Gruß, Geändert von JonaW (09. 2021 um 21:19 Uhr)
Die Belegung der Buchse am Gamma ist bekannt, aber die Belegung der Wechslerkabel sind eben das Problem. Es gibt von VW eine Leitung, die genau das macht, was ich brauche. Das ist die 1T0-051-592. Aber das hilft mir auch nichts, da ich eben die Belegung nicht kenne und die Leitung gerne selbst löten würde. Gruß und Danke, Jona 08. 2021, 18:47 - 2 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28. 04. 2015 Golf 4 Variant ex APF jetzt ATD, Golf 3 Cabrio AFN, Golf 2 2E, Golf 3 Variant ALE, Audi A2 Ort: 06385 Aken KÖT- JHXX Verbrauch: Mal sehen Motor: 1. 750 KG PKW Anhänger -TÜV bis 11/23 in Niedersachsen - Lüchow | Gebrauchte Auto-Anhänger kaufen | eBay Kleinanzeigen. 9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3. 085 Abgegebene Danke: 461 Erhielt 621 Danke für 534 Beiträge 08. 2021, 19:14 - 3 Erfahrener Benutzer Themenstarter Abgegebene Danke: 52 Danke, das kurze Kabel sieht nicht schlecht aus! Nach dem Motto "Was frei bleibt, ist Masse/Beleuchtung". Ich weiß jedoch nicht, ob die Wechsler alle gleich belegt sind. Siehe hier, der ist anders belegt. Ein Belegunsplan wäre also schon am besten... 08. 2021, 19:23 - 4 Erfahrener Benutzer Mach mal ein Bild von dem Teil.
Ich glaube, es gibt verschiedene Versionen des Wechslers mit verschiedenen Belegungen des 12-poligen Steckers. Natürlich ist es egal, welche Farbe das Verbindungskabel zwischen Radio und Wechsler hat. Gibt es aber verschiedene Wechslerversionen und nur ein Adapterkabel, dann kann was nicht stimmen Es wäre total nett, wenn du mir ein Bild von deinem Stecker am Wechsler und von dem Adapterkabel schicken kannst, so, dass man beide Stecker sieht. Dann könnte ich nämlich den blauen Mini-Iso-Stecker, der hier neben mir liegt, passend anlöten und muss nichts bestellen Außerdem: Der Wechsler hat 10 Pins und das Adapterkabel 9... 08. 2021, 22:31 - 10 Erfahrener Benutzer Ich hoffe du kannst mit den Bildern was anfangen? Belegungsplan 7 polinger stecker english. Habe den Adapter vor Jahren auch nur gekauft und der macht das was er soll. Nur die Beleuchtung hab ich nachgerüstet. Angehängte Grafiken (96, 6 KB, 15x aufgerufen) (103, 0 KB, 13x aufgerufen) (101, 7 KB, 10x aufgerufen) (104, 9 KB, 11x aufgerufen) (94, 6 KB, 10x aufgerufen) (87, 1 KB, 7x aufgerufen) (104, 3 KB, 8x aufgerufen) (99, 0 KB, 8x aufgerufen) (98, 9 KB, 7x aufgerufen) (90, 6 KB, 10x aufgerufen) Folgender Benutzer sagt Danke zu vwbastler für den nützlichen Beitrag: 08.
2021, 22:45 - 11 Erfahrener Benutzer Perfekt, vielen Dank! Das ist genau das, was ich brauche! Könntest du vielleicht noch ein Foto von hinten von den Steckern am Adapterkabel machen, damit ich erkennen kann, in welche Pins die Kabel eingepinnt sind? Danke! Geändert von JonaW (08. 2021 um 23:59 Uhr) 09. Belegungsplan 7 polinger stecker in english. 2021, 08:09 - 12 Erfahrener Benutzer Bitteschön! Angehängte Grafiken (108, 2 KB, 11x aufgerufen) (107, 8 KB, 9x aufgerufen) (102, 2 KB, 9x aufgerufen) (107, 4 KB, 7x aufgerufen) (105, 4 KB, 6x aufgerufen) (109, 6 KB, 8x aufgerufen) Geändert von vwbastler (09. 2021 um 14:36 Uhr) 09. 2021, 21:16 - 13 Erfahrener Benutzer Vielen vielen Dank! Mit den Bildern konnte ich die Belegung nachvollziehen und an meinem Wechsler den Mini-Iso-Stecker anlöten. Hat alles prima geklappt und der Wechsler funktioniert so, wie er soll!
