Allerdings sparen Ihnen die Sensoren auch Geld ein. Durch den korrekten Luftdruck wird der Spritverbrauch optimiert, so dass sich die Anschaffungskosten für die Sensoren über kurz oder lang größtenteils amortisieren. Grundsätzlich gilt bei Fahrzeugen mit RDKS: Lassen Sie Ihre Reifen lieber vom Fachmann wechseln. Theoretisch wäre eine Selbstmontage zwar möglich. Allerdings erfordert die Montage der Sensoren Spezialwerkzeug. Anleitung RDC Geber selber Batterie wechseln - Zum Anlernen Beitrag #175 beachten | Seite 2. Bedenken Sie außerdem, dass ein voll funktionstüchtiges RDKS ein Zugewinn an Sicherheit für Sie ist und deswegen nur vom Fachmann montiert werden sollte. Reifendruck-Kontrollsysteme werden bereits seit Jahren als Zusatzausstattung in höherwertigen Fahrzeugen verbaut. Hier können Sie auf Wunsch das System bei einem Fachhändler ausstellen lassen. Bei Fahrzeugen, die unter die EU-Verordnung fallen, ist das Abstellen des RDKS nicht gestattet und ein Mangel bei der Hauptuntersuchung. Nach § 29 StVZO ist ein defektes RDKS ab Mai 2018 ein erheblicher Mangel. (Achtung: Wird bei der Fahrzeughauptuntersuchung ein erheblicher Mangel festgestellt, kann deshalb die Plakette verweigert werden! )
Anschließend wurde - im gedrückten Zustand - der Sensor wieder mit dem Heißkleber verschlossen. Etwa 10 Min. gewartet bis der Kleber weitestgehend erkaltet und fest war dann den Schraubendreher entfernt. Ich dachte, dass dies ausreichend war... möglicherweise dann doch nicht!?? Kann natürlich sein, dass durch die Erwärmung des Reifens die Spannung verloren geht!? Ich werde das wohl noch feststellen müssen, wenn der Umbau ansteht. Rdks battery wechseln de. #35 teileklaus ich sehe HR Typen mit Horizontalen Lötfahnen und 3 Anschlüssen, nicht als "Hitzefest" zum Löten. Wenn die Lötfahnen angepunktet sind braucht ja die Zelle nicht wesentlich erhitzt werden beim Löten? nur Klemmen und festkleben traue ich elektrisch nicht so richtig. Kommt es da nicht auch darauf an eine Zelle mit höchster Kapazität zu wählen? Die aufgedruckte Haltbarkeit ist ja ohne Stromverbrauch. Was nützen 150mAh und 12 Jahre Liftime wenn die Zelle leer wäre nach 2 oder 5 Jahren.. 350 mAh und 7, 5 Jahre wäre aber für 8 Jahre gut? Zuletzt bearbeitet: 26.
#21 Zunächst einmal: Schön für Dich, aber nicht jeder ht die Möglichkeit, das selbst zu machen. Zu Punkt 2 und 3: Ist ja im Endeffekt das Selbe. Nur beim Freundlichen zahlst Du halt das doppelte bis dreifache. Ich hab´s anders gelöst: Funktioniert super. Schaltet sich selbst ein und aus. Und ist die günstigste Lösung. Ok, super, freut mich, das dich diese günstige Lösung zufrieden stellt. Fragestellung war jedoch: Nochmal hoch mit dem alten Fred. Batteriewechsel bei RDKS-Sensoren Schrader 3041 (3073) | Dacianer.de. Das mit dem Tausch der Batterie trau ich mir ja auch problemlos zu. Wie habt Ihr denn jeweils die Pneus runterbekommen. Mach Ihr das in Eurer Werkstatt, oder lasst Ihr die vom Reifenhändler abziehen und nach Reparatur wieder montieren? Hätte er gefragt, welches Luftdrucküberwachungssystem für seine Karre ( anstatt des serienmäßigen RDC vom Hersteller) ok wäre, ja dann wäre deine evtl.? die Lösung gewesen. #22 Raider65 Ohha, da lässt aber einer mal ganz heftig den Macker raushängen, was? Wenn Du das alles sooo viel besser weißt - dann mach. Ich will Dich mit meinen "Billiglösungen" ja nicht echauffieren #23 Larsi Mit gefällt bei der Billiglösung nicht, dass die Kappen das Reifenventil außer Kraft setzen müssen.
