Direkt beim Starten kommt die gelbe Warnung "Front Assist ist eingeschränkt verfügbar" und kurz danach "Lane Assist ist nicht verfügbar". Meine Frau hat mir berichtet, das sei heute mehrmals passiert, auf kurzen Strecken von 10-20 km. Ich habe mal 2 Fotos gemacht. #20 Locker Bleiben.... Diese Anzeigen habe ich jetzt auch auf meinem ID. 3...... Ich habe daraufhin alle Sensoren in der Waschanlage gereinigt..... Jetzt habe ich eine Meldung, die mich beruhigt. Lane assist nicht verfügbar englisch. Zugegeben,... hätte von VW echt klarer dem Nutzer zur Kenntnis gegeben müssen, als.... "Ausfall aller Assistenz Systeme ohne äussere Einwirkung = ein Update ist im anrollen... " Schauen wir ja ein paar Std. Dauern... #21 wo sitzen denn die sensoren genau? vielleicht kann ich die mit einem feuchten tuch mal reinigen…. #22 Ich fahr zwischen den normalen Wäschen immer mal wieder in eine Waschbox, und reinige mit dem Hochdruckreiniger rundum. Ich hatte noch nie Fehlermeldungen. Ob es daran liegt, wer weiß. Und vorne ist kein Nummernschildhalter angebracht.
Fr 9. Okt 2020, 08:57 Hallo, ich glaube das Thema wurde an anderer Stelle sicher schon mal andiskutiert, aber ich möchte noch einmal versuchen Klarheit für mich zu erlangen. Ich konnte jetzt 2 mal den ID 3 probefahren. Einmal einen 1st Max und gestern einen 1st Plus. Bestellt hatte ich nach der Fahrt mit dem Max bereits die Businessversion. Beim Plus ist mir gestern aufgefallen, dass der Spurhalteassistent nicht selbstständig die Spur hält. War gestern nur eine Runde in der Stadt, da wurde die Spuranzeige nie grün, so dass das Fahrzeug die Lenkung auch nicht übernommen hat. Beim Max hatte das super geklappt. Lane assist nicht verfügbar download. Von meinem Händler habe ich das Angebot für die Businessausstattung hier und dort ist: Spurhalteassistent "Lane Assist" aufgeführt. Entsprechende Funktionalität ist bei VW erklärt... ssist-3666 "... Darüber hinaus gibt es die an- und abschaltbare Funktion der adaptiven Spurführung: Das System hält den Wagen dabei kontinuierlich innerhalb der eigenen Spur auf einer vom Fahrer bevorzugten Ideallinie. "
Mal sehen, ob es wirklich wieder funktioniert. 10 Nachtrag: Der Side Assist heißt nun am AID und auch beim Discover Pro nicht mehr Side Assist sondern vielmehr wieder Blind Spot Sensor. Und er funktioniert auch wieder, der Eintrag für den Ausparkassistenten ist nun auch wieder da, der war vorher ganz weg. Da hat sich das Steuergerät wohl wirklich ziemlich verirrt gehabt. Side Assist heißt das Teil z. B. im Touran habe ich gesehen. 11 Hatte gestern das zweite Mal den Ausstieg des Blind Spot Assistenten und damit verbunden auch den Ausparkassistenten. War damit heute in der Werkstatt, nun wird das Steuermodul getauscht. Problem nach Codierung "Lane Assist" - Sonstiges - VW Golf 7 Forum & Community. Gut dass ich die Garantieerweiterung habe. » e-Golf Bedienung, Software, Elektronik & WE Connect »
213 Farbiges Display des Kombi-Instruments: Beispiele der Systemanzeigen Systemanzeigen " Abb. 212 und " Abb. 213 Das System ist aktiviert, aber nicht eingriffsbereit. Das System ist aktiviert und eingriffsbereit. Das System greift bei der Annäherung an die Begrenzungslinie rechts ein. Es erfolgt die adaptive Spurführung (Begrenzungslinien auf den beiden Fahrzeugseiten erkannt). Das System kann unter Erfüllung der folgenden Grundbedingungen eingreifen. Das System ist aktiviert. Die Fahrgeschwindigkeit ist höher als ca. 65 km/h1). Die Begrenzungslinien sind gut sichtbar (hochwertige Längsmarkierungen). Es wird die Begrenzungslinie mindestens auf einer der Fahrspur erkannt. Die Hände des Fahrers liegen am Lenkrad. Die Fahrspur ist breiter als ca. 2, 5 m. Wenn vor dem Überfahren der Begrenzungslinie der Blinker eingeschaltet wird (z. Id3 lane assist nicht verfügbar. beim Abbiegen), erfolgt bei der Annäherung an die Begrenzungslinie kein Lenkeingriff. Das System nimmt die Situation als einen beabsichtigten Spurwechsel an.
