900 € 84. 000 km 1971 82398 Polling Heute, 13:43 Volkswagen Käfer Cabriolet - Wunderschön restaurierter VW Käfer aus Wolfsburg - Seit Restauraution nur 6. 500km gefahren. -... 44. 000 € 6. 500 km 1959 21717 Fredenbeck Volkswagen Käfer Wir bieten hier unser Schätzchen zum Verkauf an. Unser Käfer wurde restauriert und auf H... 28. 900 km 1964 77652 Offenburg Heute, 13:24 VW Käfer 1302, sehr gute Basis für Resto, fahrbereit und komplett VW Käfer 1302, Baujahr 1972, 40 PS (F Motor) zum Restaurieren. abgelesener Kilometerstand ca... 3. 900 € 1. 500 km 67663 Kaiserslautern Heute, 12:41 *Kundenauftrag* Sollte dieses Fahrzeug Ihren Wunschvorstellungen entsprechen, so können Sie uns... 7. 999 € 96. 060 km 36157 Ebersburg Heute, 12:31 Käfer 1964 Schiebedach Scheunenfund Direkt aus der Scheune zu eBay Kleinanzeigen! Originaler Motor seit 1991 stillgelegt Siehe... 4. Liebhaber gefunden - verkaufte VW-Käfer. 000 € VB 132. 000 km 84333 Malgersdorf Heute, 12:29 VW Käfer Ovali Scheunenfund Rostiger alter Käfer aus Anfang 55.. Diverse Blecharbeiten nötig.
VW Typ 1 "Käfer" Sondermodell "Eisblauer Käfer". (ID 150853) VW Typ 1 "Käfer" Sondermodell "Eisblauer Käfer". In den Jahren 1983 & 1984 wurde dieses Sondermodell, das auch bei einigen Händlern als "Winterkäfer" angeboten wurde, in 3500 Exemplaren hergestellt. Der Wagen war grundsätzlich im Farbton LG5Y/Eisblaumetallic lackiert. Als Zubehör war das Radiomodell Braunschweig verbaut. Im Heck verrichtete der Vierzylinderboxermotor mit einem Hubraum von 1192 cm³ und einer Leistung von 34 PS seine Arbeit. Oldtimertreffen an der Niebu(h)rg in Oberhausen am 07. 10. 2018. Michael H. 2018, 307 Aufrufe, 0 Kommentare Kommentar verfassen VW Typ 1 "Käfer" des Modelljahres 1962 im Farbton manilagelb. Der abgelichtete Käfer ist ein Exportmodell. Der im Heck verbaute, luftgekühlte, Vierzylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1192 cm³ und leistet 30 PS. Oldtimertreffen in Essen-Burgaltendorf am 15. Vw käfer eisblau metallica. 05. 2022. Michael H. Dieser wunderschöne VW Typ 1 aus dem Jahr 1954 wurde laut Aussage des Besitzers, über Jahre restauriert.
Per Schiff ging es dann nach Deutschland, genauer gesagt zum Hafen von Emden und von dort zum VW Vertriebszentrum Rhein-Ruhr in Hattingen. Im Juni wurde er von Joachim Brandenburg gekauft und am 26. 6. 1984 erstmals mit dem Kennzeichen W - J 606 zugelassen. Als Jahreswagen wechselte er das erste Mal den Besitzer. Renate Stumpe aus Wuppertal erwarb das Fahrzeug am 17. 4. 1985. Unser Käfer wurde fortan als typischer Zweitwagen von der Familie Stumpe genutzt. Es galt bei Wind und Wetter die Kinder zur Schule zu bringen und seine Besitzerin zur Arbeit zu fahren. Dies tat er offensichtlich mit käfertypischer Zuverlässigkeit denn Renate Stumpe behielt ihn immerhin sieben Jahre. Erst ein leichter Blechschaden veranlasste Familie Stumpe, sich nach einem neuen Auto umzusehen. Vw käfer eisblau metallic white. Der Kauf - Back to the Roots Im "Alter" erinnert man sich seiner Wurzeln. Nach meinem ersten Auto (natürlich ein Käfer) bin ich verschiedene Modelle anderer Marken gefahren. Aber so viel Spaß wie mit meinem 1300er im Schnee hatte ich mit den Wasserkochern nie wieder.
