Ich habe das Fahrzeug 2017 als Reimport aus Dänemark mit 72000 Kilometern gekauft, vorher ist er in New York gefahren. Alle Nachweise auf Unfallfreiheit und dem korrekten Kilometerstand liegen mir vor! 3. Hand (ich bin 3ter Besitzer) Die Mehrwertssteuer ist ausweisbar! Das Fahrzeug verfügt über eine Leistungssteigerung durch die Firma HPerfomance in Osterburken über ca. 580 PS. Es sind noch die Bremssättel von der Porsche Keramik Bremsanlage verbaut, jedoch wurde der Rest von der Firma Schmid Motorsport auf eine Stahlbremsanlage umgebaut. Die Bremsscheiben der Keramik Bremsanlage sind noch vorhanden, sind aber durch eine Firma beschädigt worden. Kosten für die Reparatur ca. 4500, - Euro. Die Kupplung wurde gerade erst erneuert. Porsche erweitert Garantie auf bis zu 14-jährige Gebrauchte | AUTO MOTOR UND SPORT. Es wurden alle Inspektionen bei Porsche durchgeführt, trotzdem habe ich alle 3000 Kilometer einen Ölwechsel bei der Firma Huwer Sporttechnik in Freisen durchgeführt. Das Fahrzeug hat keine Überdreher. Beim 111 Punkte Check liegt er im Bereich 3. Ich habe das Fahrzeug sehr gepflegt.
Wichtig ist dabei, dass der Cayman den europäischen Zulassungsnormen entspricht und eine ebenso lückenlose wie schlüssige Historie vorliegt. Sämtliche Sport-Umbauten müssen offiziell abgenommen sein! Wer die Umrüstung auf eigene Faust wagt, zerkleinert vor der deutschen Vollabnahme womöglich hohe vierstellige Summen. Frage an die Porsche-Kenner | Allgemeiner Fahrzeugbereich | Drivers-Forum: Das markenoffene BMW-Forum. Außerdem sollte ein Fachmann vor dem Kauf sicherstellen, dass es sich nicht um einen Unfallwagen handelt. In Porsche -Zentren gibt es einen umfangreichen 111-Punkte-Check, der bei ernster Kaufabsicht vorab für Klarheit sorgt. Typische Reparaturen – etwa aufgrund eines defekten Kurbelwellensimmerrings oder eines defekten Infotainmentsystems – sind sehr teuer beim Cayman. Allzu oft unerkannt bleiben korrosionsgeschwächte Federbeine, die unterhalb der Schaumstoffdämpfer im Verborgenen gammeln: Cayman fahren ist ein großer Spaß, aber niemals ein billiges Vergnügen. Auch wenn der niedrige Kaufpreis erst mal danach aussieht. Was beim AUTO BILD-Testwagen aufgefallen ist, und auf welche Mängel Käufer beim Porsche Cayman außerdem achten sollten, erfahren Sie in der Bildergalerie.
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Kunststoffrohr e verbaut, oder nur Kupfer bzw. Stahlrohr e? Wir empfehlen unseren Kunden immer den Einbau des Judo- Heizungsfilter, allerdings als Kombi- Gerät mit der Nachspeisestation Nach DIN EN 1717! Bei Anlagen mit extremen Luft - und Schlammproblemen empfehlen wir die Spirovent Einzelgeräte: Schlammabscheider für den Kessel- Rücklauf und den Mikroblesenabscheider für den Kessel- Vorlauf. Heizungsfilter mit magnetiseur. Dazu dann noch die Judo- Nachspeisestation und alles wird gut! Allerdings gibt es anscheinend sehr oft am Vitodens 300 Probleme mit den Pumpe n, bis hin zu Korrosion. Wir haben bei nur einem Kunden ein solches Gerät und mußten dieses nach 4 Jahren wegen Korrosion erneuern. Viessmann hat einen Sonderpreis gemacht und wir haben die Anlage mit einer Systemtrennung ausgestattet. Wenn man aber hier im Forum über den Vitodens 300 liest, dann könnte man fast zur Auffassung kommen, dieses Gerät wäre schon von der Konstruktion her sehr anfällig für Korrosionsprobleme. Auch die Pumpen sind hier wohl ein kleines Problem, oder auch der Pumpenflansch.
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