt zu den mittelbreiten Stollenreifen. Die Flossengriffe aus Kork fühlen sich sehr angenehm an, bieten zudem durch geriffelte Gummierungen viel Grip. Für Tourenfahrer ein kleiner Schwachpunkt: Der Sattel ist arg straff und zudem recht schmal. Wie man einen Gepäckträger anbringt | Giant Bicycles DE. Der Gepäckträger ist sehr variabel, bietet drei Ebenen zum Befestigen von Taschen. © BVA BikeMedia Das Test-Sammelwerk: 162 E-Bikes für 2021 im Test – jetzt im E-Bike-Kaufberater! Seltene Zweifachkurbel Das Herzstück des Antriebs ist der Giant SyncDrive Pro, ein Yamaha-Motor mit 80 Nm.
Was haltet ihn davon? ------- 166, 1 KB · Aufrufe: 66 #17 Gesperrt... Höhen-und vermutlich auch Seitenschlag - ob das in der Mitte läuft - wer weiß Ist halt so.... #18 Höhenschlag beim neuen Pedelec, super #19 Vorne läuft es rund. Was meint ihr sollte ich es meinem Händler des Vertrauens zur Inspektion geben der dann alles richtet und nachzieht wie auch einstellt oder es lieber zurückschicken? #20 mango mir wäre das vermutlich überhaupt nicht aufgefallen. Das neue Explore E+ Pro von Giant: Ein Trekking E-Bike für den Alltag und zum Reisen – eMTB-News.de. bzw. hätte ich mir das ganze erst genauer angesehen, wenn das rad komisch gefahren wäre.
Alles Zentriert, wieder angeschraubt... 2 Wochen später (fahre mit vollem Gepäckträger/ Einkaufen und so) denke ich: Warum fühlt sich das Bike so schwammig an? Ich hab dann mal nachgesehen: Unten die Schraube auf einer Seite futsch/ losgelöst... Also Gepäckträger oben wieder gelockert, alles wieder so eingestellt wie zuvor. Also etwas versetzt... Sieht halt blöd aus, aber es lockern sich keine Schrauben mehr... Giant explore gepäckträger 2. ich glaube, der verbaute Gepäckträger bei mir fürn Müll., Aber es erfüllt noch seinen Zweck #13 RUBLIH Beim letzten neuen Giant, das ich bespielt habe, war die Felge hinten über 3mm außermittig, also nicht wirklich zentriert.... Bei diesem Träger, der keine Verstellmöglichkeiten hat, führen geringe Abweichungen leicht zu einer ungewollten Position. Aber zuerst, wie schon angesprochen, sei das HR auszubauen und auszumessen, ob das denn zentriert ist. Wenn nicht, tun und das VR ebenso überprüfen. "Der Händler sagt Ja - ist es - hab das noch nie erlebt..... " Ist es dann nicht im Zentrum "Das erlebe ich zum ersten mal.... " Das erzählt man vielen Kunden, die kennen sich ja nicht Welche Bedeutung hat das?
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9 mm Sattel: Selle Royal Vivo Ergo Moderate Unisex Laufräder: GIANT eX-2 Reifen: GIANT Crosscut Gravel 2, 700 x 45c, reflex Gewicht: n/a zul. Gesamtgewicht: n/a Preis: 2. Giant explore gepäckträger 9. 999 EUR Transparenzhinweis: Das Explore E+ 1 GTS wurde uns seitens der Giant Deutschland GmbH für den Testzeitraum kostenlos und ohne Auflagen zur Verfügung gestellt. Auf das Testergebnis und unsere Meinung hatte dies keinen Einfluss.
Zusammen mit den Daten der bisherigen Geschwindigkeits-, Trittfrequenz- und Pedalkraft-Sensoren kann auch ein Automatik-Modus bereitgestellt werden, der automatisch die passende Unterstützungsstufe wählt. SyncDrive Sport Antrieb Im Unterrohr war bei unserem Testbike ein EnergyPak-Akku mit 500 Wh verbaut. Alternativ stehen auch Modelle mit 625 Wh zur Verfügung. Beide Varianten sind mit dem EnergyPak Plus kompatibel, der mit seinen zusätzlichen 240 Wh eine einfache Erhöhung der Reichweite ermöglichen kann. Für unsere zahlreichen Testfahrten war allerdings die integrierte Batterie jeweils ausreichend groß. Giant - Rahmen Verzogen beim Giant Explore? - Pedelec-Forum. EnergyPak 500 Weiter war unser Explore E+ 1 GTS mit dem RideDash EVO Display bestückt, welches auf dem mittig platzierten Farbdisplay einen guten Überblick über alle relevanten Fahrdaten bereitstellt. Bedient wird das Display mit der überarbeiteten RideControl ERGO, die schon alleine ausreichend für die Bedienung des Pedelecs wäre und auch LED-Anzeigen für den Akkustand und die gewählte Unterstützungsstufe mitbringt.
