000 Liter Höhe: 496 mm Technische Daten thermocontrol e, 400 Watt Leistung: 400 Watt Für Aquarien von - bis: 1. 000 - 1. 200 Liter Marken (Hersteller): Eheim
#1 Hallo, ich habe bis vor kurzem mein Becken mit zwei 150W Heizstäben von Eheim auf 29 Grad aufgeheizt. Dies ist nun nicht mehr möglich und ich wollte nur noch einen der beiden Heizer mit einer Temp von 24 grad betreiben. Klappt aber leider nicht. Ich hab den Heizstab rausgenommen diese komische Sicherung nach oben gezogen, 24 grad eingestellt und Sicherung wieder runter. Mit dem Ergebnis das das Becken bei 27 grad steht und Heizer läuft noch immer. Das Problem hab ich übrigens mit beiden. Einer ne Idee was ich falsch mache? Gruß Matthias #2 Hallo Nur zu meinem Verständnis: Als Du den Heizstab mit rausgezogener "Sicherung" auf 24 °C eingestellt hast, betrug die Wassertemperatur im Aquarium 24 °C? #3 Hi, ja so ungefähr. 24-25 hatte sie zudem Zeitpunkt ca. #4 Nach ner Zeit funktionieren Heizstäbe nicht mehr. Eheim heizstab grundeinstellung word. Hatte ich schon 2 mal. Aufeinmal kommen irgendwelchen Temperaturen raus die man nicht eingestellt hat. Temperaturen wirken dann zufällig und unregelmäßig. -> Sollst ja einen neuen Kaufen.
22. 2012, 14:49 # 2 Zitat von redlabour Die spinnen doch. Das wrde doch nur Sinn machen wenn der rote Pfeil eine konstante Feststellung hat und sich nicht nur jeweils um ein viertel bewegen liesse. Eheim Heizstab thermocontrol - Olibetta. Hallo, das macht auch so Sinn. Der rote Pfeil dient der Kalibrierung, weil jedes Sensor (hier der Temperaturfhler) auch "falsch gehen" kann. Der rote Pfeil hat keinerlei Funktion auer als Zeiger auf die richtige Temperatur ("zum justieren den roten Pfeil auf die aktuelle Temperatur stellen"). Mit ihm lsst sich quasi das blaue Rad korrigieren, denn je nachdem ob der Sensor zu niedrig oder zu hoch schaltet, wird das Rad entsprechend weit nach rechts oder links gedreht bis zu der Stelle, die der exakten Temperatur entspricht ("den blauen Ring so verschieben das der Pfeil auf der gewnschten Temperatur steht"). Bevor man mit Schelte oder Schimpfwrtern um sich schmeit, sollte man sich sicher sein, dass man nicht selbst das Miverstndnis verursacht! Wenn du bereit bist, das doppelte zu bezahlen, drfte das gehen!
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Wenn man halt z. garnicht feststellen kann, ob eine Ölpumpe noch richtig funktioniert, gut, dann kann man wohl nichts machen. Aber wenn das möglich wäre, könnte ich ja zumindest in der Werkstatt sagen "Ne, nur austauschen, wenn wirklich was dran ist. ". Kann mir da vielleicht jemand was dazu sagen? Bin leider völliger Laie wenn es um Autos geht. Grüße
#7
Hallo Richi,
bei ist das Problem nun halb gelöst. Ich suche heute meine Unterlagen raus um dir morgen besser antworten zu können. dipa
-- 06. 03. 2012 - 09:59 --
Hallo Richi,
also, ich fahre ja auch den ARG als ich voriges Jahr den netten Werkstattmann fragte bekam ich ähnliche Anworten. Aber, zu mir wurde gesagt: Nach der Öldruckmessung wurden 2, 7 bar festgestellt. Laut Hersteller sollte der Wert bei 2000 U/min und 80°C zwischen 2, 7 und 4, 5 bar liegen. Bei mir war er bei 2, 7 also im Grenzbereich. Daher wurde der Öldruckschalter gewechselt. Vorher hatte ich ja auch schon eine Ölsiebreinigung machen lassen, was nix brachte. (plus Ölniveausensor)
Nun die Frage an die Werkstatt: ist es schlimm mit niedrigem Druck zu fahren? Fehlermeldung "Öldruck - Motor aus!" Vorgeschichte und mehr. Der Meister meinte, es gibt Motoren( bauartbedingt)die schon im Neuzustand wenig Druck bringen und über die Jahre nicht besser wird sicher beim Neuwagen eine Druckmessung machen. So, nun könnte man also alles erneuern was geht:lol: und den Öldruck leicht wieder zu steigern oder man lebt damit.
Aber wenn Öldruck fehlt und man davon ausgehen kann, das zu wenig, oder überhaupt nicht geschmiert wird, müssten doch die 2, 0 - 2, 5 Liter, die ich reingetan habe zuwenig sein? Die komplette Füllmenge beträgt 6, 3 Liter. Danke nochmal. #10 Naja, kling teher so, als ob er Öl verbraucht und da ein Fahrer nicht regelmässig nach dem Öl schaut. Gerade auf langen Strecken..... TDIs saufen nunmal Öl. Mal mehr mal weniger..... Möglicherweise hat dein TDI auch keine elektronische Ölstandskontrolle --> et voila, irgendwann kommt die Öldruckwarnung. Allerdings wird diese über einen Tiefpass gefiltert --> Wenn die Öldruck-Warnlampe kommt, gibt es manchmal schon des längeren Schmierungsprobleme. Öldruck motor aus 24. Ich würde dir dringend raten, regelmäßig den Ölstand zu checken (ca. alle 1000km). Die Gleitlager im Motor reagieren extrem empflidlich auf Schmiermangel. Eben nochmal kurz ne Runde mit der Warnung zu fahren iss nicht.... #11 Habe den Ölstand nun im kalten Zustand kontrolliert. Ist wohl zu viel drin.. Es ist knapp über das Maximum beim Ölmessstab.