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*) - 30er Zonen sind oft falsch. - 40er Zonen in vielen Ortschaften scheint es prinzipiell nicht zu geben. - in AT ist die VMax auf ABs prinzipiell 130 - auf einigen Teilstücken aber schon lange 140 - kennt die VZE nicht. - Eine 70er Beschränkung wird erkannt, auch deren Aufhebung unmittelbar vor einer Ortschaft - dann darf man plötzlich 100 fahren, obwohl man sich schon 100 Meter IN der Ortschaft befindet (nur gibt es bei uns kein extra 50er Schild, weil ja in der Regel IN einer Ortschaft eh automatisch nur 50 gelten.... Die VZE wartet aber scheinbar eben auf so ein Schild... ) Klar ist sowas unlogisch, nur ist dennoch so eine Anzeige einfach nur Schmarren! Ich will damit lediglich sagen, solange es kein technischer Fehler ist, wird es kaum Hilfe geben - mach Dich dann deswegen nicht verrückt (ich habe schon aufgehört mich zu ärgern - bringt nix). #18 Also den Ausführungen von Olli FR kann ich nicht folgen. Side Assist nicht mehr aktivierbar und funktioniert auch nicht - e-Golf Bedienung, Software, Elektronik & WE Connect - eVW-Forum.de. Bei mir funktioniert das VZE, überwiegen korrekt. Sicher gibt es Situationen die für das VZE undurchsichtig sind.
Ich schau mal ob der Fehler heute Nachmittag dann weg ist. Auch kein Update ( 2. 3) angefordert, da ich bisher zufrieden war und erstmal die Betatester ranlassen wollte #6 Da findet man einige Informationen zur Position der Sensoren. Ist zwar für den ID. 3 aber da ist z. B. auch ein Foto vom ID. 4, die meisten Sensoren sind eh an ähnlichen Positionen (wie z. die Hauptkamera) #7 Wenn diese Meldung morgens kommt ist in der Regel Tau auf den Sensoren. Einfach ein wenig fahren (zwei Minuten Autobahn) oder trockentupfen #8 Ich bin heute morgen rund 27km gefahren, auch ein Stück Autobahn, der Fehler blieb. #9 War fast zu erwarten, ging vorhin wieder. #10 Seit heute morgen kommt oben genannte Fehlermeldung, Tipp was zu tun ist, oder einfach mal warten,... Oh NEIN! Bis mein ID. 4 endlich einmal geliefert wird fahre ich ersatzweise einen aktuellen Golf 8. Bei dem kommt auch ständig diese Fehlermeldung. Manchmal gefühlt im Sekundentakt, dann ist mal wieder für eine ganze Weile Ruhe. Es ist absolut kein Zusammenhang mit irgendwelchen äußeren Faktoren zu erkennen.
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« Letzte Änderung: 08. 09. 2016, 10:27:04 von Bastian » groeten/grüsse bas mulder, as330a as440a 2L2 B45a 4R2, info(a). Habe ohne Luft das das so viel ausmacht? Hallo, wie Bastian schon schreibt sind die Unterschiede von Hersteller zu Hersteller schon recht groß. Viele Hersteller haben aber auf ihren internetseiten Tabellen in denen ihre Größen drin stehen und was sie darunter verstehen. Ich habe da bei meinen auch alle möglichen Hersteller verglichen. Das sind schon einige Zentimeter Unterschied bei der gleichen Reifengröße möglich. Grüße Willie Hallo, die alte Bezeichnung für einen 11. 2R28 ist 10R28. Der 11R28 hat die neue Bezeichnung 12. 4R28 und ist dementsprechend breiter als der 11. 2.. und von der Optik sieht der breitere Reifen m. E. auch besser aus auf dem Schlepper.. 12.4 32 neue bezeichnung wide. Ich habe bei meinem Schlepper den 11. 2 R 28 verbaut, da ich nur 28er Felgen hatte. Die 9 R 32, die ich auch hätte verbauen können, sehen viel besser aus, auf meinem Schlepper und mit diesen wäre er auch etwas schneller gewesen (lt.