Und so sind wir jetzt sehr auf seine Reaktion gespannt, wenn er die Bilder sieht, die wir heute vom fertigen Bulli gemacht haben. Aber nun ist der Wagen fertig und steht zum Verkauf. Deshalb ein paar Infos zum jetzigen Zustand, bzw. was in den letzten Wochen alles gemacht wurde. Die Karosserie befand sich bereits bei unserem Kauf in sehr gutem Zustand und ohne jeglichen Nahtrost etc. Leider hatte der Metalliclack durch die Sonnen gelitten, so dass wir den Wagen zerlegt und zu unserem Karosserie- und Lackierbetrieb gebracht haben. Bei der anschließenden Recherche nach der Farbbezeichnung wurde es dann allerdings merkwürdig. Einen Werks-Farbaufkleber gab es scheinbar nie und das Auslesen der Mehrausstattungs-Codes auf der ab Werk angebrachten M-plate bestätigte mit dem Hinweis "unbekannte Farbe", dass es sich hier um eine Sonderbestellung handeln musste. Die Farbe wurde dann mit einem Farbspektrometer ausgelesen. Vw käfer eisblau metallic lack optik 36. Das an verschiedenen Stellen, die ab Werk deckend lackiert, aber von der Sonne geschützt waren, unter dem Teppich, hinter dem Armaturenbrett, etc.
Preis 65€ für 1 Stk. Kühlergrill-Gitter in Variante 1 oder 2 für den Land Rover Defender zzgl. Versandkosten Bestellung per Mail an: Auf Wunsch auch ohne Beschichtung erhältlich. Sie können die Gitter auch in Ihrer Wunschfarbe überlackieren. In Kürze steht Ihnen ein Onlineshop für Bestellungen zur Verfügung.
#1 Hallo, Bei unserem Qashqai J11 hab ich mir den " Russengrill " angeschraubt um den KÜHLER incl. Ölkühler zu schützen ( Russengrill deshalb weil man es nur dort ordern und bestellen kann) Gibt es auch etwas für das schwarz/graue Plastik um den KÜHLER beim c-hr zu schützen?? Alternativ Racinggitter aus dem Zubehör?? ( Auto/Motorrad) Schon jemand dabei der das in Angriff genommen hat?? Front abbauen und von hinten Gitter ran?? #2 hat meinem Kumpel und mir keine Ruhe gelassen. Hab gerade bissle Zeit bis der Kleber ausgehärtet ist. #3 Man(n) kommt so auf Ideen wenn man schon dabei ist Muss nur noch aushärten. #4 Irgendwann tauchte mal die Frage auf, ob man, ohne großartiges Zerlegen der Vorderfront, an die Plärrhupe ran kommt. Falls Du da was sehen und einschätzen kannst, wäre ne Info sehr nett. #5 Kommst nicht dran. Front muss ab. Gitter für kühlschrank. Geht aber wirklich leicht. Hupe hängt an 1 Schraube. Front bau ich in 15 Min alleine ab. ( Seitliche schwarze Radläufe müssen ab, obere Abdeckung im Motorraum und am Unterboden glaub 7 oder 8 Schrauben.
Seiten: 1 [ 2] 3 4 Nach unten Thema: Kühler-Gitter / Tiefschnee / Frontgrill (Gelesen 32434 mal) 0 Mitglieder und 1 Gast betrachten dieses Thema. bin heute aus Versehen in so einen Schneehaufen gefahren: das Gitter hat gehalten, - aber den Schnee nicht aufgehalten, der liegt jetzt zwischen Gitter und Kühler. Mal sehen wie lange es dauert, bis die Wärme vom Kühler ihn dort schmilzt Gespeichert mein schnee liegt da schon ne woche drin da ist noch nix geschmolzen RFK, Original AHK + H&R 30mm, Höherlegungsfedern, Spurverbreiterung 24mm+30mm, AT Reifen General Grabber AT² Farbe: Matt-Schwarz Eigenlackierung in Heimarbeit Mfg Thomas bin heute aus Versehen in so einen Schneehaufen gefahren: das Gitter hat gehalten, - aber den Schnee nicht aufgehalten, der liegt jetzt zwischen Gitter und Kühler. Gitter für Kühler - C-HR - Karosserie, Blech- & Anbauteile - Toyota C-HR Forum. Mal sehen wie lange es dauert, bis die Wärme vom Kühler ihn dort schmilzt Bei mir hat ihn das warme Wetter entfernt, nicht der warme Kühler, unten ist es nicht sehr warm. Aber das Gitter hält einiges aus, auch härteren Schnee.
