Hey Hatte letztens ein doch etwas überraschendes Erlebnis auf der AB. Dieses Wochenende hatte ich einen E60 530i zur Probe. Ein wirklich tolles Auto, hatte Dynamic Drive, Activ Lenkung und allen Schnickschnack drin. Auch die neue 6-gang Automatik ist eine deutlicher Vorsprung gegenüber der alten 5-gang in meinem e39. Zum Punkt. Plötzlich schloss ich auf einen E60 D auf. Zum Glück hatten wir freihe Fahrt und der Fahrer im Diesel auch spass am hacken. Nur merkte ich schnell, dass ich trotz Kickdown dem diesel nicht folgen konnte? Woran kann das gelegen haben? Der probewagen hatte gerade 400k auf der Uhr Gruß phil Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Evtl. 530i e60 erfahrungen interior. hatte der 530D einen Chip drinne und dazu kommt noch dass er serienmäßig mehr Drehmoment hat als der 530i. Kann aber auch daran gelegen haben, dass "deiner" noch nicht richtig eingefahren war/ist. Oder der Dieselfahrer hat einfach früher den Kickdown gemacht, als du und dazu kommt noch dass er serienmäßig mehr Drehmoment hat als der 530i.
Mein Wert von ~64k bezog sich auf den 530i. In Ö. ist leider alles Schöne teuer. Gruß #9 Na, da sollte BMW nicht mehr in Ö fertigen oder der Staat läßt die gleichen Preise wie in D zu. Was ist mit Importen aus D? (EU und so - habe da keine Ahnung). #10 Leider kommt da trotzdem die NOVA hinzu. Alles schon nachgerechnet Und bei einem in Ö. gekauften Fahrzeug ist es wesentlich leichter etwas zu reklamieren. Deshalb kann ich von einem 530i nur träumen..... #11 Meine persönliche Meinung: Nie den Einstiegsmotor (Den 520d lasse ich mal aussen vor) mit Automatik nehmen - es ist dann das "lahmste" Auto der ganzen Baureihe. Entweder Schaltgetriebe oder den Motor eine Nummer größer. #12 OT on Ist diese tolle Automatik, von der hier berichtet wird auch schon im E90 verbaut, oder kommt die dort erst mit dem E90 Facelift (Modellpflege)? 530d Motorumbau => Injektoren aus E60 535d - Tuningmaßnahmen - E39 Forum. Sprecht Ihr eigentlich von einer 6-Gang oder von einer 7-Gang-Automatik? Ist das die mit dem neuen Schalthebel (Joystick)? OT off Danke & Gruß #13 Hallo E46318i, die neue Automatik wird derzeit nicht im E90/91 verbaut, ist die mit dem Joystick und eine 6 Gang Automatik.
#7 Hast du wohl einen Turbo vom E 60? Vergleiche doch. #8 Vom Sehen kann man das schwer beurteilen. Ich kann nur mitteilen, dass ein Tuner das hinbekommt. Ich hoffe zwar nicht, dass meiner eingeht, aber falls er eingeht, kommt definitiv kein E39er Turbolader mehr rein. Man muss nur die VTG-Einstellung umbauen. Da muss man nicht kompletten Turbolader umbauen oder wie auch immer ihr euch das vorstellt. Gruss aus Wien! #9 Mal abgesehen davon, daß es den E60 Lader auch mit pneumatischer VTG gab, was glaubst du denn ist beim E60 Turbo anders, um ihn besser als den E39 Turbo zu machen? P. S. : Übrigens hab ich schon wesentlich mehr Turboschäden beim E60 reparieren müssen #10 Ich muß einfach die "Grießnockerlsuppe" nochmal warmwachen! Hab auf YouTube ein Video von einem "MrYasarT" gefunden (ohne Anführungszeichen, is klar ne). 530i e60 erfahrungen mit. Dieser Kerl hat angeblich in seinem E39 530d mit M-Paket einen E60 Lader verbaut. Ob er das selber gemacht hat oder eine (Tuning) Werkstatt entzieht sich meiner Kenntnis.