#7 Ist normal so. Manche bekommt man gerichtet, was eigentlich Sache des FH wäre und manche nicht. Es ist einfach nur traurig, was da von den Herstellern raus geschickt wird. An einen krummen Rahmen glaub ich nicht, wenn es nur wenige mm Unterschied re u li ist. #8 goofy1968 Unterschiedliche Distanzen an den unteren Streben ist "normal" und bei vielen Herstellern gewollt. Mein Yakun hat das auch und ist gerade. #9 Wie meinst du das genau goofy? Wenn die Distanzen unterschiedlich sind kanns doch normalerweise nicht mehr gerade sein. #10 Werde alles morgen mal in angriff nehmen. Danke schonmal für eure Hilfe #11 jopedeleco Der Abstand von der Felge aus gemessen ist nicht zielführend, weil es zwei mögliche Fehlerquellen gibt, ist Felge die richtig zentriert und ist das Laufrad mittig eingebaut? #12 Hatte mal bei meinem Bike (Sperrmüll Fund) bemerkt, das der Gepäckträger von hinten gesehen versetzt war. Ich die Schrauben belöst, vor allem oben/ Hinterm Sattel, wo da die Befestigung zum Rahmen ist.
Wir verfügen über ein großes Sortiment an Ampeln und LED Ampeln. Unsere Ampeln sind erhältlich mit Kalottendurchmessern (sichtbare Leuchte) von 100mm, 150mm, 200mm oder sogar 300mm. Hierbei werden 100mm oder 150mm Ampeln vorallem für Fußgängerampeln oder in Tiefgaragen eingesetzt. In Außenbereichen kommen dann normalerweise 200mm Ampeln zum Einsatz. Als Maximum ist unsere Ampel mit 300 mm Durchmesser erhältlich. Die Ampeln sind in drei verschiedenen Designs erhältlich. Einmal unsere Standardampel und zusätzlich unsere beiden Varianten im modernen Design. Die Futura Ampel Serie mit Gehäusen aus Polykarbonat und die Alu Design Ampel Serie. LED Ampeln | Ampelsteuerungen | Preiser Technik - Preiser Technik. Die Ampel Futura und Ampel Alu Design ist nur als LED Ampel erhältlich, unsere normale Serie hingegen können Sie auch mit E27 Sockel kaufen. Alternativ bieten wir auch LED Module zum Nachrüsten von bestehenden Ampeln oder auch spezielle E27 LED Leuchtmittel zur Nachrüstung von Ampeln mit E27 Sockel an. Passend zu unseren Ampeln können Sie bei uns auch Ampelsteuerungen für Gegenverkehrsregelungen kaufen.
Diese werden zum Beispiel bei Tiefgarageneinfahrten, Parkhäusern, Rampen oder generell engen Straßen zur Regelung eingesetzt. Unsere Standardsteuerung PEBR2/4 maximal 4 Ampelgruppen ansteuern. Ampel mit fernbedienung en. Auch Sonderwünsche oder Sondervarianten sind erhältlich, wir fertigen und programmieren die Sonderampelsteuerung genau so, wie sie sie wünschen. Hierbei erhalten sie eine Funktionsbeschreibung, die gegengezeichnet werden muss. Anhang dieser Beschreibung wird die Ampelsteuerung speziell für Sie gefertigt.
Verkehrsunfall in Braunschweig aktuell: Was ist heute passiert? Die Polizei Braunschweig informiert über Polizeimeldungen von heute. hält Sie auf dem Laufenden zu Unfall-, Brand- und Verbrechensmeldungen in Ihrer Region. Aktuelle Polizeimeldung: Verkehrsunfall Bild: Adobe Stock / Stefan Körber Polizei zieht stark alkoholisierten Autofahrer aus dem Verkehr - Dieser fuhr mit etwa 130 Stundenkilometern ungebremst über eine rote Ampel Braunschweig (ots) - Braunschweig, Rebenring/Jasperallee 07. 05. 2022, 03. 42 Uhr Durch die rücksichtslose und riskante Fahrt eines 46-Jährigen kam niemand zu Schaden. Doch die Polizei leitete Straf- und Ordnungswidrigkeitenverfahren ein. In der Nacht zu Samstag wartete an der Kreuzung Neustadtring/Celler Straße der Fahrer eines VW Golf auf das grüne Licht der Ampel. Neben ihm befand sich eine zivile Streifenbesatzung der Polizei. Als die Ampel auf Grün schaltete, gab der Fahrer des VW Vollgas und beschleunigte seinen Wagen erheblich. Ampel mit fernbedienung den. An einer folgenden Kreuzung bremste der Fahrer seinen Wagen dann nicht mehr ab, sondern fuhr ohne seine Geschwindigkeit zu verringern über die Rotlicht zeigende Ampel.