Denn normaler handelsüblicher Schmelzkleber wird ab ca. 80 Grad "matschig"und verliert ab dieser Temperatur erheblich seine Klebkraft(auch ohne gleich wegzulaufen) und 80 Grad ist für die Kühlerlamellen vor allem im Sommer noch "Kalt". Fliegerbaer #5 nimm Dichtmasse aus dem Bootsbau oder sowas wie SIKA-Flex. das hält sicher #6 Allerdings befindet sich der Kühlergrill gefühlte 2 Kilometer vor den Lamellen.... mal sehen... ich denke (hoffe) nicht, dass der Grill auch nur annähernd an die 80° rankommt... @BluestarZJ: schwarz deshalb, damit wir uns von den Silberglitzertucken unterscheiden - ne, ist natürlich wie so oft Geschmackssache - und irgendwann soll halt das Gesamtkonzept stimmig sein... und das ist bei mir dunkelgrün und schwarz. Da ist kein Platz für Silber oder Gold (hatte mal einen ZJ mit "Goldkante" - die war unter dem Lack... zum Kotzen... ). Gitter für kühlergrill. #7 tamtam Neu hier die schweizer hatten sich den kühlerschutz nach vorn also vor die maske verbastelt gehabt. das könnte ungefähr mal so aussehen...
Von diesem Kühlerschutz bin ich übrigens mehr als überzeugt, dass es teure Schäden vermeiden kann. Wir hatten einen Octavia, da brauchte man nur ein passendes Drahtgewebe mit passenden Kederschutz vorne zwischen Stoßstange und Kühler klemmen. Fertig war die Aktion. Es war echt erschreckend, dass das Drahtgewebe alle 2 Jahre erneuert werden musste. An die Stoßstange traue ich mich irgendwie nicht ran. Vielen Dank schon mal. #25 Es gibt da ein YouTube Video wo alles sehr gut zusehen ist. ( füge ich noch ein) Aber es ist wirklich ganz einfach. Anfangen mit den schwarzen Randzierblenden. 5 Schrauben und paar Plastikclips. Dann einfach abziehen. ( andere Seite das gleiche) Dann Unterboden Schrauben lösen ( sind alles 10-er Nuss) Dann Motorhaube öffnen. Pösslforum - Das Forum für alle Freunde der Pössl und Globecar Mobile und natürlich für alle Camping Begeisterte. - Kühlerschutz Gitter - Pösslforum. Vordere Plastikabdeckung ab ( 4 Clips) für 1 muss man sich nach vorne beugen der liegt jetzt irgendwo im Auto. Ich hab ihn nicht mehr gefunden Dann noch die 2 Gummipuffer abschrauben. Die sind aber Käse vom Material. Ich hab sie mit Zange gelöst ( Kreuzschraubendreher hat echt versagt) Dann 1 Mann links-1 rechts vom Randkasten her einfach abziehen.
Ducato150 Autor Offline Junior Boarder Beiträge: 28 Dank erhalten: 16 Hallo zusammen..... Ich habe bereits in einem letzten Beitrag nach Erfahrungen im Ducato-Kunststoff-Kühlergitter-Ausbau nachgefragt. Nun würde ich zusätzlich zur Renovation des Kunststoffgitters noch ein "Wabenstreckgitter" dahinter einbauen, zum Schutz der Kühlerlamellen vor Steinschlag. Hat jemand Erfahrungen mit den Waben, Lochgrössen.? Ich habe eine entsprechendes Gitter gesehen, welches eine Maschenweite der Waben von bxh 10mm x 5mm aufweist. Im ersten Moment kommt einem das etwas eng vor - für den geforderten Schutz wäre es aber ideal (. enger, je besser). Lange Rede - kurzer geht ja schlussendlich um den Luftdurchsatz, d. h. bekommen meine Kühler hinter dem Gitter bei dieser Maschenweite noch genügend Kühlluft.? Ich denke, bei dieser recht grossen Fläche müsste das passen, frage aber lieber hier im Forum einmal nach, wie die Erfahrungen mit diesen Maschenweiten sind. Gitter für kuler.adobe. Danke für eure Tips. Felix Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.