Auch hat er eine deutlich besser Leistung denn durch die Direkteinspritzung hat er deutlich mehr Bums von unten. Fhlt sich nach locker um die 50 PS mehr an. Also Verbrauch und Leistung stimmen auf jeden Fall. Beim VFL musste ich immer das Pedal voll durchdrcken damit er die Leistung abruft und die Automatik war auch irgendwie total trge. Da gebe ich zu das der 530i fr mich zu viel verbraucht... Wie sieht es mit 520i/d oder 525i/d Bj 04-06 aus, Probleme etc.? Ölverbrauch 530i LCI (e60) - Fünfer - BMW-Treff. Gru Wenn Du nicht viel fhrst dann vielleicht Benziner mit LPG Ich fahre selbt ein 530i bj 04 und meiner braucht genau zehn liter im kurzstreckenbetrieb! Kann eure verbrauchswerte nicht nachvollziehen! Auerdem ist der der motor mit 300nm alles andere als trge, dazu ist er laut meiner vetragswerkstatt der robusteste und unproblematischste aller 3 liter motoren! Hallo wegen Versicherung und steuert musste nachfragen, das wei ich bei den Auto leider nicht. Ich finde den 530i echt nicht schlecht, aber den mit fl mit 218 und 272 PS sollen von Motor her recht anfllig sein.
vers. ist kein wahnsinn muss man halt die richtige finden. MirfallennichtgenugsinnloseDingeein, dieanderedazuauffordern, sicheinBildübermichzumachen. 08. 2009, 14:30 #5 Hehe.. so schnell gehts ja auch nicht. Hab den Wagen angeboten bekommen. Ausstattung entspricht meinen Vorstellungen, nur gäbe es wohl fast zuviel, was ich umbauen würde: -Holzdekor innen: sorry, aber das geht ja mal gar nicht -Felgen und Federn/Fahrwerk sind ja eh Pflicht, leider bei sowas wohl 20er. -zuviel Chrom, da müsst man auch nachbessern Und eigentlich wär er mir fast zu groß. 530i e60 erfahrungen model. Na mal sehen, was für ein Preis letztendlich machbar ist. 09. 2009, 10:01 #6 Dekor ist kein Problem, das komplette Dekor ist nur gesteckt und lässt sich super einfach demontieren und austauschen. Dekorleisten kosten auch nicht die Welt Klickst du Teilekatalog z. B. Dekorleiste instrumententafel links TITAN II DUNKEL 18, 70 € Dekorleiste instrumententafel rechts TITAN II DUNKEL 56, 00 € 09. 2009, 11:17 #7 Zitat von LordofChaos Freddy, Du zahlst 1700 Euro Versicherung???
Es ist nicht das Motordrehmoment entscheidend sondern das Drehmoment bzw. die Leistung am Rad, und da spielt die Uebersetzung auch noch eine Rolle. Hi also ich bin mal im August bei einem Kumpel mit dem 530d E60 Vorführwagen mitgefahren (mit Automatik). Wir hatten leider keinen objektiven vergleich zu einem andern fahrzeug. Aber wir sassen da zu 3 im Auto, ich hinten rechts damit ich immer schön den Tacho seh. Also dieser 530d lief lt. Tacho 245 - 250 km/h, da wir der Benziner (wenn er begrenzt ist) auch net viel schneller gehen. Und jetzt zu deinem beispiel, wenn ich mir das durchles seit ihr bestimmt net so schnell gefahren bevor der Diesel aufs Gas drückte, deshalb zahlte sich das mehr an DREHMOMENT bei deinem Diesel Gegener voll aus. Nahe an der Topspeed hättest du warscheinlich leicht aufgeholt. Bin mal gespannt was die User so sagen die selbst einen E60 fahren, denk aber das dürfte so in meine Richtung tendieren. BMW 5er E60 als Gebrauchtwagen | autozeitung.de. Thomas Dem neuen 530d fehlt nur wenig Leistung auf den 530i. Der 3l-Beziner ist ziemlich ausgereizt - ich glaube kaum, daß Du viele Exemplare findest, die nennenswert nach oben streuen - das war beim 2.
Threadtitel erweitert. #8 Tut mir leid, bin technisch nicht so fit in diesem Bereich. Ich höre zu und versuche es zu verstehen. Dachte nur, dass es schon ein paar Leute mit dem Umbau inkl. 535d Injektoren auf 330 ps gebracht haben. Nur man findet Leider keine für "Laien". #9 Nimm es nicht persönlich, aber wenn man sich selbst als "Laie" bezeichnet halte ich einen solchen Umbau für sehr "gewagt".. um es vorsichtig auszudrücken. Zumal das dann bei Weitem kein Serienfahrzeug mehr ist, sprich Fahrweise, Service etc. müssen unbedingt angepasst werden! Hat Dein Ziel von "330PS" irgendeine Bewandtnis? Wird das Ziel auch nur gefühlt oder gibt es dann eine Leistungskurve dazu? Wenn ich einen Motor optimiere mach ich stets eine vorher/nachher Messung (=> siehe meine Userpage! ), sonst ist doch alles nur für's Popometer und man wird wegen "Leistungsschätzung" nur belächelt. Und dazu ist das Drehmoment beim Diesel wichtiger, schließlich willst Du schnell beschleunigen, oder doch "nur" schnell fahren.
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