War die Linie 2 damals sowieso noch SD-200-Hochburg und die wenigen D-Wagen (damals gab es berlinweit gerade erst einmal 143 SD 202) eher auf solchen Linien wie der 19 (heute M19), 29 (heute M29), 48 (heute M48) oder 52 (heute M11 und 172) im Einsatz, kam doch an diesem Julitag auf einmal ein Bus mit nunmehr roten statt braunen Haltestangen, einem vergrößertem Stellplatz gegenüber der Ausstiegtür und ein Rollstuhlfahrersignet auf der Front vorgefahren. Und die Wagennummer: 3680. Meilenweit weg von der damals mir bekannten höchsten Wagennummer bei den D-Wagen, der 3642. Und jede Ecke des Busses blitzte und blinkte, so neu war er… Lange vor Zeiten des Internets oder bevor ich über entsprechende Hobbyvereine auf Gleichgesinnte gestoßen bin, (die mich vielleicht auf sowas vorbereitet hätten) kam mir das, was da nach meinem Urlaub auf meiner Dorflinie, dem 2er, präsentiert wurde, fast wie ein Ufo vor. Ein nagelneuer Bus und innen etwas anders gestaltet als das, was ich bisher kannte. Man sd 202 kaufen viagra. Noch am selben Tag habe ich daher beschlossen, bei nächster Gelegenheit am Hof Zehlendorf nachzuschauen, was da so alles an Neufahrzeugen herumsteht.
Bereits am 8. Dezember 2003 kehrte der frisch instand gesetzte, neu lackierte und aufgearbeitete Wagen in den Liniendienst zurück. Da die Zuteilung der bereits amtlich abgemeldeten und dann nach der Aufarbeitung wieder in Dienst gestellten Busse nach dem aktuellen Bedarf zum Zeitpunkt der Wiederzulassung erfolgte, gelangte 3680 nun vom Betriebshof Müllerstraße aus in den Einsatz. Man sd 202 kaufen 2019. Jahrelang war der Bus ohne eine neue Reklame im Einsatz, bis 3680 als einer von acht SD 202 im Dezember 2007 in den Genuss kam, mit einer Kurzzeitwerbung im Format eines so genannten Berlin-Boards einen Monat lang für die Telefongesellschaft Versatel zu werben. Ende März 2008 erhielt das Fahrzeug dann wieder eine "richtige" Reklame und warb nun für die Fluggesellschaft "Germanwings" (Version 1b, "fly"). Wenige Tage zuvor ist Wagen 3680 erneut umgesetzt worden. Statt von der Reinickendorfer Müllerstraße aus kam der Bus nun im Bezirk Spandau vom dortigen Betriebshof aus zum Einsatz. Im Dezember 2009 schied 3680 als einer der letzten SD 202 aus dem BVG-Bestand aus.
Es gibt auch Probleme mit einem der neueren BAureihen, habe aber vergessen, welche das war. (Wer hilft? ) Der Rußfilter setzt sich bereits nach kurzer Fahrt zu, es wird gerätselt und gebastelt... Mir scheint im DEZ wird mächtig "umgebaut" bei den Bussen. Übrigends 1675(gegen Lastwagen) steht dort hinter der Halle total "verschoben", ist mit gerade 12500 km Totalschaden. Es kommen noch verschiedene Gutachter und wenn die Sache geregelt ist, wird er nach dortiger Auskunft eines Meisters verschrottet. 4169 (der vom Hochspannungsmast) ist bereits im Rohbau an der Front verstrebt und geht bald wieder in den Betrieb. Man kann aber die alten Dieselmotoren wunderbar mit Bio-Diesel fahren. Das stinkt zwar, ist aber rußfrei. Ulrich schrieb: > Man kann aber die alten Dieselmotoren wunderbar > mit Bio-Diesel fahren. Das stinkt zwar, ist aber > rußfrei. Doppeldeckerbus kaufen - Mai 2022. Stimmt nicht, die Verbrennung von Biodiesel ist nicht rußfrei. Und entgegen weit verbreitetem Glauben ist "Biodiesel" auch nicht "Bio". Zitat Biodiesel senkt deutlich die Ruß-Emission (bis zu ca.
> > Was soll denn noch losgehen? > MENSCH, EY!! :-) > Wir sind in Berlin, ja??? > Woher wissen wir denn, wer in Amerika Präsident > ist, watt? Mach mir nich fertich! :-) WAT EY??? Man sd 202 kaufen online. Wat machste mich denn so krumm an???? Neoplan Fan schrieb: >> Auf M stehen schon etliche SD202 ohne Kennzeichen, > u. 3695(3693 ist schon weg, hatte Durchrostungen > am Rahmen), 3733(Rostschäden), 3756, 3806(auch > Rost) 3807, 3808, 3829, 3831(Unfall), 3840, sogar 3933 > ist schon aus dem Rennen. Und es geht bestimmt > schon bald munter weiter. Weißt du was mit 3831 genau passiert ist? Dann braucht M bald wieder neue Busse! Seite 2 von 3 Seiten: 1 2 3
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