Besser entmineralisiertes- als Leitungswasser. Wenn es kalt ist, ist immer etwas geringerer Wasserstand als im Sommer, weil Wasser+Glykol sich mit der Temperatur stärker ausdehnt als Aluminium, kann ein paar Zehntel l ausmachen. Die Schräglage wirkt sich nur im Ausdehnungsbehälter aus, das müsste man ganz gut schätzen können. 2° entsprächen über 30 cm etwa 10 mm. Wenn er mit der Nase aufwärts steht, würde das am Einfüllstutzen etwa 5mm höheren Wasserstand suggerieren. Viel falsch kann man da vermutlich nicht machen. #3 Gibt es zwischen dem 3. 4 und 3. G30 kühlmittel vw interior. 6L Unterschiede? Wir haben ja den 3. 6L. Die Soße ist leuchtend hellgrün- ganz gering bläulich (subjektiv empfunden)... Ich kann den Wagen ja auch ebenerdig wo anders für ein paar Stunden parken. Nach wie vielen Stunden ist denn der Motor quasi richtig ausgekühlt, um am besten aufzufüllen? Entmineralisiert = destiliert? #4 Gibt es zwischen dem 3. Soße ist leuchtend hellgrün- ganz gering bläulich (subjektiv empfunden)... Ich kann den Wagen ja auch ebenerdig wo anders für ein paar Stunden parken.
Nach wie vielen Stunden ist denn der Motor quasi richtig ausgekühlt, um am besten aufzufüllen? Entmineralisiert = destiliert? Wenn die Soße hellgrün /evtl. bläulich ist, ist das die ursprüngliche Kühlmittelchemie vom 996 / vor 997. Die müsste, glaubt man VW, mit G13 (rotviolett) mischbar sein. Wenn das Kühlmittel aber so alt ist wie das Auto, wäre vielleicht doch nach > 12 Jahren ein Wechsel angezeigt. Fürs erste kann man angesichts ca. 30 l Gesamtmenge auch nur Wasser nachfüllen. Kühlmittel unter Minimum - G30 nachfüllen - Audi A3 Forum - autoplenum.de. Da macht ein halber Liter im Frost- und Korrosionsschutz wenig aus. "Destilliertes Wasser" ist sozusagen Apothekenware, keimfrei. "Entmineralisiert" heißt durch Ionenaustauscher gelaufen, An- und Kationen ( Salze, Metalle,... ) weitgehend heraus, "technisch rein". Das reicht fürs Auto und ist billiger. Richtig kalt ist das System, wenn es über Nacht gestanden hat. #5 Jetzt hat der Meister meiner Porsche Werkstatt angerufen. Die machen primär nur Porsche und Lotus und er hatte gemeint, dass wenn ich auf Nummer sicher gehen will, ich das G12+ einfüllen soll, dass sei abwärtskompatibel.
Bei nem kompletten Wechsel füllen die mit roter Flüssigkeit nach. Also gewechselt wurde die Flüssigkeit vor 2 - 2. 5 Jahren. Nur weiß ich nicht mit welcher Kühlflüssigkeit. Falls G12++ drin sein sollte, wäre G12+ also wohl falsch, oder? Auf meinem Kanister für destilliertes Wasser steht auch "Entmineralisiertes Wasser" gem. VDE 0510 - Anwendungsbreiche_ Starter- u. Antriebsbatterien, Dampfbügeleisen, Luftbefeuchter, Labor. Hmmm. #7 Moin, also meiner Meinung nach Das silikatfreie / rotviolette G12+/G30 ist mit anderen Frostschutzmitteln mischbar ist... Das rotviolette G12++/G40 hat verbesserten Korrosionsschutz, einen gesteigerten Siedepunkt und wieder einen Anteil Silikat. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Das aktuell lilafarbene G13 ist auf Glycerin-Basis und ersetzt weil billiger in der Produktion, die alten... G12+ kann man mischen, bei den neueren Produkten würde ich das lassen Wenn man nicht weiss was drin ist würde ich G12+ nehmen, sonst halt alles raus und neues rein Display More Nochmals die Seite "MAS Fahrzeugtechnik-Kühlmittel" und BASF-"Glysantin"-website studiert und außerdem das VW G13-Gebinde angesehen: - VW G11 (blaugrün) nicht mit VW G12 (rosa) mischen.