#1 Servus, nachdem mir die Forumsuche mögliche Fehlerquellen (pumpe kaputt, sicherung durch, wahlhebel kaputt, kabelbruch) für meine defekte Hechscheibenwaschanlage ausgespuckt hat, hab ich mich mal ans werk gemacht. Situation: E91 LCI, 320d N47, Baujahr Mai 2009. Hechscheibenwaschanlage geht nicht, Frontscheiben- und Scheinwerfer - waschanlage geht ohne Probleme. Bei Betätigen des Hebels (1. einrasten) geht ganz normal der Heckscheibenwischer, bei tieferm Drücken wischt der Wischer erneut, es kommt aber kein Wasser raus, auch dieses typische Pfeifen/Summen der Pumpe (? Wischwasser Heckscheibe funktioniert nicht. ) hört man nicht. Punkt 1: Einen Defekt des Wahlhebels schließe ich eher aus, da sich der Heckscheibenwischer beim "tiefen Durchdrücken" bewegt, somit das Signal ja egtl ankommen müsste, oder? Punkt 2: Da alle 3 Waschpumpen (Vorne, hinten, scheinwerfer) laut sicherungsplan über die Sicherung mit der Nummer 48 gesichert sind, dachte ich mir, dass es wohl eher unwahrscheinlich ist, dass die Sicherung durch ist. Folglich müssten ja dann alle Waschanlagen nicht gehen, oder?
Ich fülle morgen mal Wischwasser nach und versuche es dann nochmal. #5 Die Scheibenwaschdüse ist beim F31 in die Zusatzbremsleuchte eingeklippst und sitzt damit im Spoiler. Man kann sie erkennen, wenn man hinschaut. Es gibt bis zu drei Pumpen (je nach Ausstattung). Pumpe für SRA, Pumpe Heck und Pumpe Frontscheibe. Zwischen SRA und Pumpe Heck ist der Füllstandssensor. Läuft der leer kommt die CheckControlmeldung. Zu dem Zeitpunkt ist die SRA-Pumpe schon auf dem Trockenen. Dann folgt die Heckpumpe. Wenn du also die CCM zu Auffüllen hast, und noch ein zweimal die Frontscheibe reinigst, dann sitzt auch die Heckpumpe auf dem Trockenen und kann kein Wasser mehr ansaugen. Beste Grüße Piwi #6 Die Scheibenwaschdüse ist beim F31 in die Zusatzbremsleuchte eingeklippst und sitzt damit im Spoiler. Man kann sie erkennen, wenn man hinschaut. F31 Heck-Scheibenwaschanlage Wasserdüse hinten ?? - Elektrik & Beleuchtung - BMW 3er Forum F30 F31 F34 F35 und BMW 4er Forum F32 F33 F36 F80 F82. Es gibt bis zu drei Pumpen (je nach Ausstattung). Zwischen SRA und Pumpe Heck ist der Füllstandssensor. Läuft der leer kommt die CheckControlmeldung. Dann folgt die Heckpumpe.
Ich selbst wrde vorschlagen zu berprfen, ob an der Pumpe vorne berhaupt eine Spannung anliegt bei Bettigung des Hebels. Um dies zu berprfen wrde ich anstelle der Wischwasserpumpe fr die Scheibe eine ganz normale 12V Lampe anschlieen (besser noch ein Multimeter falls vorhanden). Wenn man nun die Scheibenreinigungsanlage bettigt sollt die Lampe leuchten. die Lampe leuchte? --> so ist die Pumpe defekt die Lampe leuchtet NICHT --> so muss ein Schritt weiter gegangen werden Ob man eine defekte Wischwasserpumpe berhaupt auslesen kann mag ich mal zu bezweifeln. 250 halte ich persnlich fr eine Unverschmtheit, wobei ich dazu sagen muss, dass ich den Motorraum eines E91 gerade nicht bildlicht vor mir habe. gru Pierre Bearbeitet von: Pierre74736 am 21. 07. 2016 um 17:24:23 Es gibt noch ne Mglichkeit. Die Lampe leuchtet und die Pumpe pumpt. Trotzdem kein Wasser. Bmw e91 wischwasser hinten geht nicht wirklich hoch. Ergo, die Dsen verstopft oder die Leitung. Gru Uli Dann analysiere es doch selbst. Bau das Rad und die Verkleidung ab, so dass Du an die Pumpe rankommst und miss, ob beim bettigen Spannung anliegt Mitglied seit: 03.
mh.......???? Alles klar, dann ist das beim E91 wohl doch deutlich anders. Mglicherweise ist es auch eine defekte Sicherung, ein verstopfter Schlauch oder vielleicht auch eine undichte Stelle auf dem Weg nach hinten. Mehr fllt mir sonst auch spontan nicht ein. Vielleicht wissen ein paar andere User mehr. Gre, silver_hb Hei sers, kann euch leider nicht weiterhelfen mit dem Wasser Problem. Bmw e91 wischwasser hinten geht night life. Ich habe allerdings ein Problem mit dem Heckscheibenwischer und das passt vielleicht auch in den Thread. Also er funktioniert nur noch sporadisch und bleibt denn teilweise bei 12Uhr stehen. Kann jemand ne Hilfestellung zur Reperatur geben? Gru