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Gibt es für jeden Hersteller passende Austauschfilter? Entsprechende Austauschfilter für den Dieselpartikelfilterwechsel gibt es mittlerweile für nahezu jeden Hersteller. Bei GREENCAR, dem Experten für Partikelfilteraustausch können Sie für folgende Hersteller Ihren Partikelfilter oder DPF wechseln lassen:
#4 Hallo CarGo, ich habe mit Deiner VIN auf der KSD2 nachgeschaut. Folgender AW-Ansatz ergibt sich: 18 31 080 Dieselpartikelfilter aus- und einbauen/ersetzen 7 Aw Das ist ja recht human (35 min). Das Ersatzteil hat es allerdings in sich: 18 30 7 792 041 Austausch Dieselpartikelfilter EU4 7. 670 kg 1110. 00 € (netto) Die Teilenummer kannst Du auch googlen, um ggf. günstigere Bezugsquellen als beim zu erhalten - z. Bmw e61 partikelfilter wechseln wie. B. : -390160? c=100318&at=13952 Dass das nur der austauschen kann, halte ich für ein Gerücht. Grüsse, #5 Solange keine Fehlermeldung erscheint, gar nix. Die 200tkm sind eine rechnerische Größe im CBS System. Tatsächlich gemessen wird der Staudruck vorm DPF. Wenn der DPF allerdings dann zu ist, geht die DDE ins Notprogramm mit teilweise erheblichen Leistungsverlust und Drehzahlbegrenzung. Da der DPF nur mechanisch verstopft ist und nicht wirklich "kaputt" -> reinigen (lassen). Im DIY Bereich haben sich scheinbar Backofenreiniger und ein Kärcher (entgegen der Abgasstrom-Richtung) "bewährt".
Beim Kauf der "Kleinteile" zum Turbotausch (Luftfilter, Ölleitung, Dichtungen, Ölfilter, Ölabscheider,.... ca. 200€:-(( habe ich mich dann in der BMW-Niederlassung erkundigt, was beim DPF-Tausch bzgl. Reset zu beachten ist. Aussage war: Fzg. muß an den Tester, es müssen Einträge geändert werden (Zeitaufwand ca. 20Min., muß aber nicht unmittelbar nach DPF-Tausch gemacht werden, hat 14 Tage Zeit, Reset im BC genügt nicht!! ). Beim lokalen BMW-Händler nachgefragt, bekomme ich die Info: Rückstellung im BC reicht, mehr muß nicht gemacht werden. Partikelfilter wechseln wird angezeigt, was tun ? [ 5er BMW - E60 / E61 Forum ]. Den neuen MHI-Turbo, sowie den gereingten DPF, habe ich jetzt wieder eingebaut (die Montage der Schelle vom DPF zum Turbolader ist eine Zumutung! ). Der Motor läuft nach Löschung Fehlerspeicher wieder sauber (bis auf tlw. leichtes Konstantfahrruckeln im unteren Teillastbereich), scheint auch weniger Sprit zu brauchen. Wenn sich jetzt noch das mit dem DPF-Reset klärt, bin ich wieder happy. Vorab vielen Dank für eure Unterstützung! Optimist Never ever give up!
#5 Habe heute Werte bzgl. Druckabfall und Filtergewicht vom Ausgangszustand (nach 173500km) und nach Reiningung bekommen, anbei zur Info. Anlieferungszustand: Gewicht: 6820 Gramm; Druckabfall: 30 mbar bei 240 m³/h nach Reinigung: Gewicht: 6800 Gramm; Druckabfall: 10 mbar bei 276 m³/h Hinweis der DPF-Reinigungsfirma: "Der nach erfolgter Reinigung gemessene Gegendruck von 10 mbar entspricht dem Wert, den wir bei Neuteilen gemessen haben" Optimist Never ever give up! #6 Das ist in etwa korrekt. Mit INPA werden die Werte in Hektopascal ausgelesen. 1 Hektopascal = 1 Millibar Im Stand hast du in etwa einen Gegendruck von 2-15 hPa #7 Eine Gewichtsreduzierung des DPF von 6820 g auf 6800 g nach der Reinigung erscheint mir zu gering. Ich habe gelesen, dass sich in einem BMW DPF ca. 0, 6 g Asche pro 1. 000 km ablagern. In deinem Fall müssten sich bei einer Fahrleistung von 173. PKW-Austauschfilter: Partikelfilter austauschen / wechseln / reinigen. 500 km ca. 104 g Asche im DPF befunden haben. Quelle: siehe Anhang. Wenn diese Ascherückstände dann beim Reinigungsprozess vollständig entfernt worden sind, müsste der Gewichtsverlust deines DPF somit ca.
BMW DPF - Reparatur bereits ab 199, -€ Aufgaben des Dieselpartikelfilters bei BMW BMW ist einer einer der ersten Fahrzeughersteller die serienmäßig Dieselpartikelfilter (DPF) einsetzte. In den 5er Modellen gibt es DPF seit 2004. Durch den Einsatz von Rußfiltern gewährt BMW die Einhaltung aller Abgasnormen. BMW setzt einen Partikelfilter mit einer Wabenstruktur aus Siliciumcarbid ein, der im selben Gehäuse den Oxi-Kat enthält. Der DPF hat die Aufgabe den Abgasstrom zu filtern und die Rußpartikel zu entfernen. Der Abgastrom geht durch die poröse Keramik des DPF, dabei werden die Rußpartikel an den Wänden angelagert. Wenn der Abgasgegendruck durch die angelagerten Rußpartikel größer wird fängt die Motorsteuerung an diese durch Regeneration abzubrennen. Regeneration des DPF bei BMW BMW verwendet nur aktive DPF. BMW DPF verstopft? reinigen / deaktivieren - AutoTeam.MS. Bei diesem System wird ständig der Staudruck im DPF gemessen, steigt dieser auf einen bestimmeten Wert, wird die Regeneration eingeleitet. Dabei wird durch Erhöhung der Abgastemperatur auf über 600°C der angesammelte Ruß verbrannt.
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Kann sein, dass der beim Neuverbau noch die DDE zurücksetzt, ähnlich wie beim Batterietausch. Müsste man mal nachfragen. #6 Solange keine Fehlermeldung erscheint, gar nix. Wenn der DPF allerdings dann zu ist, geht die DDE ins Notprogramm mit teilweise erheblichen Leistungsverlust und Drehzahlbegrenzung. Da der DPF nur mechanisch verstopft ist und nicht wirklich "kaputt" -> reinigen (lassen). Im DIY Bereich haben sich scheinbar Backofenreiniger und ein Kärcher (entgegen der Abgasstrom-Richtung) "bewährt". Dies bedeutet es ist eine rein rechnerische Anzeige im Display und erst wenn eine Fehlermeldung erscheint sollte man handeln? Bmw e61 partikelfilter wechseln shortcut. Es kann damit also sein, dass ich aufgrund meiner Langstreckenfahrweise eher nicht wechseln muss weil er sich selber immer wieder reinigt. Reicht eine Reinigung wie manche auch anbieten den aus?