Auswahl Steuerzone / Lieferland Startseite Volkswagen VW-Bus T3 Motor Motor WBX 2, 1l MV SR SS DJ Wasserkreislauf Kühlflüssigkeit Seite 1 von 1 Artikel 1 - 3 von 3 ACHTUNG! 1 Liter Kühlflüssigkeit G30 Artikel-Nr. : 12421 Vergleichs-Nr. : G12+ 8, 54 € * 8, 54 € pro 1 l sofort verfügbar Lieferzeit: 2 - 3 Tage * Stück 1 Liter Kühlflüssigkeit G40 Artikel-Nr. : 7761. G30 kühlmittel vw parts. 11 Vergleichs-Nr. : G12++ 8, 69 € * 8, 69 € pro 1 l 1 Liter Kühlflüssigkeit G48 Artikel-Nr. : 25470 Vergleichs-Nr. : G11 9, 19 € * 9, 19 € pro 1 l momentan nicht verfügbar zum Artikel
Nur G12+ habe ich im Internet gesehen und weiß nicht, ob es das gleiche ist. Das Kühlmittel kaufe ich übrigens nicht zum Nachfüllen, der Zahnriemen wird gerade gewechselt und damit auch eine neue Kühlflüssigkeit eingefüllt. 29. 2013, 12:07 - 12 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29. 04. 2010 Bora Motor: 1. 8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 2. 384 Abgegebene Danke: 213 Erhielt 160 Danke für 124 Beiträge G12+ ist der Nachfolger vom G12 Kannst bedenkenlos nachfüllen Folgender Benutzer sagt Danke zu fenix_ für den nützlichen Beitrag: 29. 2013, 12:09 - 13 Erfahrener Benutzer G12+ ist quasi G12 G12 wurde von G12+ abgelöst. G30 kühlmittel vw golf. Hab auch nur noch G12+ reinkippen und freuen Edit: oh da war einer schneller:P 29. 2013, 12:13 - 14 Benutzer Okay, ich habe gerade auf Amazon einen Bericht über den G30 von Glysantin gelesen. Diese Person meinte dort, der G30 von Glysantin ist das gleiche mit dem klassischen G12+ und wurde von VW freigegeben. Also kauf ich einfach den G30 und gut ist. Danke für eure Antworten!
von Pit » 11. 2006, 21:27 hab grad mal kontrolliert. ich hab g48 (= g12????? ) drin. hatte schon gedacht ich hätte das "gefürchtete" g11 drin weil es grün ist, vielleicht auch grün-blau. also mit g48 bin ich in jedem fall auf der sicheren seite? von Golf VR6 » 12. 2006, 10:28 G48 hab ich auch drin, laut meiner Info der Ersatz für G11. Auf der Verpackungsrückseite kannst auch die Zulassungen lesen, VW Motoren bis X. 96. G48 isch bläulich Zuletzt geändert von Golf VR6 am 12. 2006, 10:29, insgesamt 1-mal geändert.
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Mit der entsprechenden Kältetechnik lässt sich der Vorgang der Gärung heutzutage gezielt steuern, jedoch geht dieses Unterfangen mit einem großen technischen Aufwand und dem Kauf eines Wassersatzes einher, den sich nicht alle Weinhersteller aufbürden möchten. Gründe den Kaltwassersatz zur Weinproduktion zu mieten Ein Kaltwassersatz besteht aus einer Kältemaschine, einem Verflüssiger und einem Verdampfer. Kühlung · Kaltwassersatz · Gärsteuerung · Raumkühlung · Weinkühlung - RÖHA - Kellereimaschinen - Edelstahltanks - Kühlung. Die Anlage muss regelmäßig gewartet werden und stellt für viele Weinhersteller eine kostspielige Anschaffung dar, die nur wenige Wochen im Jahr genutzt wird. Zudem brauchen einige Winzer die Anlage nicht jedes Jahr – entweder weil in diesem Jahr keine Kaltvergärung gemacht wird oder weil die Außentemperaturen tief genug sind. Übrigens: Ein weiterer Grund warum Winzer den Kaltwassersatz mieten ist, dass je nach Jahr unterschiedliche Leistungsklassen benötigt werden oder es erstmal nur ausprobiert werden soll. Kaltwassersatz mieten – Kosten und Servicevorteil Viel einfacher und auch günstiger ist es, wenn man einen Kaltwassersatz mietet.
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