Handbremse angezogen ⇒ Bremsen, Anhalten und Parken. Nicht weiterfahren! Bremsflüssigkeitsstand zu niedrig oder Bremsanlage gestört ⇒ Bremsen, Anhalten und Parken. blinkt: Nicht weiterfahren! Motorkühlmittelstand zu niedrig, Motorkühlmitteltemperatur zu hoch oder Motorkühlmittelsystem gestört ⇒ Motorkühlmittel. Motoröldruck zu gering ⇒ Motoröl. Elektromechanische Lenkung gestört oder ausgefallen ⇒ Lenkung. Nicht angelegter Sicherheitsgurt des Fahrers bzw. Beifahrers ⇒ Sicherheitsgurte. Gegenstände liegen auf dem Beifahrersitz ⇒ Sicherheitsgurte. Generator gestört ⇒ Fahrzeugbatterie. Fahrzeuge mit Start-Stopp-System: manueller Motorstart erforderlich ⇒ Anfahrassistenzsysteme. Störung im automatisierten Schaltgetriebe ⇒ Schalten. leuchtet: ESC gestört oder systembedingt abgeschaltet. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. ODER: Zusammen mit ABS-Kontrollleuchte: ABS gestört ⇒ Bremsen, Anhalten und Parken. ODER: Fahrzeugbatterie wurde wieder angeklemmt. blinkt: ESC bzw. ASR regelt ⇒ Bremsen, Anhalten und Parken. leuchtet: Traction Control gestört oder systembedingt abgeschaltet ⇒ Bremsen, Anhalten und Parken.
Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort Libble nimmt den Missbrauch seiner Dienste sehr ernst. Wir setzen uns dafür ein, derartige Missbrauchsfälle gemäß den Gesetzen Ihres Heimatlandes zu behandeln. Wenn Sie eine Meldung übermitteln, überprüfen wir Ihre Informationen und ergreifen entsprechende Maßnahmen. Wir melden uns nur dann wieder bei Ihnen, wenn wir weitere Einzelheiten wissen müssen oder weitere Informationen für Sie haben. Art des Missbrauchs: Holen Sie sich Ihr Benutzerhandbuch per E-Mail Geben Sie Ihre E-Mail-Adresse ein, um das Handbuch zu erhalten von Volkswagen Up in der Sprache / Sprachen: Holländisch als Anhang in Ihrer E-Mail. Das Handbuch ist 29, 95 mb groß. So "tankt" der e-up! zu Hause in der Garage. Sie erhalten das Handbuch in Ihrer E-Mail innerhalb von Minuten. Wenn Sie keine E-Mail erhalten haben, haben Sie wahrscheinlich die falsche E-Mail-Adresse eingegeben oder Ihre Mailbox ist zu voll. Darüber hinaus kann es sein, dass Ihr ISP eine maximale Größe für E-Mails empfangen kann. Das Handbuch wird per E-Mail gesendet.
16 Kabelführung der Hochvoltbatterie 1 -AX2- aus- und einbauen 3. 17 Sichtprüfung Leitungsstrang 3. 18 Messleitung der Hochvoltbatterie 1 -AX2- aus- und einbauen 3. 19 Kondensator entladen und laden 3. 20 Kondensator aus- und einbauen 3. 21 Batteriemodule laden- und entladen 3. 22 Batteriemodule aus- und einbauen 4 Leistungs- und Steuerelektronik für Elektroantrieb 4. 1 Montageübersicht - Leistungs- und Steuerelektronik für Elektroantrieb 4. 2 Montageübersicht - Halter für Leistungs- und Steuerelektronik für Elektroantrieb 4. 3 Leistungs- und Steuerelektronik für Elektroantrieb -JX1- aus- und einbauen 4. 4 Halter für Leistungs- und Steuerelektronik für Elektroantrieb -JX1- aus- und einbauen 4. 5 Sicherung 3 für Hochvoltsystem -S353- aus- und einbauen 5 Drehstromantrieb 5. 1 Allgemeine Beschreibung 5. Bedienungsanleitung up! Autos - Handbücher - Anleitung - Gebrauchsanweisung. 2 Montageübersicht - Drehstromantrieb 5. 3 Abdeckung für Motorraum aus- und einbauen 5. 4 Drehstromantrieb -VX54- aus- und einbauen 5. 5 Drehstromantrieb -VX54- ersetzen 5. 6 Drehstromantrieb -VX54- kalibrieren 5.
Das Kabel ist an der Station abgebracht! Schritt 5c: Kabel beim Auto einstecken Verbinden Sie das Ladekabel mit der Dockingstelle des VW e-UP. (im Beispiel hier Mode 2 Ladekabel) Schritt 6: Kabel an der Stromquelle anschließen (im Beispiel hier Mode 2 Ladekabel) Nachdem Sie das Ladekabel am e-Auto angeschlossen haben, können Sie das Kabel einfach an der Ladestation bzw. der Steckdose anschließen. Der Ladevorgang startet automatisch. Bedienungsanleitung vw e u n n o. Schritt 7: Überprüfung ob Ladevorgang läuft Nachdem Sie das Ladekabel erst mit dem e-Auto und dann mit der Stromtankstelle verbunden haben prüfen Sie bitte den Ladevorgang. In der Regel sollte dieser automatisch starten. Anzeige neben Kabel zeigt gelb: Ladezustand wird geprüft Anzeige neben Kabel zeigt grün (blinkt): Ladung läuft Anzeige neben Kabel zeigt rot: Fehler in Verbindung (erneut versuchen) Anzeige neben Kabel erloschen: Ladung vollständig Wenn die Ladung vollständig erfolgt ist, kann ein weiterer Nutzer bei Bedarf das Ladekabel (Mode 2) aus der Station nehmen und sein eigenes Fahrzeug laden.