#1 Hallo in die Runde, ich bin wahrscheinlich einer der ersten, der mit dem 244er massive Rostprobleme hat, da Bj. 2002. Hier erst mal zum "Genießen" ein Foto, die beiden umrandeten Bleche bräuchte ich: Ich habe einen befreundeten Karossiebaumeister, der mir das wieder in Ordnung bringen wird, mein Job ist das Besorgen der Reparaturbleche. Weder Axel Augustin noch konnten mir weiterhelfen, das Modell ist scheinbar nicht alt genug. Ich werde mich wohl an Fiat wenden müssen, wollte aber auch hier mal gefragt haben, ob wer nen Tipp hat, oder mir weiterhelfen kann. Vielen Dank #2 Also ein einfacher Karosseriebauer sieht auf den ersten Blick das es nur gerade Bleche sind, und die kantet Mann selber. Und unterm Auto. Sowieso. Aber als ister???? Suchergebnisse für: '*'. Dann ist deiner unten Baugleich mit dem Vorgänger und garantiert nicht dee erste mit Rostproblemen. Aber auch nicht der letzte. Und die stellen auf dem Bild kann ein Lehrling im 2ten Lehrjahr. Greif mal oben im Federbein Schacht rein. Da brauchst du den Meister!
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Wenn Du Interesse hast, suche ich die Bilder aus meinem Rechner. Die Schablonen könnten noch irgendwo in meinem Schuppen herumfliegen - Suchen ist aber sinnlos, die kommen nur durch zufall wieder zum Vorschein Gruß, burgfried #9 Ich versuche mal, die Bilder hochzuladen........... #10 Moin, noch ein Nachsatz: - wenn Du glück hast, ist nur der untere teil weggegammelt. Auf Bild 1 und 3 siehst Du einen Quersteg, der ist recht stabil, da ist Material gedoppelt, da kannst Du ansetzen. - wenn du den ganz machen musst, hest du ein problem, weil der zwischen Rahmen und Schweller eingepasst werden muss. in einem Stück bekommst du den nicht rein, es sei denn, du musst auch den träger und/oder den Schweller aufmachen. Ducato Reparaturblech eBay Kleinanzeigen. Ich habe einen im ganzen eingesetzt und einen am Quersteg angesetzt. Gruß, Burgfried #11 Ich hab den der nicht benutzt werden darf ja rausgenommen. Der war mit 0, 8 mm Tiefziehblech gemacht. Also extra weiches Karosserieblech. Das der zwar gut aussah aber nichts tragen könnte war schon klar.
Da hab ich auch geflucht und nimm mal das Plastik aus dem Radkasten. Am besten rechts im sitzen. Da hängt dein Motorträger. Und wenn dein Kumpel wirklich Meister ist muss Mann ihn ja auch nicht auf die Stehbleche hinweisen. Das muss er wissen. #3 Moin, moin, Also ein einfacher Karosseriebauer sieht auf den ersten Blick das es nur gerade Bleche sind, und die kantet Mann selber. Aber als ister???? er macht inzwischen was anderes und ist schon sehr lange nicht mehr als Karosseriebauer aktiv, würde aber für mich aktiv werden. Dann ist deiner unten Baugleich mit dem Vorgänger bedeutet das, ich könnte bedenkenlos Bleche vom 230er nehmen, wenn ich denn welche bekomme? Obwohl diese Bleche ja auch nicht das Gelbe vom Ei sein sollen: Thread aus dem Mai d. J. #4 Es sind die selben Bleche. Also der gleiche Unterbau. Reparaturblech wagenheberaufnahme fiat ducato in 2019. Nur dafür gibt es nix zu kaufen. Ich hab alle Namhaften Hersteller Überflogen aber nix gefunden. Ich hab bisher immer selber gekantet. Schau erstmal hoch ins federbein. Da sind die meisten noch schlimmer und das ist richtig Arbeit.
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